跳转到内容

施泰德KISS系列列車

维基百科，自由的百科全书
（重定向自施泰德KISS）
瑞士聯邦鐵路RABe511型電聯車
RABe511型電聯車
概覽
類型電聯車
原產國 瑞士
製造施泰德鐵路
製造年份2008年~今
投入运营2011年~今
主要用戶瑞士聯邦鐵路等
技術數據
列車編組一列至多6輛[1]
車輛長度25,000mm
車體宽度2.8米（9英尺21⁄4英寸）[1]mm
車體高度4,595mm
編組重量296 t（291 long ton；326 short ton）[1]t
轨距1435、1520mm
車體材質鋁合金
車輛定员頭等艙：112
普通艙：414
設計最高速度200 km/h（120 mph）[1]km/h
起動加速度1.1 m/s2（3.6 ft/s2）[1]
供電制式交流電（高架電纜）
受流方式集电弓
電動機功率最大：6,000 kW（8,000 hp）
4,000 kW（5,400 hp）持續

KISS系列列車是施泰德鐵路研製的雙層電聯車，自2008年開始製造，主要運用於通勤列車。截至2016年，有1145節車廂組成的242組列車在9個國家營運。

特點

KISS列車是蘇黎世城市快鐵（英语：Zürich S-Bahn）的第三代車輛。與前幾代相比，它們的主要特點是每節車廂的站立乘客數量較多，部分原因是列車較長，車廂相應較少，然而座位數量比以前的型號略少。由於將空調系統放置在天花板而不是側板後面，因此列車更寬。除了標準軌外，還有1520mm版本提供前蘇聯地區使用，並預計推出伊比利亞軌距版本供應西班牙國鐵。

使用國

訂購年 交車年 用戶 國家 數量 備註
2008
2015		 2012
2016		 瑞士聯邦鐵路  瑞士 69
(50+19)		 [2][3]
2010 2012 BLS股份公司  瑞士 28 [4]
2010 2012 東德國鐵路（英语：Ostdeutsche Eisenbahn）  德国 16 [5]
2010 2011 西部鐵路（英语：WESTbahn） → 德国铁路  奥地利 →  德国 17 此批車於2020年被轉讓至德國鐵路。[5]
2010 2012 瑞士聯邦鐵路  瑞士 24 使用於區域路線[6][7]
2010 2014 盧森堡國家鐵路  盧森堡 8 [8]
2015 2017 西部鐵路  奥地利 10 [9]2020年被轉讓至德國鐵路。[5]
2013 2016 機場快線  俄羅斯 11[10] 提供莫斯科機場 (謝列梅捷沃、多莫傑多沃和伏努科沃國際機場)接駁服務[11][10]，又稱為「歐亞大陸號（英语：Eurasia_(train)）」。
2015 亞塞拜然鐵路  阿塞拜疆 5[12][10] [10]
2015 2017 BLS股份公司  瑞士 3
2016 喬治亞鐵路  格鲁吉亚 4[10] [10]
2016 MÄLAB (由 Transitio（英语：Transitio）租賃)  瑞典 33 [13]
2016 加州火車  美国 24 最初的訂購96輛 (6編組)，[14] 之後增至161輛 (其中一列為4編組)。
2017 烏普蘭公共交通管理局（英语：UL (Sweden)） (由 Transitio租賃)  瑞典 8 [15]
2017 2019 匈牙利国家铁路  匈牙利 19 [16]
2018 2020 [17] 斯洛維尼亞鐵路  斯洛維尼亞 10[17] [17]
2018 2020 BLS股份公司  瑞士 8 用於長途路線[18]
2019 2020 西部鐵路  奥地利 15
2021 2021 亞塞拜然鐵路  阿塞拜疆 1
2021 2022 塞尔维亚铁路  塞爾維亞 3 用於匈塞铁路

參見

資料來源

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 Electric Double-Deck train DOSTO (PDF). Train data sheet. Stadler Rail. [2008-12-17 and 2010-11-06]. （原始内容 (PDF)存档于2010-09-20）. 
  2. ^ Neues Rollmaterial für 1,5 Milliarden. Tages-Anzeiger. 2008-06-30 [2008-12-17]. （原始内容存档于2011-07-07）. 
  3. ^ Zürich, Waadt und Zug: SBB kauft weitere Züge für S-Bahnverkehr bei STADLER. Bahnonline.ch. 2015-06-04 [2017-09-21]. （原始内容存档于2017-09-21）. 
  4. ^ BLS buys double-deckers for Bern S-Bahn. Railway Gazette. 2010-03-30 [2019-01-01]. （原始内容存档于2020-02-16）. 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 Bloch, Urs. Stadler Rail präsentiert den neuen Doppelstockzug erstmals im Ausland: Auf den Flirt folgt ein Kiss. Neue Zürcher Zeitung. 2016-09-23 [2016-08-17]. （原始内容存档于2016-08-27） （瑞士高地德语）. 
  6. ^ SBB bestellt weitere 24 RegioExpress-Doppelstockzüge. Press release of SBB. Retrieved on 17. April 2010.
  7. ^ Option im Umfang von 350 Millionen Franken bei der Firma Stadler eingelöst: Weitere Doppelstockzüge für die SBB. 2010-04-15 [2019-01-01]. （原始内容存档于2016-01-26） –通过NZZ. 
  8. ^ A Kiss for Luxembourg - News - Stadler (新闻稿). Stadler Rail. 12 October 2010 [8 January 2011]. （原始内容存档于2010-10-15）. 
  9. ^ Reidinger, Erwin. Stadler presents first Kiss 2 EMU to Westbahn. International Railway Journal. 2016-07-07 [2016-08-17]. （原始内容存档于2018-08-15）. 
  10. ^ 10.0 10.1 10.2 10.3 10.4 10.5 ESh2 (rolling stock list and image gallery). TrainPix. [2019-01-01]. （原始内容存档于2020-10-23）. 
  11. ^ UK, DVV Media. Stadler wins Moscow double-deck train order. [2019-01-01]. （原始内容存档于2020-02-22）. 
  12. ^ UK, DVV Media. Stadler to supply double-deck EMUs to Azerbaijan. [2019-01-01]. （原始内容存档于2019-12-01）. 
  13. ^ DOSTO Mälartåg (PDF). Stadler Rail. [2018-08-17]. （原始内容存档 (PDF)于2021-01-23）. 
  14. ^ http://www.progressiverailroading.com/passenger_rail/news/Caltrain-inks-contracts-with-Balfour-Beatty-Stadler-for-electrification-project[永久失效連結]
  15. ^ Dubbeldäckare ska rädda Upptåget. Upsala Nya Tidning. 2017-05-15 [2017-05-15]. （原始内容存档于2021-01-23） （瑞典语）. 
  16. ^ 存档副本. [2019-01-01]. （原始内容存档于2021-01-20）. 
  17. ^ 17.0 17.1 17.2 Slovenian Railways orders 26 multiple units from Stadler. International Rail Journal. 2018-04-18 [2018-04-23]. （原始内容存档于2018-04-24）. 
  18. ^ BLS. Die BLS bedient ab Dezember 2019 zwei Fernverkehrslinien. BLS. 2018-11-28 [2023-10-22]. （原始内容存档于2023-04-18） （英语）. 
检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=施泰德KISS系列列車&oldid=79464723”