布列斯特中央车站
布列斯特中央车站 Станцыя Брэст-Цэнтральны | |||||
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![]() 站房 | |||||
位置 | ![]() | ||||
运营者 | ![]() | ||||
途经线路 | 布列斯特线 | ||||
车站构造 | |||||
站体类型 | 地面站 | ||||
站台 | 总共5个 | ||||
其他信息 | |||||
车站代码 | 130007 | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1886年5月28日 | ||||
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布列斯特中央车站(白俄羅斯語:Станцыя Брэст-Цэнтральны,羅馬化:Stantsya Brest-Tsentralny,波蘭語:Brześć Centralny)是位于白俄罗斯布列斯特的一个铁路车站,紧邻白俄罗斯与波兰的国境,布列斯特线经过本站,并在本站以西与波兰铁路2号线(泰雷斯波尔-华沙)相连。本站办理客货运业务及跨国列车的宽准轨转向架换装业务。本站距莫斯科1100公里,距明斯克347公里。
历史
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b8/Bfc_Brest_train_station.jpg/220px-Bfc_Brest_train_station.jpg)
本站的第一代站房建成于1886年,由俄国建筑师加尔布诺夫、罗尔贝格和尼古拉设计[1],同年5月28日由亚历山大三世主持开通。初代站房采用中世纪城堡的设计,设有4座水塔,后成为俄国第一座安装电灯的铁路车站。1915年,本站的初代站房在第一次世界大战中被撤退的沙俄军队摧毁,波兰方面于1930年重建了站房。[2]第二代站房在第二次世界大战中也被摧毁,1949年伏罗希洛夫决定重建车站,工程于1953年开始,1957年建成。[3]
1988年9月,由巴黎至香港的东方快车'88进入苏联后在本站更换宽轨转向架,运行至后贝加尔斯克(西伯利亞鐵路换轮站)后换回先前卸下的准轨转向架。[4]
使用情况
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bd/Gauge_changing_in_Brest%2C_Belarus_10.jpg/220px-Gauge_changing_in_Brest%2C_Belarus_10.jpg)
布列斯特中央车站是俄罗斯、白俄罗斯通往西欧的重要节点,本站以东线路为宽轨(1520毫米),以西为标准轨(1435毫米),设有换轮库,由莫斯科、明斯克等地抵达的国际列车需在此停靠较长时间,更换转向架后经准轨线路驶往华沙、柏林等地。
本站南部股道为宽轨,电化制式为交流25kV,北部通往波兰的股道电化制式为直流3kV。
国际旅客列车目的地
在布列斯特中央车站停靠的国际列车多数由莫斯科始发,其中包括一些终到布列斯特的列车。
车站所在国家 | 目的地 |
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华沙、泰雷斯波尔 |
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尼斯、巴黎 |
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布拉格 |
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莫斯科、萨拉托夫、新西伯利亚 |
参考资料
- ^ red. A. A. Voinau [et al.], "Architektura Belarusi: encyklapedyčny davednik", Mińsk 1993, ISBN 5-85700-078-5
- ^ Waszczukówna-Kamieniecka Danuta, "Brześć, niezapomniane miasto", Londyn 1997, ISBN 0-9531447-0-4, s. 114-115
- ^ Railway stations of USSR. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
- ^ 床下の仕掛人(辻村功)「電車まんだら 21 オリエント急行来日のはなし」、『鉄道ジャーナル』第505号、鉄道ジャーナル社、2008年11月、 104-107頁。
外部链接
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明斯克方向
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布列斯特线 ← 3km 布列斯特站 6km → 换轮站 |
以下为波兰铁路
华沙方向(需换轨) |