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宮內串戶站

坐标34°20′52.59″N 132°19′25.34″E / 34.3479417°N 132.3237056°E / 34.3479417; 132.3237056
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宮内串戶
車站大樓
車站大樓
日语名称
宮内串戸 – みやうちくしど – Miyauchi-Kushido
车站概览
位置 日本廣島縣廿日市市串戶四丁目7番7號
地理坐标34°20′52.59″N 132°19′25.34″E / 34.3479417°N 132.3237056°E / 34.3479417; 132.3237056
换乘交通宮內站廣島電鐵宮島線
车站构造
站体类型地面車站
站台2面2線
其他信息
电报码クト
历史
启用日期1988年(昭和63年)4月3日
上車人次
統計年度
平均每日5,071人次(不含下車乘客)
2017
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站
廿日市
JR-R07
1.6km
山陽本線
JR-R08
距離神戶321.8km
阿品
JR-R09
3.0km
位置
地图
备注

宮内串戶站(日语:宮内串戸駅みやうちくしどえき Miyauchi-Kushido eki */?)是位於廣島縣廿日市市串戶四丁目,西日本旅客鐵道(JR西日本)山陽本線車站。車站位於廣島城市網絡日语広島シティネットワーク內。

當地使用者多會簡稱以站為「串戶(日语:串戸くしど)」。為快速停車站。

站名來源

車站名稱是來自廿日市市的宮内地區與串戶地區而成。

由於車站是位於串戶地區的中心位置,因此在計劃階段曾計劃名為「串戶站」。但是在1925年(大正14年),廣島電鐵宮島線宮內站已經建成並位於車站附近,加上鄰近的人口較多的宮內地區,在此站啟用後會使用其地區的玄關口,因此宮內地區居民希望能加入該地名,成為「宮内串戶站」。在開業時,宮園、四季丘日语四季が丘兩團地已經進入全面發展時期,因此該兩處人口增加,也使此站使用人次也跟隨增加。

歴史

  • 1988年(昭和63年)4月3日 - JR山陽本線廿日市站宮島口站之間開設此站。為請願車站[1]
  • 1991年度 - 綠色窗口開始營業[2]
  • 1998年(平成10年)3月14日 - 實施時間表修正,成為快速列車(現時為「通勤快車」)停車站。
  • 2006年(平成18年)3月 - 升降機開始使用。
  • 2007年(平成19年)
  • 2008年(平成20年)
    • 3月15日 - 實施時間表修正,成為快速「城市快車」停車站[注 1]。在上行月台的上蓋由4卡延長至8卡。
    • 3月18日 - 廿日市市道宮内串戶站通線竣工,暫時開始使用。
    • 10月27日 - 站前廣場發展項目完成。
  • 2011年(平成23年)4月1日 - 由JR西日本廣島MAINTEC日语JR西日本広島メンテック負責車站業務。
  • 2012年(平成24年)3月16日 - 閘口上的列車出發顯示牌由卷動字幕式改為LED式。
  • 2014年(平成26年)2月28日 - 站內的Kiosk結業。
  • 2016年(平成28年)
    • (時期不明) - 增設自動閘機[3]
    • 3月24日 - 在巴士站中設置路線搜索系統,並開始試行。
    • 4月1日 - 路線搜索系統正式開始使用。

車站構造

車站是一座設有跨站式站房地面車站,設有2面2線的相對式月台,月台可容納8卡車廂。車站設有轉轍器絶對信號機,被定義為停留所。近廣島一方的月台比較狹窄,在早上通勤時段中,會有車站職員提醒乘客注意。月台上蓋中,下行月台設有2卡車廂長度,上行則為8卡車廂長度。

此站由宮島口站管理,並由JR西日本廣島MAINTEC日语JR西日本広島メンテック負責車站業務,為業務委託車站。車站可以使用ICOCA與其互相可以使用的IC卡。車站印章是「交通安全許願「速谷神社」的最接近車站」。

月台

月台 路線 上下行 方向
1 山陽本線 下行 宮島口岩國方向
2 山陽本線 上行 廣島瀨野三原方向
  • 在開業當初沒有設定月台編號。現時月台編號位於升降機側邊,LED式列車出發車資訊牌旁。
  • 在閘口上設有LED式列車出發車資訊牌。
  • 在進站音樂中,此站1號月台是使用廣島站3號月台相同的音樂。2號月台是使用廣島站4號月台相同的音樂。曾經1號月台使用「春」,2號月台是「細流」。

使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表[4]。此站是廿日市市中最多人使用的車站。

年度 1日平均
乘車人次
1994年(平成06年) 4,403
1995年(平成07年) 4,462
1996年(平成08年) 4,572
1997年(平成09年) 4,523
1998年(平成10年) 4,509
1999年(平成11年) 4,568
2000年(平成12年) 4,723
2001年(平成13年) 4,737
2002年(平成14年) 4,644
2003年(平成15年) 4,653
2004年(平成16年) 4,708
2005年(平成17年) 4,645
2006年(平成18年) 4,633
2007年(平成19年) 4,692
2008年(平成20年) 4,888
2009年(平成21年) 4,943
2010年(平成22年) 4,958
2011年(平成23年) 4,961
2012年(平成24年) 4,950
2013年(平成25年) 5,015
2014年(平成26年) 4,858
2015年(平成27年) 5,146
2016年(平成28年) 5,042
2017年(平成29年) 5,071

車站周邊

車站南邊設有廣島電鐵宮島線宮內站(步行約5分鐘)。車站周邊為住宅區,也有企業、商店、公共設施的市區。此站最接近佐伯地區(前佐伯町日语佐伯町 (広島県))和吉和地區(前吉和村日语吉和村)。

站前發展項目

由於車站是建設於已發展的住宅區中,因此連接車站與日常道路的連接道路比較狹窄,這個情況還維持一段長時間。露營車或貨車等行經這道路時比較困難,而巴士方面,只可使用體型較小的巴士,在此站前方的巴士路線只有社區巴士櫻巴士日语さくらバス」,其他巴士路線均不能到達站前。在通勤上學時段中,站前有許多接送汽車、的士,使該時段造成交通堵塞。使宮園、四季丘日语四季が丘、陽光台等大型新市鎮的玄關口情況不佳。因此便開展連接車站前迴旋路與主要道路的發展計劃。

在1997年(平成9年),開始了城市規劃(城市規劃道路宮内串戶站通線外開發項目),當中會興建接駁路線,連接車站前至主要道路。在2001年(平成13年)開始動工,在2008年(平成20年)3月預計完工,並暫時開通,該道路可連接西廣島繞道日语西広島バイパス和團地方向(即佐伯方向和吉和方向),使車站連接道路大幅改善。

最後在2008年10月,發展項目完成[5]。 這個發展項目,使車站北出口的外觀搖身一變。巴士路線可以駛入此站,車站前的迴旋路行人路也擴寬,在閘口與地面還設置了升降機,使行動不便和長者可方便使用車站。

在今後會在西方向(地御前串戶線)開始發行發展,使可以連接廣島南道路日语広島南道路,增加連接車站的便利性。

相鄰車站

西日本旅客鐵道
山陽本線
快速「城市快車」(只有星期六及假日服務)
通過
快速「通勤快車」(只有平日早上上行班次)
五日市宮内串戶宮島口
普通
五日市-宮内串戶阿品

注腳

注釋

  1. ^ 在2009年修正中,「通勤快車」與「城市快車」整合。在2010年修正中,日間的「城市快車」全部廢止,而早上和黃昏的「城市快車」再次改名為「通勤快車」。在2016年修正中,於星期六及假日再次設有「城市快車」,並停靠此站。

參考資料

  1. ^ <変わる西広島-出来た、消えた、変わった>, 西廣島時報日语西広島タイムス, 1997-11-07 [2020-03-28], (原始内容存档于2009-10-02) 
  2. ^ 《JTB時刻表》1991年4月號中,車站沒有綠色窗口。在1992年4月號車站設有綠色窗口
  3. ^ 「お客様の声」からの改善事例 - 山陽本線 宮内串戸駅 自動改札の増設について. JR西日本. 2016-04 [2017-05-18]. (原始内容存档于2017-03-13). 
  4. ^ 廿日市市統計書
  5. ^ 宮内串戸駅前整備が完工 駅通線など整い円滑化進む, 西廣島時報日语西広島タイムス, 2008-10-31 [2020-03-28], (原始内容存档于2009-10-02) 

相關條目

外部連結