安德里亞·多利亞號
 安德里亞·多利亞號
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| 历史 | |
|---|---|
 義大利
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| 船名 | SS Andrea Doria |
| 艦名出處 | 安德烈亚·多里亚 |
| 船东 | 義大利航運公司 |
| 使用者 | 義大利航運公司 |
| 船籍港 | 義大利熱那亞 |
| 航線 | 義大利熱那亞 - 美國紐約 |
| 建造方 | Ansaldo Shipyards of Genoa, Italy |
| 船廠編號 | 918 |
| 下水日期 | 1951年6月16日 |
| 首航日期 | 1953年1月14日 |
| 启用 | 1953年1月14日 |
| 停用 | 1956年7月26日 |
| 结局 | 與客輪斯德哥爾摩號相撞後沉沒 |
| 技术数据 | |
| 船級 | Andrea Doria-class ocean liner |
| 噸位 | 29,083 GRT |
| 船長 | 213.80米（701英尺5英寸） |
| 型宽 | 27.50米（90英尺3英寸） |
| 高度 | 697 |
| 甲板 | 10 |
| 動力輸出 | Steam turbines |
| 動力來源 | Twin propellers |
| 船速 | 23節（43公里每小時；26英里每小時） |
| 載重 | 1,241人 |
| 定員 | 560人 |
安德里亞·多利亞號（SS Andrea Doria）是義大利航運公司（Italian Line）旗下的一艘大西洋豪華郵輪，於1953年投入運營。安德里亞·多利亞號於1956年沉沒事件因媒體廣泛報導而廣為人知，包括成功營救1,660名乘客和船員。
安德里亞·多利亞號以16世紀熱那亞海軍上將安德烈亚·多里亚命名，總註冊噸位為29,100噸，可容納約1,200名乘客和500名船員。 在當時義大利所有的船隻中，安德烈亞·多利亞號是最大、最快、據說也是最安全的一艘。安德里亞·多利亞號於1951年6月16日下水，母港為熱那亞，並於1953年1月14日首航。
船難
1956年7月25日，安德里亞·多利亞號在駛往紐約市途中，於美國馬薩諸塞州楠塔基特海岸與瑞典美國航線客輪斯德哥爾摩號（Stockholm）相撞。安德里亞·多利亞號因右舷側被擊中，進水後立即開始嚴重傾斜，導致一半的救生艇無法使用。因救生艇短缺可能會導致重大人員傷亡，幸運的是該船在碰撞後仍漂浮在水面超過11個小時[1]。船員們冷靜、得體的行為，再加上通訊的改善以及其他船隻的快速反應，避免了一場與1912年鐵達尼號類似的災難。最終1,660名乘客和船員獲救並倖存，46人因碰撞而死亡[2]。第二天早上，安德里亞·多利亞號翻船沉沒。 這次事故是1915年東島號在芝加哥傾覆以來美國水域發生的最嚴重的船難[3][4]。
雖然兩艘船的救援工作都很成功，但碰撞的原因、責任歸屬及安德里亞·多利亞號殘骸引起媒體的持續關注和訴訟。災難發生後兩家航運公司在聽證會上達成了庭外和解協議，因此沒有正式公佈該事故原因。
参考資料
- ^ Samuel Halpern, An Objective Forensic Analysis of the Collision Between Stockholm and Andrea Doria （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ PBS Online – Lost Liners – Comparison Chart. PBS. [2023-06-23]. （原始内容存档于2023-04-02）.
- ^ Hunting New England Shipwrecks. Wreckhunter.net. [1 May 2012]. （原始内容存档于2023-04-14）.
- ^ The exclusive economic zone is the zone where the U.S. and other coastal nations have jurisdiction over economic and resource management. NOAA. [1 May 2012]. （原始内容存档于2023-06-02）.
