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集大原高速铁路

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集大原高速铁路
概覽
运营範圍 中华人民共和国
内蒙古自治区、山西省
服務類型客运专线
目前狀況建设中
起點站乌兰察布站
原平西站
主要車站乌兰察布站、大同南站、代县西站、原平西站
技術數據
线路等級客运专线
线路長度269.6公里
最高速度250km/h，预留300km/h
正線數目复线
正綫間距5.0米
車站數目8
軌距1,435毫米（標準軌）
軌枕類型有砟轨道
最小曲线半径一般7000米，困难5500米
最大坡度一般20‰
電氣化方式接触网供电：50Hz 25,000V
閉塞方式自动闭塞
运营信息
擁有者中国国家铁路集团有限公司
运营者呼和浩特局集团、太原局集团

集大原高速铁路，是一条连接中华人民共和国内蒙古自治区乌兰察布市、山西省大同市与原平市的高速铁路。[1]线路自内蒙古乌兰察布站引出，沿途经过山西大同、朔州、忻州市，终点与大西高铁贯通，线路全长约269.6公里，其中山西段长197.1公里，是八纵八横高速铁路主通道之一呼南通道的重要组成部分，其中大原段还是京昆通道的重要组成部分。[2]集大原高铁是内蒙古南下的重要通道，建成后将使呼和浩特至太原间出行时间由现在的5小时缩短到3小时。

历史

集大原高速铁路的前身为大同至原平客运专线，于2018年12月纳入集大原高速铁路。[3]

2016年2月，山西省决定建设大原高速铁路。6月15日，《新建大同至原平铁路客运专线环境影响报告书》进行全本公示。[4]7月，山西省发展和改革委员会批复《新建大同至原平铁路客运专线可行性研究报告》。7月9日，山西省环境保护厅批复《新建大同至原平铁路客运专线环境影响报告书》。8月12日，大原高速铁路先期段开工建设。（仅完成了朔州东站约2.2千米的路基和通涵施工，后停工）[5]

2017年4月，山西省发展和改革委员会批复《新建大同至原平铁路客运专线初步设计》，代县西站由原平市境内调整至代县境内。4月，山西大原铁路客运专线有限责任公司委托中国铁路设计集团有限公司开展新建大同至原平铁路客运专线变更环境影响评价。7月，大原高速铁路完成全线站前工程施工图设计，具备全线开工条件。由于政策调整以及项目投资、建设和运营等诸多因素影响，大原高速铁路项目被搁置。[6]

2018年4月，大原高速铁路完成变更环境影响报告公示。7月，山西省环境保护厅批复了《新建大同至原平铁路客运专线变更环境影响报告书》。12月，大原高速铁路纳入集大原高速铁路研究，并开展设计工作，由中国国家发展和改革委员会立项、中国铁路总公司主导。[7]

2019年3月27日，山西省发展改革委会同内蒙古自治区发展改革委召开集大原高铁前期工作推进会。12月，内蒙古铁路投资有限公司、山西大原铁路有限公司委托中国铁路设计集团有限公司开展集大原高速铁路环境影响评价工作。12月12日，集大原高速铁路环境影响评价进行第一次信息公示。[8]12月27日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《新建集宁经大同至原平铁路可行性研究报告》。[9]

2020年5月18日，集大原高速铁路二次环评公告。[10][11]6月30日，集大原高速铁路开工仪式在朔州市举行。[12]

2021年11月17日，山西段正式开工建设。[13]

2022年7月15日，山西段首榀箱梁架设完成。[14]

2023年5月29日，集大原高铁跨京包铁路连续梁成功转体。[15]7月29日，山西段首个连续梁，樊家庄跨韩原铁路特大桥（40+64+40）米连续梁顺利完成转体。[16]9月4日，集大原高铁跨京包客运专线箱梁架设成功。[17]10月16日，集大原高铁御河特大桥跨大准铁路(48+80+48)米转体连续梁顺利完成转体。[18]11月13日，集大原铁路首批接触网附加线在朔州东至应县西区间开始架设。[19]12月3日，怀仁至山阴段箱梁架设完成。[20]12月23日，山阴至朔州段箱梁架设完成。[21]

2024年9月28日，集大原高铁全线铺轨完成（不包括恒山隧道[22]）。[23]10月2日，山西段进入进入联调联试阶段[24]；10月4日，内蒙古段进入联调联试阶段[25]。

事故

2023年12月25日19时30分，集大原高铁下穿G55二广高速公路乌兰察布市察右前旗段的隧道发生坍塌，导致上方高速公路路基和路面塌陷，造成4辆行至该路段的机动车发生事故，车上3人死亡、4人轻伤[26][27]。

参考文献

  1. ^ 生态环境部关于2020年7月6日—2020年7月10日建设项目环境影响评价文件受理情况的公示. 中华人民共和国生态环境部. [2023-05-07]. （原始内容存档于2021年4月17日）. 
  2. ^ 中长期铁路网规划 (PDF). [2021-07-07]. （原始内容存档 (PDF)于2021-10-12）. 
  3. ^ 历时5年 集大原高铁（山西段）将于10月底全线开工！. e车网. 2021-09-10 [2021-11-17]. （原始内容存档于2021-11-17）. 
  4. ^ 新建大同至原平铁路客运专线变更环境影响评价信息公告. 网易. 2018-04-20 [2021-11-17]. （原始内容存档于2021-11-17）. 
  5. ^ 集大原高速铁路开工建设. 朔州新闻网. 2020-07-01 [2021-11-17]. （原始内容存档于2020-07-05）. 
  6. ^ 山西朔州高铁最新进展情况. 中国交通在线. 2020-01-17 [2021-11-17]. [失效連結]
  7. ^ 新建大同至原平铁路客运专线变更环境影响报告书 (PDF). 朔州市人民政府. 2018-04-17 [2021-11-17]. （原始内容存档 (PDF)于2021-11-17）. 
  8. ^ 新建铁路集宁经大同至原平铁路环境影响评价第一次信息公示. 忻州市人民政府. 2019-12-13 [2021-11-17]. （原始内容存档于2021-11-17）. 
  9. ^ 国家发展改革委关于新建集宁经大同至原平铁路可行性研究报告的批复. 国家发改委. 2019-12-27 [2021-11-17]. （原始内容存档于2021-11-17）. 
  10. ^ 新建铁路集宁经大同至原平铁路环境影响评价第二次信息公告. 大同市人民政府. 2020-05-18 [2021-11-17]. （原始内容存档于2021-11-17）. 
  11. ^ 新建铁路集宁经大同至原平铁路环境影响报告书 (PDF). 大同市人民政府. 2020-05-18 [2021-11-17]. （原始内容存档 (PDF)于2021-11-17）. 
  12. ^ 集宁经大同至原平高速铁路开工建设. 山西省政府网. 2020-06-30 [2021-07-07]. [失效連結]
  13. ^ 集大原铁路山西段正式开工建设！. 微信. 中国铁设. 2021-11-17 [2021-11-17]. （原始内容存档于2021-11-17）. 
  14. ^ 集大原铁路山西段首榀箱梁架设完成. 中国新闻网. 2022-07-17 [2022-07-17]. （原始内容存档于2022-07-17）. 
  15. ^ 集大原高铁跨京包铁路连续梁成功转体. 新华网. 2023-05-29 [2023-09-06]. （原始内容存档于2023-05-30）. 
  16. ^ 集大原高铁山西段首个连续梁转体成功. 新华网. 太原日报. 2023-07-30 [2023-09-06]. （原始内容存档于2023-09-06）. 
  17. ^ 集大原高铁跨京包客运专线箱梁架设成功. 杭州网. 新华社. 2023-09-05 [2023-09-06]. （原始内容存档于2023-09-06）. 
  18. ^ 集大原高铁一重难点控制性工程完工. 中国新闻网. 2023-10-16 [2023-12-29]. （原始内容存档于2023-10-21）. 
  19. ^ 【冲刺四季度】集大原、城际联、南玉多个项目又有新进展~. 微信. 中铁电气化局北京电气化公司. 2023-11-16 [2023-11-19]. 
  20. ^ 延时摄影直击现场！集大原高铁山西怀仁至山阴段箱梁架设全部完成. 央视新闻. 2023-12-03 [2023-12-29]. 
  21. ^ 集大原高铁山阴至朔州段箱梁架设完成. 山西日报. 2023-12-27 [2023-12-29]. 
  22. ^ 朔州新闻网. 集大原高铁恒山隧道项目建设正稳步推进. 2024-10-06 [2024-10-07]. 
  23. ^ 集大原高铁全线铺轨完成. 中国中铁股份有限公司. 2024-09-29 [2024-10-05]. 
  24. ^ 集大原高铁山西段启动联调联试. www.ce.cn. 2024-10-02 [2024-10-05]. 
  25. ^ 集大原高铁内蒙古段进入联调联试阶段. 新华网. 2024-10-04 [2024-10-05]. 
  26. ^ 中铁隧道局路桥公司：G55二广高速路面坍塌事故详细原因还在进一步调查中. 界面新闻. 2023-12-29 [2023-12-29]. （原始内容存档于2023-12-29）. 
  27. ^ 二广高速路面坍塌事故初步原因查明：下方隧道施工坍塌导致. 央视新闻. 2023-12-29 [2023-12-29]. （原始内容存档于2023-12-29） –通过澎湃新闻. 
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