基隆車站
（重定向自基隆火車站）
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 基隆車站南站 | |||||||||||
| 位置 |  中華民國（臺灣）基隆市中山區 民治里1鄰中山一路16之1號 （舊址：基隆市仁愛區港西街5號） | ||||||||||
| 地理坐标 | 25°7′57″N 121°44′22″E / 25.13250°N 121.73944°E | ||||||||||
| 车站类别 | 台鐵車站 | ||||||||||
| 运营者 |  臺灣鐵路公司 | ||||||||||
| 途经线路 |  縱貫線 基隆捷運（規劃中） | ||||||||||
| 距离 | 距離基隆端0.0公里 | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 半地下化車站 （北站地下，南站平面） | ||||||||||
| 站台 | 頭端式月台兩座 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 车站代码 | 0900 | ||||||||||
| 电报码 | ㄐㄌ | ||||||||||
| 车站等级 | 一等站 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 光緒17年（1891年）10月20日 | ||||||||||
| 旧称 | 雞籠、 基隆驛（日语：基隆驛〔きいるんえき〕 Kiirun eki ? [3][1][2]） | ||||||||||
| 营运信息 | |||||||||||
| 乘客數量 | 16,603[4] | ||||||||||
| 排行 | 第21名（2023年） | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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基隆車站位於臺灣基隆市中山區（原位於仁愛區），為台鐵縱貫線、基隆捷運（規劃中）的鐵路車站，是縱貫鐵路及台鐵西部幹線的起點站，設立於1891年，與初代縱貫線同時啓用；站體經過四次改建，現今專供客運使用的半地下化車站則於2015年6月29日啟用，設有南站、北站等2座地上站體。
由於基隆位在北台灣海岸地帶的中心位置，基隆車站也因此成為基隆市及附近北海岸地區的交通樞紐。台鐵月台區上蓋為基隆城際轉運站，提供轉乘市區公車及公路客運的服務。
車站概要
基隆車站是臺灣最早開業的鐵路車站之一，現在則與高雄捷運旅運中心站、光榮碼頭站、真愛碼頭站、台鐵八斗子車站並列全台少數水岸的鐵路客運車站。早期兼辦鐵路客運與鐵路貨運時，具有全臺聯外樞紐的作用，交通功能重要。曾是臺北都會區少數設有站內調車場的臺鐵車站之一，但調車場現已拆除，拆除後之腹地為現今車站主體建築及月台區使用。
由於基隆車站附近街區開發年代較早，1980年代後發展漸趨遲緩，加上由基隆發車的對號列車班次在2000年代後主要轉移至七堵車站發車，加上基隆港營運疲弱、由基隆車站發車的對號列車大幅度的減少、基隆市區的商業活動已不如以往活躍等因素影響，使得基隆車站曾喪失以往的都市發展地位，車站鄰近之市街區因未轉型而漸趨沒落，建築街景老朽破舊。
為了重振基隆車站以往之指標地位，基隆市政府自2006年起與臺灣鐵路管理局、基隆港務局聯手推動「基隆火車站暨西二西三碼頭都市更新案」[5]。在此計畫中，基隆車站與相鄰的基隆港西一、二、三號碼頭連成一氣，規劃成為交通、商辦及住宅等多功能之轉運中心；站體將高架化，以利車站前後區域之都市更新[6][7][8]。後改為半地下化，已於2015年6月29日正式啟用。
本站為已廢線的基隆臨港線之端點站，港區內的各鐵路線皆由本站開始分歧至西岸各碼頭區；車站改建後，北站房僅預留一段尾軌可供未來的基隆港軍用碼頭興建聯絡線。
歷史
- 1891年（光緒17年）10月20日：「雞籠－水返腳」段鐵路通車時，於基隆站現址北北東方設置「雞籠火車碼頭」[9][10]。
- 1893年（光緒19年）11月30日：基隆至新竹間鐵路竣工[10]。
- 1908年10月30日（明治41年）：第三代基隆火車站啟用[11]，也是最具有歷史意義的站體。站體（英國式）附有時鐘的鐘塔與急斜的馬薩式（Mansard Style）屋頂（法國式）[12]，為磚造建築，與同時期興建的新竹站（德國式）附有時鐘的鐘塔、臺中站（英國式）沒有時鐘的鐘塔同為文藝復興式建築。因日本人在基隆進行市區改正計劃，將基隆火車站遷至目前的現址。當時在日治時期的第二代基隆舊火車站，推估是於（光緒21年～明治32年）之間興建的車站，站體為木造建築，屋頂使用銅瓦，面積為56坪。
- 1914年4月：基隆－八堵間路線雙軌化竣工[13][14][15][16]。
- 1923年10月21日：基隆－八堵段新建雙線鐵路竣工通車，至此，基隆－八堵間為四線鐵路並列（複複線），而原有的雙線路線則改供宜蘭線火車行駛[16][17]。
- 1967年1月23日：第四代基隆車站完成，耗資新台幣800萬元，當時是台鐵最大的車站建築[18]。由於舊站房已有近半世紀歷史，本次改建遂改建成鋼筋混凝土構造。新建築分為車站本身和月台兩部分，其中僅建成車站，月台部分未做工程得以保留，直到2009年拆除為止。外觀則是平面式站體，由於造型單調逐漸破舊，後來已經加上裝飾板覆蓋。
- 1968年：站內地下道完工啟用。
- 1968年4月5日：增設基隆鐵路餐廳。
- 1985年6月1日：基隆鐵路餐廳歇業。
- 2008年8月1日：開放使用悠遊卡等電子票證乘車。
- 2010年12月22日：不再有莒光號及復興號列車到開。
- 2011年：配合南港專案完工，暫停辦理軍、貨運；貨運集散改由五堵貨場辦理、軍運改由七堵車站辦理。
- 2011年4月16日：凌晨起配合基隆車站都市更新案及車站改建工程（第五代車站），進行切換臨時軌及月台變更，基隆－八堵間停止營運兩日以利施工，而以公路接駁方式至八堵站；同月18日開始將乘車動線移至原宜蘭線月台，原第一月台變更為第二月台B側並改為對號列車停靠專用，原第二月台則停用並拆除百年的古典雨棚，台鐵表示，第二月台的鐵鑄雕花樑柱和號誌燈等，會小心拆解，運到桃園富岡基地保留，將來台北機廠將遷至富岡基地，並設置鐵道文化園區，這些鐵鑄月台將重新組裝。[19][20]。
- 2012年10月25日：因基隆車站月臺加高工程之誤差，導致剛下船之TEMU2000型列車卡在月臺，最後是由工程人員以電鑽鑽掉部分月臺[21]。
- 2015年6月27至28日：基隆車站站區新舊軌道切換作業，故兩日基隆－八堵間停止營運，改由基隆客運以低底盤公車行駛免費接駁公車載運旅客。免費接駁公車路線為基隆－七堵間與基隆－八堵間，中間停靠三坑車站。
- 2015年6月29日：第五代基隆車站通車啟用，採半地下化模式分為南站、北站等兩個站舍[22]。第四代基隆車站的站舍仍維持使用。
- 2019年：第四代基隆車站停用，之後動工改建為基隆城際轉運站。
站前廣場
基隆車站前的廣場在1917年3月18日設立了樺山資紀的銅製立像，以紀念其推行基隆築港案，此銅像是由全台的地方仕紳發起設立，發起人代表為辜顯榮，以及林熊徵、林景仁、林彭壽、林祖壽、李春生、陳中和、陳鴻鳴、楊鵬搏、許廷光、楊吉臣、林獻堂、林月汀，銅像由齋藤靜美製作，高石組承包[23]。戰後，樺山資紀銅像被拆除，並在民國51年10月改立有于右任題「民族救星」字的蔣公（蔣中正）銅像，此像由陳昭明製作，且擺放方向不同於樺山之銅像是面對基隆港，而是面對基隆車站[24]。
基隆市政府於2021年初推動「國門廣場」工程，表示國門廣場應具公共性，而非紀念性或儀式性空間[25]。於是蔣公銅像在3月3日被拆除，而銅像在吊車拉起時斷為三節，將於修復後送往桃園慈湖[26]；原有的站前人行天橋「基一信橋」則在3月20日拆除完工。
車站構造
基隆車站為半地下化車站，建築分為南站（南口）、北站（北口）兩部分，北站設於港西街郵局對面，為地上一層、地下一層的車站建築，惟地面層僅作為出入口使用，主要設施皆位於地下一樓，並可藉由月臺區與南站連通；南站設於中山橋北側，為地上多層、地下一層之建築，大廳層設於一樓，地下一樓作為月臺區與行車室使用。
此外，由於南站一樓水平高於原舊站（前站側）的地面水平，因此前站側主要出入口皆設於一樓與前站地面之夾層（地面層），目前該處為站前廣場，可經由人行通道通往忠二路、孝四路、舊站大廳（港西街）等區域，並設有洗手間、計程車招呼站等設施。
月臺區設於地下一樓，在站區內為半地下化（一樓為配合後站高度，前站方向有一半的高度在地面上，得以設置窗戶），月台為兩島四股道之頭端式月台。
新站營運初期因二期工程及中山一路拓寬工程尚未完工，通往南站需經由舊站剪票口及臨時天橋進入車站。目前南站所有出入口及無障礙設施皆已啟用[27]，臨時天橋亦於2017年9月拆除完畢。鄰近中山區、西岸旅客中心之旅客可直接進入北站（北站位於基隆港西街郵局正前方）。
月臺路線配置
| 1 2 3 4 |
1A 1B 2A 2B |
█ 西部幹線（逆行發車） | 往 臺北、新竹、臺中、嘉義、高雄、屏東、潮州 方向 |
車站樓層
- 南站
| 地上 2樓～4樓 |
商業層 | 麗陽商場（2、4樓尚未開放，3樓是愛力士健身運動生活館） |
| 地上 1樓 |
大廳層
商業層 |
中山一路出入口、臺鐵售票處、自動售票機、剪票口 補票處、洗手間（付費區外）、麗陽商場 |
| 地面 | 站前廣場 | 計程車招呼站、洗手間、出入口、站前廣場、停車場 旅客人行通道、基隆轉運站連通道（原為舊站連通道，轉運站部分施工中） |
| 地下 1樓 |
月台層 | 臺鐵月台層、行車室 |
- 北站
| 地面 | 出入口 | 港西街出入口 |
| 地下 1樓 |
大廳層 月台層 |
臺鐵售票處、自動售票機、行李房、洗手間（付費區外） 剪票口、補票處、縱貫線起點里程碑、臺鐵月台層 |
車站出入口
- 南站出入口：
- 中山一路（2016年6月啟用[27]，後站側出入口）
- 站前廣場（2017年10月啟用[28]，主要出入口位於孝四路側，經由人行通道可通往忠二路／基隆轉運站（由舊站改建，目前施工中）[29][30]等區域）
- 北站出入口：
- 港西街（近西岸碼頭、港西街郵局）
新建車站 簡易圖
| 二期工程轉運站 | ||
| B1 北站 | B1 月台 | 1F 南站 |
| 1F 北出入口 | 1F 南出入口 | 舊站聯通道 |
利用狀況
根據2023年資料，本站每日旅運量約為16,603[4]，在台鐵各站中排行第21名。
| 1925-1971,1975-2000年 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 | 年間 | 單日平均 | ||||
| 上車 | 下車 | 上下車計 | 來源 | 上車 | 上下車 | |
| 1925 | 875,540 | 869,433 | 1,744,973 | [31] | 2,399 | 4,781 |
| 1926 | 902,433 | 893,567 | 1,796,000 | 2,472 | 4,921 | |
| 1927 | 956,334 | 947,431 | 1,903,765 | 2,620 | 5,216 | |
| 1928 | 958,984 | 954,219 | 1,913,203 | 2,620 | 5,227 | |
| 1929 | 763,765 | 758,817 | 1,522,582 | 2,093 | 4,171 | |
| 1930 | 735,918 | 735,076 | 1,470,994 | 2,016 | 4,030 | |
| 1931 | 685,089 | 688,030 | 1,373,119 | 1,877 | 3,762 | |
| 1932 | 686,050 | 696,142 | 1,382,192 | 1,874 | 3,776 | |
| 1933 | 994,573 | 999,980 | 1,994,553 | 2,725 | 5,465 | |
| 1934 | 1,049,000 | 1,042,952 | 2,091,952 | 2,874 | 5,731 | |
| 1935 | 1,237,520 | 1,288,388 | 2,525,908 | 3,390 | 6,920 | |
| 1936 | 1,193,831 | 1,192,336 | 2,386,167 | 3,262 | 6,520 | |
| 1937 | 1,244,919 | 1,245,501 | 2,490,420 | 3,411 | 6,823 | |
| 1938 | 1,458,404 | 1,483,769 | 2,942,173 | 3,996 | 8,061 | |
| 1939 | 1,776,567 | 1,826,093 | 3,602,660 | 4,867 | 9,870 | |
| 1940 | 2,203,593 | 2,252,591 | 4,456,184 | 6,021 | 12,175 | |
| 1941 | 2,399,543 | 2,386,781 | 4,786,324 | 6,574 | 13,113 | |
| 1942 | 2,086,107 | 2,112,560 | 4,198,667 | 5,715 | 11,503 | |
| 1943 | 1,839,859 | 2,413,163 | 4,253,022 | 5,041 | 11,652 | |
| 1944 | 2,476,345 | 2,394,649 | 4,870,994 | 6,766 | 13,309 | |
| 1945 | 1,414,114 | 1,646,276 | 3,060,390 | 3,874 | 8,385 | |
| 1946 | 1,844,628 | 1,478,952 | 3,323,580 | 5,054 | 9,106 | |
| 1947 | 1,285,693 | 1,348,313 | 2,634,006 | 3,522 | 7,216 | |
| 1948 | 2,092,940 | 2,084,677 | 4,177,617 | 5,718 | 11,414 | |
| 1949 | 2,762,399 | 2,020,065 | 4,782,464 | 7,568 | 13,103 | |
| 1950 | 2,079,102 | 1,881,603 | 3,960,705 | 5,696 | 10,851 | |
| 1951 | 2,389,530 | 2,414,276 | 4,803,806 | 6,547 | 13,161 | |
| 1952 | 2,041,155 | 2,001,089 | 4,042,244 | 5,577 | 11,044 | |
| 1953 | 1,988,231 | 2,020,106 | 4,008,337 | 5,447 | 10,982 | |
| 1954 | 2,284,624 | 2,304,099 | 4,588,723 | [32] | 6,259 | 12,572 |
| 1955 | 2,664,091 | 2,670,939 | 5,335,030 | 7,299 | 14,617 | |
| 1956 | 2,895,992 | 2,918,329 | 5,814,321 | 7,913 | 15,886 | |
| 1957 | 3,119,084 | 3,161,481 | 6,280,565 | [33] | 8,545 | 17,207 |
| 1958 | 2,539,143 | 2,589,654 | 5,128,797 | 6,957 | 14,051 | |
| 1959 | 2,620,347 | 2,650,382 | 5,270,729 | 7,179 | 14,440 | |
| 1960 | 2,639,136 | 2,671,080 | 5,310,216 | 7,211 | 14,509 | |
| 1961 | 2,809,746 | 2,871,991 | 5,681,737 | 7,698 | 15,566 | |
| 1962 | 2,621,791 | 2,685,421 | 5,307,212 | 7,183 | 14,540 | |
| 1963 | 2,863,251 | 2,943,393 | 5,806,644 | 7,845 | 15,909 | |
| 1964 | 3,089,985 | 3,146,362 | 6,236,347 | 8,443 | 17,039 | |
| 1965 | 3,398,994 | 3,462,675 | 6,861,669 | 9,312 | 18,799 | |
| 1966 | 3,561,002 | 3,631,488 | 7,192,490 | 9,756 | 19,705 | |
| 1967 | 4,057,771 | 4,002,387 | 8,060,158 | [34] | 11,117 | 22,083 |
| 1968 | 4,155,801 | 4,062,210 | 8,218,011 | 11,355 | 22,515 | |
| 1969 | 3,926,971 | 3,737,585 | 7,664,556 | 10,759 | 20,941 | |
| 1970 | 3,869,787 | 3,569,717 | 7,439,504 | 10,602 | 20,382 | |
| 1971 | 3,997,411 | 3,742,493 | 7,739,904 | 10,952 | 21,205 | |
| 沒資料 | ||||||
| 1975 | 4,791,971 | 4,243,896 | 9,035,867 | [35] | 13,129 | 24,756 |
| 1976 | 4,692,652 | 4,034,739 | 8,727,391 | [36] | 12,821 | 23,845 |
| 1977 | 4,025,463 | 3,460,273 | 7,485,736 | [37] | 11,029 | 20,509 |
| 1978 | 沒資料 | |||||
| 1979 | ||||||
| 1980 | 4,352,747 | 3,870,861 | 8,223,608 | [38] | 11,893 | 22,469 |
| 1981 | 3,637,456 | 3,300,660 | 6,938,116 | [39] | 9,966 | 19,009 |
| 1982 | 3,225,430 | 2,831,611 | 6,057,041 | [40] | 8,837 | 16,595 |
| 1983 | 3,024,469 | 2,552,327 | 5,576,796 | [41] | 8,286 | 15,279 |
| 1984 | 2,718,095 | 2,151,143 | 4,869,238 | [42] | 7,426 | 13,304 |
| 1985 | 2,612,668 | 2,142,535 | 4,755,203 | [43] | 7,158 | 13,028 |
| 1986 | 2,388,751 | 2,569,518 | 4,958,269 | [44] | 6,545 | 13,584 |
| 1987 | 2,583,769 | 2,164,145 | 4,747,914 | [45] | 7,079 | 13,008 |
| 1988 | 2,686,415 | 2,337,365 | 5,023,780 | [46] | 7,340 | 13,726 |
| 1989 | 2,682,281 | 2,362,032 | 5,044,313 | [47] | 7,349 | 13,820 |
| 1990 | 2,781,267 | 2,547,958 | 5,329,225 | [48] | 7,620 | 14,601 |
| 1991 | 2,831,984 | 2,469,322 | 5,301,306 | [49] | 7,759 | 14,524 |
| 1992 | 3,049,241 | 2,547,630 | 5,596,871 | [50] | 8,331 | 15,292 |
| 1993 | 3,468,101 | 2,906,221 | 6,374,322 | [51] | 9,502 | 17,464 |
| 1994 | 3,826,253 | 3,093,196 | 6,919,449 | [52] | 10,483 | 18,957 |
| 1995 | 4,007,792 | 3,321,011 | 7,328,803 | [53] | 10,980 | 20,079 |
| 1996 | 3,734,456 | 3,181,028 | 6,915,484 | [54] | 10,203 | 18,895 |
| 1997 | 4,000,678 | 3,317,126 | 7,317,804 | [55] | 10,961 | 20,049 |
| 1998 | 4,203,354 | 3,273,268 | 7,476,622 | [56] | 11,516 | 20,484 |
| 1999 | 4,799,530 | 3,630,245 | 8,429,775 | [57] | 13,149 | 23,095 |
| 2000 | 4,780,225 | 4,619,001 | 9,399,226 | [58] | 13,061 | 25,681 |
| 2001年- | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 | 年間 | 單日平均 | ||||
| 上車 | 下車 | 上下車計 | 來源 | 上車 | 上下車 | |
| 2001 | 3,774,576 | 3,763,668 | 7,538,244 | [59] | 10,693[註 1] | 21,355[註 1] |
| 2002 | 3,286,082 | 3,249,322 | 6,535,404 | [60] | 9,003 | 17,905 |
| 2003 | 2,841,045 | 2,771,617 | 5,612,662 | [61] | 7,784 | 15,377 |
| 2004 | 2,668,696 | 2,538,100 | 5,206,796 | [62] | 7,292 | 14,226 |
| 2005 | 2,608,349 | 2,442,674 | 5,051,023 | [63] | 7,146 | 13,838 |
| 2006 | 2,666,935 | 2,561,456 | 5,228,391 | [64] | 7,307 | 14,324 |
| 2007 | 2,649,413 | 2,522,618 | 5,172,031 | 7,259 | 14,170 | |
| 2008 | 2,774,804 | 2,673,532 | 5,448,336 | 7,581 | 14,886 | |
| 2009 | 2,810,288 | 2,704,236 | 5,514,524 | 7,699 | 15,108 | |
| 2010 | 2,893,289 | 2,699,074 | 5,592,363 | [65] | 7,927 | 15,322 |
| 2011 | 3,039,381 | 2,873,247 | 5,912,628 | [66] | 8,327 | 16,199 |
| 2012 | 3,256,149 | 3,069,706 | 6,325,855 | [67] | 8,897 | 17,284 |
| 2013 | 3,361,961 | 3,184,778 | 6,546,739 | [68] | 9,211 | 17,936 |
| 2014 | 3,454,802 | 3,290,109 | 6,744,911 | [69] | 9,465 | 18,479 |
| 2015 | 3,051,719 | 2,955,668 | 6,007,387 | [70] | 8,361 | 16,459 |
| 2016 | 2,880,698 | 2,809,282 | 5,689,980 | [71] | 7,871 | 15,546 |
| 2017 | 2,911,248 | 2,787,254 | 5,698,502 | [72] | 7,976 | 15,612 |
| 2018 | 2,922,036 | 2,785,292 | 5,707,328 | [73] | 8,006 | 15,637 |
| 2019 | 3,031,976 | 2,699,592 | 5,731,568 | [74] | 8,307 | 15,703 |
| 2020 | 2,530,577 | 2,386,100 | 4,916,677 | [75] | 6,914 | 13,434 |
| 2021 | 2,052,464 | 1,928,352 | 3,980,816 | [76] | 5,623 | 10,906 |
| 2022 | 2,243,666 | 2,117,299 | 4,360,965 | [77] | 6,147 | 11,948 |
| 2023 | 3,106,621 | 2,953,481 | 6,060,102 | [78] | 8,511 | 16,603 |
相片集
-
第四代基隆車站，由於外觀破舊，圖中的車站乃是以裝飾板覆蓋的站體，攝於2014年 -
基隆車站第四代車站候車大廳；圖中左側為車站大門，右側為剪票口及商店（舊站），攝於2007年 -
臺灣鐵路縱貫線起點里程碑，2015年6月29日配合第五代基隆車站啟用 -
第四代基隆車站，2019年停止使用 -
位於基隆車站月台區上蓋的基隆城際轉運站
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備註
- 基隆車站是唯一臨近海濱的台鐵一等站。車站出入口直接面向基隆港。
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