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單點城市立交

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(重定向自單點城市交流道
一個顯示靠右行駛高速公路單點城市立交藍圖。紅線顯示駛入高速公路;綠線顯示駛出高速公路;而直接通過的則為灰色。所有同色的交通可以同時進行。

單點城市立交(英語:Single-point urban interchangeSPUI),或稱單點立交(英語:Single-point interchangeSPI)、單點鑽石型交流道,是交流道的一種。這是一種在有限地方內可以在容許大量交通流過,卻又保障安全和效率的交流道。

概要

典型的單點城市立交

單點城市立交與菱形立交的構成方法相似,但單點城市立交可以將菱型立交的兩個交匯點,利用同時左轉壓縮成一個自由的交匯點。 [1]

「單點」指所有通過主幹道及左轉的車輛都可以透過一組交通燈加以控制。由於其優良的空間與處理行車的效率,這種設計被廣泛用於翻新的交流道,或新建的交流道,尤其在密集的城市環境中。 [2]

通常當引道被連接至臨街道時,單點城市立交可以允許交通直接由出口引道直接行走至入口引道。由於大部分直接通過的交通都可以經過交流道行走,單點城市立交在這情況下仍然比地面立交更有效率。

歷史

首個單點城市立交於1974年2月25日,美國佛羅里達州克利爾沃特開通。設計者是華萊士‧霍克斯(Wallace Hawkes),一名在J.E.格雷納股份有限公司(J.E. Greiner, Inc.,後期的URS公司)的交通運輸工程總監,即被稱為「城市交立鼻祖」的人。[3][disputed ]

亞太地區應用

臺灣

香港

香港葵青交匯處,採用靠左行駛,並有一個路口方形黃綫區。
22°21′20″N 114°07′24″E / 22.355632°N 114.12323°E / 22.355632; 114.12323

印度尼西亞

新加坡

澳洲

這種交流道在澳洲日漸普及,其中有不同的設計位於:

參見

參考文獻

  1. ^ Anonymous. Urban interchange moves more traffic in same space; a design new to California improves congested diamond interchanges without taking more high-priced real estate. Highway & Heavy Construction. July 1989, 132 (8): 52–53. ISSN 0362-0506. 
  2. ^ St. Louis District. Single Point Urban Interchanges. Missouri Department of Transportation. [July 15, 2012]. (原始内容存档于2017-07-01). 
  3. ^ Single-point Urban Interchange (SPUI). Kurumi.com. [April 9, 2008]. (原始内容存档于2022-03-28).