哥尼流 綠頭鴨
| Cornelius Mallard | |
|---|---|
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| 概觀 | |
| 類型 | 輕型試驗機 |
| 乘員 | 1人 |
| 首飛 | 1943年8月18日 |
| 退役 | 1944年 |
| 生產 | 哥尼流航空公司(英語：Cornelius Aircraft Co.) |
| 產量 | 1架 |
| 現況 | 已退役 |
| 衍生機型 | 哥尼流 XFG-1 |
| 技术数据 | |
| 翼展 | 38ft0in(11.58m) |
| 正常起飛重量 | 2,470lb(1,840kg) |
| 最大起飛重量 | 1具發動機 |
| 發動機 | 130hp(97kW) |
| 巡航速度 | 125mph(200km/h,109kn)[1] |
哥尼流 綠頭鴨（英語：Mallard)是一款單引擎輕型飛機。其具有十分特殊的配置，無尾和可變迎角的前掠機翼。該機於1943年首飛，並於1944年退役。
發展
綠頭鴨是哥尼流航空公司 生產的第三架飛機。[2]前兩架分別是FreWing和LW-1，前兩款飛機皆是傳統佈局。而綠頭鴨是前掠翼飛機，並且其機翼可以在空中調整，[2]，但其展弦比更低，前掠明顯。後緣在尖端附近裝有傳統副翼，在機身附近裝有升降舵。綠頭鴨也是一架無水平尾翼的飛機。飛機的其餘部分與傳統佈局相似，有單尾翼和方向舵，在水平對臥四發動機後面有一個可供兩人乘坐的並排駕駛艙。起落架是固定的，而且是尾輪式的。與哥尼流的其他設計一樣，綠頭鴨也是由斯巴達飛機公司製造。[2]
綠頭鴨飛機於1943年8月18日首飛，並由Arthur Reitherman駕駛，[1]儘管一些消息來源[3]表明隨後的18次飛行中大部分由羅馬尼亞特技飛行員亞歷山德魯·帕帕訥駕駛。 首次公開飛行於1943年9月7日進行。[1]據報道，它超重了700lb(320kg）[2]，並計劃安裝更強大的引擎。設計師聲稱「綠頭鴨」能夠防止失速和旋轉，儘管後來更大但配置相似的哥尼流 XFG-1，無法恢復的旋轉而墜機，這讓人們對此產生了懷疑。[4]
參考
註記
書籍
- Cornelius' experiments.. Flight: 47. [2023-11-11]. （原始内容存档于2018-03-19）.
- Underpowered and overweight.. Flight: 72. [2023-11-11]. （原始内容存档于2016-03-05）.
- Out for a duck. Flight: 47. [2023-11-11]. （原始内容存档于2016-03-05）.
- Straight & Level.. Flight: 63. [2023-11-11]. （原始内容存档于2016-03-05）.
- Miles, George. The Tandem Monoplane. Flight: 444–7. [2023-11-11]. （原始内容存档于2016-03-05）.