八幡站 (愛知縣)

八幡站
八幡站
	車站全景
日语名称
	八幡 – やわた – YAWATA
车站概览
位置	日本愛知縣豐川市八幡町116
地理坐标	34°49′45″N 137°21′7″E / 34.82917°N 137.35194°E
车站构造
站体类型	高架車站
站台	1面2線
历史
启用日期	1972年（昭和47年）6月1日
上車人次; 統計年度	平均每日1,089人次（不含下車乘客） ; 2017
邻近车站
位置
位置
备注
	無人車站（由國府站管理）

八幡站（日语：八幡駅／やわたえき^{Yawata eki */?}）是位於愛知縣豐川市八幡町，名古屋鐵道（名鐵）的豐川線車站。車站編號為TK01。

歷史

在1972年八幡口站、市田站與諏訪新道站三站整合，在八幡口站至市田站之間開設新站。市田站同時廢止，八幡口和諏訪新道兩站隨後撒走車站設備成為號誌站。當中八幡口號誌站現時已經廢止，剩下諏訪新道號誌站。

八幡口號誌站的遺址於鐵路高架橋下，與現行道路並行，可從道路走線中看到號誌站的形態（距離此站向國府一方約300米）。另一方面，市田站於此站東邊高架橋終點的3公里里程碑附近（月台於北邊）。由於側道封閉，因此現時不能前往舊站遺址。

1945年（昭和20年）2月18日 - 豐川市內線（現時為豐川線）開通，位於此站東邊的野口站啟用。
1946年（昭和21年）6月1日 - 野口站改名為市田站。
1948年（昭和23年）10月15日 - 此站西邊的第二師範前站啟用。
1949年（昭和24年）12月1日 - 第二師範前站改名為八幡口站。
1972年（昭和47年）6月1日 - 八幡口站、市田站、諏訪新道站整合，八幡站啟用。八幡口站、諏訪新道站降級為號誌站，市田站廢止。
1995年（平成7年） - 與縣道東三河環狀線（日语：愛知県道31号東三河環状線）立體交差，開始高架化工程，新設列車交會設備，並使用臨時路軌。
1996年（平成8年）12月14日 - 八幡站高架化。八幡口號誌站廢止^[1]。
2005年（平成17年）
- 12月1日 - 設置自動閘機與自動售票機。
- 12月14日 - 引入車站集中管理系統（日语：駅集中管理システム）。同時車站可以使用交通儲值卡「Trans Pass（日语：トランパス (交通プリペイドカード)）」。
2011年（平成23年）2月11日 - 車站可以使用「manaca」IC卡。
2012年（平成24年）2月29日 - 交通儲值卡「Trans Pass」的服務終止，此站也不可使用其儲值卡。
2013年 - 進行無障礙工程，設置升降機和月台提高高度完成。

八幡口號誌站與八幡站。國土空中相片。1988年度。
八幡口號誌站遺址。現時為豐鐵巴士（日语：豊鉄バス）的等待處。

車站構造

車站為一座高架車站，設有1面2線的島式月台。引入了車站集中管理系統（日语：駅集中管理システム）（由國府站管理^[2]）的無人車站。設有簡易櫃臺，只在勞動中心舉行活動時才設有開放該櫃臺售票。2路軌可向兩方向行駛，在資訊上列車使用靠左月台。月台在高架化前位於東邊。由於使用人次少，因此此站曾經沒有升降機與電梯。在2013年5月，豐川市民醫院（日语：豊川市民病院）遷移至車站旁邊，因此建設了供輪椅使用的升降機。此站曾經為特急通過站，雖然現時為（快速）特急的特別停車站，此站不能購買μ-Ticket。如要在此站使用特別車，需事前購買μ-Ticket。

月台
月台	路線	上下行	方向
1	豐川線	下行	豐川稻荷方向^[3]
2	豐川線	上行	國府、名鐵名古屋方向^[3]

車站外觀
閘口
月台

在未設置升降機前的八幡站 (2005年)
車站外觀
月台與樓梯
閘口

配線圖

**八幡站站內配線略圖**
← 豐川稲荷方向		→ 國府、名古屋方向
图例参考文献：^[4]

車站兩邊是使用偏開道岔，1號月台的時速制限為40km/h，2號月台則為75km/h。

使用狀況

在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，當時1日平均上下車人次為2,136人，為名鐵所有車站（275站）排名第176，豐川線（5站）中排名第4^[5]。
在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為1,311人，為除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第204，豐川線（5站）排名第4^[6]。
在愛知縣統計資料中，在2008年度的乘車人次1日平均818人。在豐川線（5站）中排名第4。
根據《豊川市の統計》，在2018年度1日平均乘車人次為1,089人，以下為近年1日平均乘車人次列表：

年度	1日平均乘車人次
2013年	1,069
2014年	1,064
2015年	1,077
2016年	1,051
2017年	1,089

車站周邊

豐川工業團地（野路工業團地）
- 鈴木豐川工廠
- 日立製作所豐川工廠
- 香月堂（日语：香月堂）白鳥工廠
豊川警署（日语：豊川警察署）八幡崗亭
豐川市民醫院（日语：豊川市民病院）
勤勞體育中心
向日葵農業協同組合（日语：ひまわり農業協同組合） A-Coop 中部店
八幡商店街
野中公園
豐川市道篠束野口線
Sugi藥局（日语：スギ薬局）八幡站前店

巴士路線

豐鐵巴士（日语：豊鉄バス）「八幡站口」巴士站
- 豐川線（日语：豊鉄バス新城営業所#豊川線）
- 新豐線（日语：豊鉄バス新城営業所#新豊線）
豐川市社區巴士（日语：豊川市コミュニティバス）「名鐵八幡站」巴士站
- 豐川國府線（日语：豊川市コミュニティバス#豊川国府線）
- 音羽線（日语：豊川市コミュニティバス#音羽線）
- 御津線（日语：豊川市コミュニティバス#御津線）

相鄰車站

名古屋鐵道

豐川線

□快速特急、■特急、■急行、■準急、■普通

國府（NH04）－八幡（TK02）－（諏訪新道號誌站）－諏訪町（TK02）

注腳

^ 今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳 7号. 新潮社. 2008: 43. ISBN 978-4107900258.
^ 共通SFカードシステム「トランパス」を名古屋本線未導入駅10駅と豊川線3駅に導入します（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 名古屋鐵道，2005年11月15日
^ ^3.0 ^3.1 駅時刻表：名古屋鉄道・名鉄バス（页面存档备份，存于互联网档案馆）、2019年3月24日參閲
^ 電氣車研究會（日语：電気車研究会），『鐵道畫刊（日语：鉄道ピクトリアル）』通卷第816號 2009年3月臨時特刊號「特集 - 名古屋鉄道」，卷末收錄「名古屋鐵道配線略圖」
^ 名鐵120年史編纂委員會事務局（編）. 名鉄120年：近20年のあゆみ. 名古屋鐵道. 2014: 160–162.
^ 名古屋鐵道廣報宣傳部（編）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 651–653.

外部連結

八幡站 - 名古屋鐵道

开放街图中相关的地理信息：八幡站

[1] 今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳 7号. 新潮社. 2008: 43. ISBN 978-4107900258.

[2] 共通SFカードシステム「トランパス」を名古屋本線未導入駅10駅と豊川線3駅に導入します（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 名古屋鐵道，2005年11月15日

[方面-3] 3.0 ^3.1 駅時刻表：名古屋鉄道・名鉄バス（页面存档备份，存于互联网档案馆）、2019年3月24日參閲

[4] 電氣車研究會（日语：電気車研究会），『鐵道畫刊（日语：鉄道ピクトリアル）』通卷第816號 2009年3月臨時特刊號「特集 - 名古屋鉄道」，卷末收錄「名古屋鐵道配線略圖」

[Meitetsu2014_p160-5] 名鐵120年史編纂委員會事務局（編）. 名鉄120年：近20年のあゆみ. 名古屋鐵道. 2014: 160–162.

[6] 名古屋鐵道廣報宣傳部（編）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 651–653.

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歷史