仙台火力發電廠
| 仙台火力發電廠 仙台火力発電所 | |
|---|---|
 仙台火力發電廠 | |
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| 全称 | 仙台火力発電所 |
| 國家／地区 |  日本 |
| 位置 | 宮城縣宮城郡七濱町代崎濱字前島1號 |
| 坐標 | 38°19′02″N 141°04′24″E / 38.317139°N 141.073444°E |
| 現況 | 商轉中 |
| 始建日期 | 1959年 |
| 啟用日期 | 1959年10月（舊一、二、三號機） 2010年7月（新四號機） |
| 退役日期 | 2004年3月（舊三號機） 2007年8月（舊一、二號機） |
| 持有單位 | 東北電力株式會社 |
| 运营单位 | 東北電力株式會社 |
| 太陽能發電场 | |
| 類型 | 地面式太陽光能 |
| 火力发电站 | |
| 主要燃料 | 液化天然氣 |
| 類型 | 燃氣複循環發電 |
| 联合循环 | 1部汽渦輪機+1部汽輪機 |
| 冷卻來源 | 水冷式 |
| 發電概況 | |
| 装机机组 | 1部 |
| 退役机组 | 3部 |
| 额定容量 | 482MW |
| 網站 | |
| 東北電力 - 仙台火力発電所 | |
仙台火力發電廠（日文：仙台火力発電所）為東北電力株式會社所營運的天然氣火力發電廠，地址位於宮城縣宮城郡七濱町代崎濱字前島1號。
沿革
仙台火力發電廠位於七濱半島末端，面相松島灣的松島二級特殊風景保護區內，為東北電力株式會社主要供應宮城縣的火力發電廠。舊一號機組於 1959年10月完工商轉，三號機組增建開始。
在此之後，由於既有的一號至三號機已運轉40多年，有鑑於環保意識抬頭，從降低二氧化碳排放、降低發電成本，以及增強公司競爭力等多方角度出發，東北電力株式會社決定展開仙台火力發電廠更新改建計畫，既有一至三號機除役拆除，並新增一部採用1400℃級熱回收燃氣收複環發電機組，該機組命名為四號機，於2010年動工，2010年7月完工商轉。
仙台火力發電廠的天然氣由東北天然氣株式會社經由總長251公里的陸上輸送管道，從位於東新潟火力發電廠鄰近的LNG接收碼頭與接收站供應。
2017年4月1日起，四號機額定輸出發電量從446MW提升至468MW，提升約22MW，當日以提升後發電量開始運轉，此次容量增加係透過過往的運轉效率以及安全測試通過後開始實施，由於此次容量擴增是透過修改氣渦輪發電機的輸出控制程式來處理，因此並無額外新增設備與翻新，此外仙台火力發電廠還利用廠區多餘空間新設一座新太陽能發電場，於2012年5月25日開始併聯商轉。
東日本大震災受損狀況
2011年（平成23年）3月11日下午二時四十六分，日本東北地方外海發生強烈地震，運作中的四號機因受到強烈震動而自動跳脫停機保護[1]。，在此之後發生的海嘯將發電廠一樓淹沒[2]。
震災後9月30日東北電力株式會社發布公告，原定在2012年3月修復運轉的仙台火力發電廠[3]，經過24小時連續不間斷的兩班人員修復，試運轉時間提前到2011年（平成23日）12月20日[4]。2012年2月8日正式修復完成重新商轉。[5]
設施
發電機組
運轉中
| 氣渦輪發電機類型 | 熱回收爐類型 | 汽輪發電機類型 | 機組數量 （汽渦輪機+汽輪機） |
發電燃料 | 裝置容量（MW） | 商轉日期 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4-1氣渦輪發電機 | ST-4汽輪發電機 | 1部氣渦輪機 1部汽輪機 |
天然氣 | 468MW | 2010年7月 | 商轉中 |
| 光電板型號 | 太陽能發電類型 | 光電板數量（片） | 裝置容量（MW） | 商轉日期 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 多晶矽太陽能板 | 地面式太陽光電 | 2MW | 2012年（平成24年）5月25日 | 商轉中 |
已除役
| 名稱 | 鍋爐類型 | 發電機類型 | 機組數量 | 發電燃料 | 裝置容量 （MW） |
商轉日期 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 一號機 | 汽輪發電機 | 1 | 燃煤、重油 | 175MW | 1959年10月 | 2007年8月除役。 | |
| 二號機 | 汽輪發電機 | 1 | 燃煤 | 175MW | 1960年11月 | 2007年8月除役。 | |
| 三號機 | 汽輪發電機 | 1 | 燃煤 | 175MW | 1962年6月 | 2004年3月除役。 |
其他設施
- 新設的四號機其燃氣複循環發電系統燃燒溫度高達1,400℃，熱效率達到當前世界複循環發電系統的最高水準，並且與當前運轉中的燃煤發電廠相比，二氧化碳排放量減少超過一半以上。
- 四號機施工時為東北電力株式會社首次採用替換工法施工的機組，意味著同時進行既有機組拆除工程時，一並進行新四號機興建工程。
- 四號機的冷凝器冷卻水採用已除役拆除的1～3號機冷卻水水路。
- 氣渦輪機、鍋爐等廠房的外牆景觀與松島當地的景觀相互協調（採用“磚瓦屋頂”和“白牆”的意象）。由於受到日本航空法的規範，超過60公尺的建築物需要醒目的外觀（紅色和白色等）辨別，以便飛航器能夠辨識，然而四號機刻意將排氣煙囪限制在59公尺，因此可不需依照航空法規配置制式的可辨別色彩。
參考文獻
- ^ 地震発生による停電等の影響について（11日20時現在）. [2023-09-03]. （原始内容存档于2023-04-22）.
- ^ 火力発電所の被災状況について 2011年3月30日PDF
- ^ 火力発電所の復旧状況および見通し 2011年9月30日PDF
- ^ 仙台火力発電所4号機の発電再開（試運転）について 2011年12月20日. [2023年9月3日]. （原始内容存档于2011年12月21日）.
- ^ 仙台火力発電所4号機の営業運転再開について 2012年2月8日. [2023年9月3日]. （原始内容存档于2012年2月8日）.
