上茶路站
上茶路 | |||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||
| 上茶路 – かみちゃろ – Kami-charo | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本北海道白糠郡白糠町上茶路基線 | ||||||||||
| 地理坐标 | 43°5′55″N 143°54′6″E / 43.09861°N 143.90167°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1線 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ミロ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1964年（昭和39年）10月7日[1] | ||||||||||
| 关闭日期 | 1983年（昭和58年）10月23日[1] | ||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日3人次 1981 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
隨著白糠線廢線而廢站。 | |||||||||||
基於日本國土交通省之国土画像情報（彩色航拍）製作
上茶路站（日语：上茶路駅／かみちゃろえき Kami-charo eki */?）是位於北海道白糠郡白糠町上茶路基線，日本國有鐵道（國鐵）的白糠線車站（廢站）。隨著白糠線廢線，車站在1983年（昭和58年）10月23日廢除。
歷史
- 1964年（昭和39年）10月7日 - 日本國有鐵道白糠線 白糠站至此站之間開通，此站啟用[1]。當時為一般車站[1]。
- 1970年（昭和45年）4月 雄別煤礦上茶路礦關閉。
- 1972年（昭和47年）9月8日 - 此站至北進站之間開通，成為中途站。
- 1974年（昭和49年）3月31日 - 結束處理行李[2]。同時成為無人車站[3]（簡易委託化）。
- 1978年（昭和53年）10月1日 - 結束處理貨物[1]。
- 1983年（昭和58年）10月23日 - 白糠線全線廢除，此站也廢除[1]。
站名的由來
車站名稱取自所在地名。由於車站位於茶路川的上流，因此在「茶路」這名稱中冠上「上」字[4]。
車站構造
截至車站廢除前，此站是地面車站，設有1面1線的島式月台（只使用單邊）。此站還有曾經處理貨物的側線。月台位於路軌東邊（北進方向的列車會開啟右手邊），月台設有上蓋。
此站是無人車站，在有人車站時代還有車站大樓。後來車站變成簡易委託化，直至廢除前還有販賣車票。
使用狀況
截至1981年度（昭和56年度），1日上下車人次為3人[5]。
車站周邊
現況
截至2010年，月台（上蓋和站名牌還存在）、部分路軌（站內與站內至上茶路跨線橋附近）、訊號機和站前廣場均仍然存在。並且放置了路軌單車[6]。在2004年前還有車站大樓，現時拆毀。車站大樓內截至2001年還有訊號操作盤[7]。月台周邊長滿了樹木，還原為一座森林。路軌單車在2011年遷移至新得町新內站遺址的狩勝高原Eco Truck鐵道[8]。
站前廣場和國道392號之間的50米道路名為北海道道665號上茶路上茶路停車場線。該路軌寬2米，並且未經鋪裝，路面上長滿植被。在國道沒有路牌指示該道道。在該道道上設有道道665號的標記，從國道一方望向道道，由於被樹木掩蓋，因此較難分辨道道的存在。
車站附近都是荒野和森林。可以看到的人類構造物是國道392號和北海道道665號之間交界點附近的一座建築物。
相鄰車站
注腳
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 石野哲（編）. 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 895. ISBN 978-4-533-02980-6 （日语）.
- ^ 日本国有鉄道公示第320号. 官報. 1974-03-30 （日语）.
- ^ 「通報」●白糠線上茶路駅の駅員無配置について（旅客局）. 鐵道公報 (日本國有鐵道總裁室文書課). 1974-03-30: 6 （日语）.
- ^ 北海道 駅名の起源 第1版. 札幌市: 日本国有鉄道北海道総局. 1973-03-25: 151. ASIN B000J9RBUY （日语）.
- ^ 書籍《国鉄全線各駅停車1 北海道690駅》（小學館，1983年7月發行）141頁。
- ^ 書籍《新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編》（JTB出版，2010年4月發行）70-71頁。
- ^ 書籍《鉄道廃線跡を歩くVII》（JTB出版，2001年1月發行）49頁。
- ^ トロッコの紹介. 狩勝高原エコトロッコ鉄道. [2019-02-10]. （原始内容存档于2021-12-14） （日语）.
