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File:Sikorsky R-5D 3962 (2076012183).jpg

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原始文件 (3,264 × 2,448像素,文件大小:3.4 MB,MIME类型:image/jpeg


摘要

描述

"Almost immediately after the R-4 was in production, the R-5 was being designed to provide a more substantial platform. It retained the forward cabin, predominantly Plexiglas, the three-bladed main rotor, and the anti-torque tail rotor was moved to the left side of the tail boom. The landing gear included a bent nose-wheel strut and a smaller rocker wheel under the rear of the cabin. Twenty-one R-5A helicopters were converted to R-5D's [sic]. This conversion included the addition of an external rescue hoist, an auxiliary fuel tank, and an increase in engine power from 450 HP to 600 HP. Modifications in the cabin allowed for a 2nd passenger. One of these conversions was responsible for the first documented military sea-air rescue."

from placard at the Army Aviation Museum
日期
来源

Sikorsky R-5D_3962

作者 James Emery from Douglasville, United States
相机位置31° 19′ 27.54″ 北, 85° 42′ 47.93″ 西 Kartographer map based on OpenStreetMap.在以下服务上查看本图像和附近其他图像: OpenStreetMapinfo

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此张图片原发布于Flickr,在2013年2月10日由管理员审查员File Upload Bot (Magnus Manske)检查后,确认检查时图片在Flickr的版权声明与维基共享资源的版权使用方针相符。

说明

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描繪內容

31°19'27.545"N, 85°42'47.934"W

摄影器材 简体中文(已转写)

曝光时间 简体中文(已转写)

0.125

7.3 毫米

image/jpeg

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日期/时间缩⁠略⁠图大小用户备注
当前2013年2月10日 (日) 16:462013年2月10日 (日) 16:46版本的缩略图3,264 × 2,448(3.4 MB)File Upload Bot (Magnus Manske)Transferred from Flickr by User:High Contrast

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