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津幡站

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津幡站
以能登半島為原型設計的站房(2016年5月)
能登半島為原型設計的站房(2016年5月)
日语名称
津幡 – つばた – Tsubata
车站概览
位置石川縣河北郡津幡町字南中條チ7
地理坐标36°39′43″N 136°43′35″E / 36.66194°N 136.72639°E / 36.66194; 136.72639
拥有者IR石川鐵道 IR石川鐵道
西日本旅客鐵道(JR西日本)
途经线路
  • IR石川鐵道線(IR石川鐵道)
  • 七尾線(JR西日本)
距离
车站构造
站体类型地面車站
站台2面4線
其他信息
电报码ツハ
历史
启用日期1898年11月1日
上下車人次
統計年度
平均每日2,475(IR)
4,517(JR西日本)人次
2019年
服务
IR石川鐵道線(IR石川鐵道)
森本*
(6.1公里)
俱利伽羅
(6.3公里)
七尾線(JR西日本)
中津幡
(1.8公里)
位置
地图
备注
IR石川鐵道直營站,設正式站員,附設綠窗口
* 七尾線列車亦均駛往金澤站
配有IR石川鐵道標誌的站牌
一輛塗上IR配色的IR521系列車準備出發。

津幡站(日语:津幡駅つばたえき Tsubata eki */?)是一位於石川縣河北郡津幡町,由IR石川鐵道(IR)及西日本旅客鐵道(JR西日本)共同經營的鐵路車站。過往為JR西日本獨營的車站,但隨2015年3月14日起因北陸新幹線開業而將平行在來線段交由第三部門鐵道經營,由於JR西日本只經營地方交通線的七尾線,因此車站管理權須與其他座落在原北陸本線的車站一樣交予IR負責。

因為七尾線使用1,500伏特直流電、IR石川鐵道線使用20,000伏特(60 Hz)交流電,由本站駛入七尾線路段前往中津幡站時,會通過一段交流電直流電轉換中性區,列車經過中性區前後,車廂內的光源會短暫關閉,並在進入前透過車內廣播提醒乘客。

所屬路線

IR石川鐵道
JR 西日本

車站結構

島式月台2面4線的地面車站

月台配置

月台 路線 方向 目的地 備註
1、2 IR石川鐵道線 上行 金澤方向
3 下行 高岡富山方向 一部分2、4號月台
4 JR七尾線 羽咋七尾方向 一部分3號月台

歷史

  • 1898年11月1日:官設鐵道北陸線金澤高岡間伸延開業,設站。
  • 1900年8月2日:七尾鐵道(即現七尾線)伸延至本站。
  • 1907年9月1日:七尾鐵道國有化,車站變為日本國鐵單一管理站。
  • 1909年:
  • 10月12日:編入北陸本線,七尾鐵道改稱「七尾線」。
  • 1982年:
  • 11月15日:停止貨物托取服務。
  • 12月:第2代站舍投入使用。
  • 1985年3月14日:停止手提行李托取服務。
  • 1987年4月1日:日本國鐵分割民營化,車站的營運由西日本繼承。
  • 2015年3月14日:北陸新幹線開業,車站營運由IR石川鐵道繼承。

利用狀況

乗車人員推算[1]
年度 1日平均人數
2004年 2,106
2005年 2,139
2006年 2,176
2007年 2,206
2008年 2,255
2009年 2,210
2010年 2,201
2011年 2,249
2012年 2,259
2013年 2,355[2]
2014年 2,175[3]
乗降人員推算[1]
年度 1日平均人數
JR西日本 IR
2015年 5,130 7,056[4]
2016年 4,991 7,084[4]
2017年 4,769 2,499[5]
2018年 4,672 2,514
2019年 4,517 2,475

相鄰車站

※跨兩公司運行的特急「雷鳥」「能登篝火」(均只限一部分停靠)的相鄰停車站參見各列車條目。[6]

IR石川鐵道 IR石川鐵道
IR石川鐵道線
森本津幡俱利伽羅
西日本旅客鐵道
七尾線(所有列車直通至IR石川鐵道線)
森本 -津幡中津幡

注釋

  1. ^ 1.0 1.1 津幡町統計書(2014年度)页面存档备份,存于互联网档案馆(日語)
  2. ^ 數據來自石川縣統計書,第10章,第106頁。页面存档备份,存于互联网档案馆(日語)
  3. ^ 只計算JR西日本營運至2015年3月13日為止的347日數據。
  4. ^ 4.0 4.1 同時計算通過本站的直通乘客。
  5. ^ 本年度不再計算通過本站的直通乘客。
  6. ^ 快速愛之風Liner通過此站

外部連結