Su-9攔截機
此條目介紹的是超音速戰鬥機Su-9「捕魚籠」。關於1946年的早期噴射戰鬥機Su-9，請見「蘇-9攔截機 (1946年)」。 | 此條目需要擴充。 (2017年1月13日) |
 | 此條目需要補充更多來源。 (2017年1月13日) |
| Su-9 Су-9 北約代號: 「裝配匠-B」（Fitter-B）/ 「捕魚籠」（Fishpot） | |
|---|---|
 攝於1982年，三架Su-9 戰鬥機。 | |
| 概觀 | |
| 類型 | 攔截機 戰鬥機 |
| 首飛 | 1956年6月24日 |
| 服役 | 1959年 |
| 退役 | 1970年代 |
| 設計 | 蘇霍伊設計局 |
| 生產 | 阿穆爾河畔共青城加加林飛機製造廠 |
| 產量 | 1150架 |
| 主要用戶 |  蘇聯 蘇聯防空軍 |
| 衍生自 | 蘇-7戰鬥轟炸機 - 裝配匠-A |
| 衍生機型 | 蘇-11戰鬥機 - 捕魚籠-C 蘇-17/20/22 攻擊機 - 裝配匠 |
| 技術數據 | |
| 長度 | 16.80米（55英呎1英吋） |
| 翼展 | 9.31米（30英呎7英吋） |
| 高度 | 4.99米（16英呎4英吋） |
| 翼面積 | 34.00米2（平方米）（366.00呎2（平方呎）） |
| 空重 | 8,940公斤（19,710磅） |
| 正常起飛重量 | 13,570公斤（29,915磅） |
| 最大起飛重量 | 15,210公斤（33,530磅） |
| 發動機 | 1具留里卡設計局 AL-7F-1渦輪噴射發動機 |
| 推力 | 單台最大軍用推力 66.6千牛（14,980磅力） 單台最大後然推力 94.1千牛（22,150磅力） |
| 性能數據 | |
| 最大速度 | 高空: 2,150km/hr（1.74馬赫） 海平面: 1,150km/hr（0.94馬赫） |
| 爬升率 | 海平面爬升率：160米/秒（31,500呎/分鐘） |
| 實用升限 | 17,600米（57,740呎） |
| 最大航程 | 4000公里 |
| 作戰半徑 | 1,650公里 |
| 翼負荷 | 434.8公斤/米2（公斤每平方米） |
| 推重比 | 0.71 |
| 武器裝備 | |
| 火箭 | UB-16-57U火箭巢發射S-5航空火箭彈 |
| 飛彈 | 空對空導彈: K-5/K-5M短程空對空導彈 K-13M短程空對空導彈 |
蘇霍伊Su-9 戰鬥機，北約代號「裝配匠-B」（Fitter-B）/「捕魚籠」（Fishpot），是蘇聯研發的單引擎全天候戰鬥機，曾配發於蘇聯國土防空軍。[1]
開發
Su-9由蘇聯中央空氣動力學研究於朝鮮戰爭時期開發設計，該機構為戰機進行精密的空氣動力學設計，T-405原型機在1956年首次試飛。
由於該機與Su-7同時進行開發，並同時在1956年6月24日的圖希諾航空日被西方知曉，因此Su-9亦被稱為Fitter-B。
該機於1959年正式服役，並因為其設計上以機頭吸氣，難以改良安裝較大的雷達而產量本來較少，所以七十年代漸被MiG-25和Su-15所取代。 [2]
性能
基本規格
- 飛行員: 1名
- 長度: 17.37米
- 翼展: 8.43米
- 高度: 4.88米
- 翼面積: 34平方米
- 空重: 8,940公斤 (16,920 lb)
- 正常離陸重量: 13,570公斤 (29,915 lb)
- 最大起飛重量: 15,210公斤 (33,530 lb)
- 發動機: 1 × Lyulka AL-7F-1-100 噴射發動機, 乾推力(thrust; dry): 66.6千牛頓(kN), (14,980磅力 lbf) ，加後燃器推力:( with afterburner) 94.1 千牛頓（kΝ），(22,150 磅力 lbf)
性能
- 最高速度: 2.0馬赫, 2,135公里每小時 (1,325英里每小時) 高空
- 航程: 1,125千米 (699英里)
- 實用升限: 16,760米 (55,000英尺)
- 爬升率: 136.7米每秒 (27,000英尺每分鐘)
- 翼負荷: 383千克每平方米 (74磅每平方英尺)
- 推重比: 0.73
武裝
引用來源
- ^ （[//web.archive.org/web/20130823005450/http://www.flightglobal.com/airspace/forums/f-4-a-phantom-16-world-records-9328.aspx 頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） [1]]
- ^ Сухой Су-9. www.airwar.ru. [2017-04-15]. （原始內容存檔於2017-04-26） （俄語）.