CH-54塔赫直升機
此條目沒有列出任何參考或來源。 (2022年10月4日) |
Sikorsky CH-54 Tarhe | |
---|---|
概觀 | |
類型 | 重型運輸直升機 |
代號 | CH-54 |
乘員 | 3+2(折疊座位)人 |
首飛 | 1962年5月9日 |
退役 | 美國陸軍:1970年代 美國陸軍國民警衛隊:1993年 |
生產 | 塞考斯基飛機公司 |
產量 | 105 |
現況 | 退役 |
主要用戶 | 美國陸軍 美國陸軍國民警衛隊 |
衍生自 | S-60 |
衍生機型 | S-64 |
技術數據 | |
長度 | 88ft6in(26.97m) |
高度 | 25ft5in(7.75m) |
空重 | 19,800lb(8,981kg) |
負載重量 | 20,000lb(9,072kg) |
發動機 | 2x普惠公司T-73-P-700 渦輪軸發動機 |
推力 | 每具4,500shp(3,400kW) |
性能數據 | |
最大速度 | 130kn(150mph,240km/h) |
巡航速度 | 100kn(120mph,190km/h) |
爬升率 | 1,330ft/min(6.8m/s) |
最大航程 | 200nmi(230mi,370km) |
CH-54塔赫(英語:Tarhe)是塞考斯基飛機公司為美國陸軍設計的雙引擎重型直升機。其命名保持美軍以美洲原住民命名的傳統,源於18世紀休倫族酋長塔赫。[1] 民用版型號是S-64天空吊車(Skycrane)。
發展
鑑於XC-120的經驗,美軍打算把外掛貨櫃的理念轉移到直升機上。此計畫於1958年開始研製,並於1962年首飛。其主要工作是回收在越戰中受損的載具及物資。越戰結束後,由於預算削減及政策改變,陸軍逐漸以CH-47替代之,並在70年代晚期將其全部轉予美國陸軍國民警衛隊使用。1991年,CH-54正式在美國陸軍國民警衛隊退役,從此只剩民用版還在使用至如今。
榮譽
截至2014年,它保持著1971年創下的11,000公尺(36,000英尺)平飛最高高度的直升機記錄,並最快爬升到3,000至6,000至9,000公尺(9,800至19,700至29,500英尺)。
型號
- YCH-54A:原型機,共六架
- CH-54A:兩具4500shp(3,400kW)T73-P-1引擎版本,共54架
- CH-54B:兩具4,800shp(3,600kW)T-73-P-700引擎版本,訂購37架,共29架交付
- S-64B:圖紙構思改進版本,從未實現
外部連結
[1] (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
[2] (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)