豐後荻車站
豐後荻 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 車站大樓（現時壁身顏色已經改變） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日語名稱 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 豊後荻 – ぶんごおぎ – Bungo-Ogi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站概覽 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 |  日本大分縣竹田市荻町馬場[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理座標 | 32°55′36.52″N 131°17′51.62″E / 32.9268111°N 131.2976722°E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站構造 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 月台 | 2面2線[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他資訊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電報碼 | フオ←フヲ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歷史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 啟用日期 | 1928年（昭和3年）12月2日[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日41人次（不含下車乘客） 2016[3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 鄰近車站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 備註 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
豐後荻車站（日語：豊後荻駅／ぶんごおぎえき Bungo-Ogi eki */?）是位於大分縣竹田市荻町馬場，九州旅客鐵道（JR九州）的豐肥本線車站[1]。離開此站前往熊本方向的路軌會越過縣境進入熊本縣。
在2002年3月23日時間表修正中，特急「九州橫斷特急」停靠此站。
歷史
- 1928年（昭和3年）12月2日：豐肥本線玉來至宮地之間啟用[2]。
- 1971年（昭和46年）10月1日：結束貨物起卸業務[5]
- 1972年（昭和47年）3月1日：成為業務委託車站[5]。
- 1984年（昭和59年）11月30日：成為無人車站（簡易委託化）[4]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運[6][7][8][2]。
- 1990年（平成2年）7月2日 - 發生暴雨而暫停營業（在7月16日起開始提供代行輸送服務）[2]。
- 1991年（平成3年）10月19日 - 豐肥本線全線重開[2]。
- 1993年（平成5年）5月：翻新車站大樓[9]。
- 2012年（平成24年）7月12日 - 因發生九州北部暴雨使車站暫停營業（在8月20日起開始提供代行輸送服務）。
- 2013年（平成25年）8月4日 - 豐肥本線全線重開（代行輸送在前日終止服務）[10]。
- 2017年（平成29年）
車站構造
車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台[1]，兩月台之間設有站內平交道連接。
此站是在豐肥本線內最少列車班次的區間中。下行線側設有一座較大型的車站大樓，在1993年5月由荻町花費1億2千萬日圓建造，大樓是一座鋼架造的二層高建築物[9]。車站大樓被稱為「荻站交流館」，大樓內設有物產館和圖書室，2樓設有歷史資料展示室。在大樓玄關上設有｢荻站交流館｣｢豐後荻車站｣的牌。
此站是由豐後竹田站管理的簡易委託車站。此站沒有MARS終端和POS終端機。此站只可購買近距離車票、自由席特急票、定期票和回數票。
早上6時時段設有1班列車從此站前往豐後竹田（在豐後竹田站可轉乘前往大分的列車）（豐後竹田站前往此站時為不載客列車）。而前往熊本、宮地方向的首班列車在7時37分才出發，方便了沿線通勤和上學的乘客。
-
月台（熊本方向）
月台
| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■豐肥本線 | 上行 | 宮地、熊本方向 |
| 2 | ■豐肥本線 | 下行 | 豐後竹田、大分方向 |
但是，早上從此站前往豐後竹田的列車在上行月台1號月台出發。
使用狀況
在2012年度，1日平均乘車人次為31人（比前年度少10人）[17]。
| 乘車人次變化 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人次 |
| 2000 | 92 |
| 2001 | 94 |
| 2002 | 85 |
| 2003 | 72 |
| 2004 | 66 |
| 2005 | 45 |
| 2006 | 44 |
| 2007 | 46 |
| 2008 | 50 |
| 2009 | 49 |
| 2010 | 45 |
| 2011 | 41 |
| 2012 | 31 |
車站周邊
車站周邊舊·荻町中心，設有比較大的村落。車站鄰近舊荻町公所的舊竹田市荻分所。
公車路線
豐後竹田市社區公車
- 竹田市政廳～岩本～荻站線
- 前往竹田市政廳 （平日、星期六4班，假日1班）
- 竹田市政廳～馬背野～荻站、政所線
- 前往政所（平日上午1班）
- 前往竹田市政廳（平日4班，星期六1班，假日暫停）
相鄰車站
注腳
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 週刊 JR全駅・全車両基地. 週刊朝日百科. 38號 大分駅・由布院駅・田主丸駅ほか. 朝日新聞出版. 2013-05-12: 25 （日語）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 曾根悟（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 編. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 週刊朝日百科. 27號・豊肥本線／久大本線. 朝日新聞出版. 2010-01-24: 14–15 （日語）.
- ^ 竹田市統計書（平成29年度改訂） (PDF). 竹田市. [2018-05-17]. （原始內容存檔 (PDF)於2018-05-17） （日語）.
- ^ 4.0 4.1 55年間ご苦労さま 豊後荻でもお別れ式. 大分合同新聞（朝刊、縣南豐肥） (大分合同新聞社). 1983-11-29: 9 （日語）.
- ^ 5.0 5.1 荘田啓介. 豊肥線物語. 大分合同新聞社. 1987-02: 314 （日語）.
- ^ 九州鉄道百年祭実行委員會・百年史編纂部會 (編). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客鉄道. 1988: 181 （日語）.
- ^ 『交通年鑑 昭和63年版』 交通協力會，1988年3月。
- ^ 今村都南雄 『民営化の效果と現実NTTとJR』 中央法規出版，1997年8月。ISBN 978-4805840863
- ^ 9.0 9.1 JR九州 ユニーク！！自治体委託駅. 交通新聞 (交通新聞社). 1994-09-07: 2 （日語）.
- ^ 豊肥線388日ぶり全線運転再開. 交通新聞 (交通新聞社). 2013-08-14: 2 （日語）.
- ^ 台風18號に伴う、9月19日（火）の運転狀況について 【9月19日3:30現在】PDF（日語） - 九州旅客鐵道（2017年9月19日發表，同日參閲）
- ^ 台風第１８号による被害状況について（第３報） (pdf) (新聞稿). 國土交通省. 2017-09-19 [2017-09-23]. （原始內容存檔 (PDF)於2017-09-20） （日語）.
鉄道関係
- ^ 鉄道代行輸送についてのご案內PDF（日語）-九州旅客鐵道（2017年9月19日，同日參閲）
- ^ JR代行バス運行 利用者、早期復旧願う. 大分合同新聞. 2017-09-19: 11（夕刊） （日語）.
- ^ 日豊本線・豊肥本線（大分～阿蘇間）の運転計畫について（お知らせ）PDF（日語）九州旅客鐵道（2017年9月22日發表，同日參閲）
- ^ 豊肥本線の運休区間が縮小…阿蘇～三重町間再開. Response. (株式會社イード). 2017-09-22 [2017-09-23]. （原始內容存檔於2017-09-23） （日語）.
- ^ 大分縣統計年鑑
相關條目
外部連結
- 豐後荻車站（車站資訊） - 九州旅客鐵道（日語）
