巴特西
巴特西
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| 坐標：51°27′50″N 0°10′04″W / 51.4638°N 0.1677°W | |
| 主權國家 | 英國 |
| 國家 | 英格蘭 |
| 區域 | |
| 郵鎮（郵區） | 倫敦（SW11 SW8） |
| 電話區號 | 020 |
| OS 格網參考 | TQ2737775456 |
| 倫敦自治市 | |
| 名譽郡 | 大倫敦 |
| 警察 | 倫敦警察廳 |
| 消防 | 倫敦消防隊 |
| 救護 | 倫敦救護站 |
| 英國國會選區 | |
| 倫敦議會選區 | |
巴特西（英語：Battersea）是英國倫敦宛茲沃斯區的一個地方，位於泰晤士河的南岸，以及查令十字的西南方5.6公里（3.5英里）處。[1] 巴特西在《末日審判書》中稱為「Patricesy」，歷史上曾是薩里郡的一部分。[2][3] 占地面積0.81平方公里的巴特西公園位於該區。
歷史
巴特西最早可在一些倖存的盎格魯-撒克遜地理記錄中找到，其原名為「Badrices īeg」，意思是巴德里克島。與當時許多抄襲平原旁邊的教區一樣，通過排乾沼澤和建造溝渠把這裡最低的土地開墾用於農業。
該定居點出現在1086年的《末日審判書》中，被稱為「Patricsey」，是一個由西敏的聖彼得修道院擁有的巨大的領地。這包括18個插秧田，17塊開墾土地；價值42英鎊9先令8便士的7個磨坊，82英畝的草地，價值50隻豬的樹林。
1889年以前，巴特西一直被認定為薩里郡的一部分，之後歸屬於新成立的倫敦郡。
農業
在工業革命之前，巴特西大部分是農田，為倫敦市及周邊人口中心提供食物；並擁有特殊種植品類，如在薰衣草山(Lavender Hill)上種植薰衣草，在皮格山上飼養豬（後來成為Shaftesbury Park Estate的場地）或種植蘆筍（作為「Battersea Bundles」銷售）。18世紀末，巴特西的300多英畝（1.2平方公里）土地被20多名菜農占據，每人租賃從5英畝（24公頃）到近60英畝（24公頃）不等[3]。巴特西與周邊地區，如宛茲沃斯、厄爾斯菲爾德、圖廷和巴爾漢姆——被田野分隔；與其他郊區一樣，倫敦的富人和傳統莊園的繼承人在巴特西和周邊地區建造了他們的住宅。
工業
該地區的工業集中在巴特西和宛茲沃斯邊界以外的西北部。宛茲沃斯因為處在泰晤士河和旺德爾河的交匯處而興起。16世紀起，歐洲因宗教迫害而逃亡的新教工匠——胡格諾派人——在此定居，種植薰衣草和花園，並建立了一系列工業，如磨坊、釀酒廠和染色、漂白和印花廠[4]。從1750年代開始，隨著工業革命，這裡的工業開始沿著泰晤士河向東發展；泰晤士河為運輸、蒸汽機和用水密集型工業過程提供了水源。跨越泰晤士河的橋梁促進了發展；位於西邊一英里處的普特尼橋建於1729年，1882年重建，而位於北部中心的巴特西橋建於1771年。在河流內陸，農業社區仍然存在[4]。
泰晤士河沿岸許多大型，且在其領域內卓越的公司得以發展；其中尤以摩根坩堝公司和Price's蠟燭公司為著名，前者至今存續並在倫敦證券交易所上市，後者還生產自行車燈油；此外還有Orlando Jones的澱粉廠。1874年的該地區的軍事測量地圖顯示，從尚未建成的宛茲沃斯橋的位置到巴特西公園，依次為以下工廠：澱粉製造商、絲綢製造商、聖約翰學院、聖瑪麗教堂、麥芽酒廠、磨坊、油脂廠（Price's蠟燭公司）、化工廠、石墨坩堝廠（後來成為摩根坩堝公司）、化工廠、硝酸鉀廠和鑄造廠。在這些工廠之間，有眾多用於船運的碼頭。
1929年，巴特西發電站開始建造，直至1939年竣工。從18世紀末至相對近期，巴特西尤其是北部巴特西，成為一個受到污染和惡劣房屋等問題影響的工業區。
20世紀70年代，這裡的工業逐漸衰落並遷離該地區，當地政府為解決戰後房屋問題進行了大規模清理和規劃房屋建設。幾十年後，隨著高收入者對計劃中的地鐵交通樞紐，附近的公園和河畔房產的需求增加，導致了大量的建築工程。工廠被拆除並替換成現代公寓樓。一些公共房屋已被出售，幾家傳統的酒館已成為更時髦的小酒館。靠近鐵路的部分成為了旺茲沃斯最貧困的房屋之一。
鐵路時代
鐵路使得巴特西發生了根本性的變化。倫敦和南安普敦鐵路公司在1838年修建了穿過巴特西的鐵路線，並在該地區東北端的九榆樹站終止。[5] 在接下來的22年裡，又修建了其他五條鐵路線。就像今天一樣，所有從倫敦的滑鐵盧和維多利亞終點站出發的火車都要經過這些鐵路線。1863年，在該地區的西北部的一個交匯點上修建了一個換乘站，以一個一英里多遠的時髦村莊的名字命名，這個站被命名為「克萊姆交匯站」，當時曾存在一場呼籲將其改名為「巴特西交匯站」的運動。[6] 在19世紀後半葉，巴特西發展成為一個重要的鐵路中心，九榆樹和朗赫奇兩個機車工廠和三個重要的機車調車場（九榆樹、斯圖爾特車道和巴特西），都位於北巴特西的一個小區域。這個變化非常迅速：人口從1840年的6000人，增加到到1910年的168,000人。除了巴特西公園、克萊姆廣場、旺茲沃斯廣場和一些較小的孤立區域之外，所有其他農田都被建築覆蓋，從北到南是工業建築，巨大的鐵路庫房，鐵路側線（其中很多仍然存在），以及為工人提供的廉價房屋。在東西主要鐵路線的北部，以及逐漸向南邊擴展的則是更精緻的住宅聯排別墅。
鐵路的發展促使政府火將其建築物設在克萊姆交匯處周圍的地區，在19世紀80年代和90年代沿薰衣草山開發了一系列新的市政建築群，包括市政廳、圖書館、警察局、法院和郵局。位於火車站對角線的阿丁和霍布斯百貨公司在1885年建造時是同類商店中最大的一家。火車站附近的街道逐漸發展成為一個區域性購物區。位於車站對面還有一個大型音樂廳——大劇院，現在作為夜總會和小型樂隊演出的場所；市政廳旁邊還有一座大型劇院（莎士比亞劇院，後來經過轟炸損壞後重新開發）。這些圍繞火車站的建築將該地區的中心向南移，邊緣化了巴特西高街（原主要街道）。
政府
英格蘭地方政府傳統的基礎部分是領主莊園，後來則是教區。巴特西的治理可以追溯到693年，當時領主莊園由柏京修道院的聖瑪麗修女院持有。1066年諾曼征服後，領主莊園的控制權轉移到西敏寺手中，在1540年的修道院解散時結束。巴特西是修道院僅有的三個直接由修士監督的領地之一，而不是出租給租戶。地方控制權歸修道院委任的一個官員，該官員被稱為警衛、長官或警官，他的責任是監督莊園的農場僕人，執行和指導莊園租戶執行的習俗性工作。[7]
1540年後，國王將領主莊園的所有權短期出租給一系列個人，直到大約1590年它落到威爾特郡里迪亞德·特雷戈茲的聖約翰家族的手中，他後來成為聖約翰男爵和以及博林布魯克子爵。博林布魯克家族在接下來的173年裡控制著這塊領地。直到1763年，潦倒不堪的弗雷德里克·聖約翰，第二代博林布魯克子爵出售了領主莊園以幫助償還他的眾多債務。巴特西至此被轉到斯賓塞家族手中——約翰·斯賓塞，第一代斯賓塞伯爵。[7]
斯賓塞家族擁有此莊園期間，對該地區引入了重要的土地所有權的變化。該家族擁有許多莊園，例如北安普敦郡的阿爾索普和諾丁罕郡的威斯頓。在當地，他們的利益集中在溫布頓。在他們的管理期間，大片土地被出售，特別是在 1761 年和 1835 年至 1838 年期間，這導致了更多小規模莊園的發展，對該地區的後期發展產生了影響。
這段時期的管理相對寬鬆。領主主要負責教堂的任命與教堂建築的維護，排水以及指導莊園佃戶的任務。一個斯賓塞家族的人在1771年到1772年負責修建了本地第一座跨越泰晤士河的橋梁——巴特西大橋。雖然巴特西在第二個千年的前七個世紀中發生了一些緩慢的變化，但直到後來才出現了更大的地方政府必要性的迫切需求。[7]
巴特西教區委員會自1742年以來繼續增加其重要性，特別是在貧困法律行政和排水方面。隨著《1855年都市管理法案》的制定和大都市工程委員會的成立，排水方面的責任被從教區委員會中撤除；大都市委員會負責跨倫敦的排水和下水道，而當地的宛茲沃斯都會委員會則負責次要下水道和房屋接入下水道系統的責任。正是在宛茲沃斯委員會的任期內，巴特西得到了大量的開發；但是，由於巴特西的發展速度如此之快，以至於到1887年，它的人口足夠贏得了在《1887年都市管理法案（巴特西和西敏）》下重新獲得地方自治的案件。巴特西教區委員會一直持續到《1899年倫敦政府法案》的通過，成為了巴特西都會自治市（Metropolitan Borough of Battersea）。
巴特西都會自治市與宛茲沃斯都會自治市於1965年合併形成了新的宛茲沃斯區。原來的巴特西市政廳成為了現在的巴特西藝術中心。
從1880年開始的一段時期內，巴特西被稱為英國激進政治的中心。約翰·伯恩斯在該區成立了英國社會民主聯盟的一個分支機構，這是英國第一個組織起來的社會主義政黨。經過影響北巴特西居民的碼頭罷工的動盪，他被選為新成立的倫敦議會代表該區的議員。1892年，他擴大了自己的角色，成為巴特西北部的獨立工黨的國會議員之一。
巴特西的激進聲譽引發了「棕色狗事件」，當時在1904年，英國國家反活體解剖協會尋求許可建造一座紀念一隻被活體解剖致死的狗的噴泉。這個由樹脂做基座的噴泉，被安裝在拉奇米爾休閒公園，後來成為了一個轟動的話題，被醫學院的學生和當地民眾爭奪，一直到1910年才被移走。
該區在1913年選舉了約翰 阿奇爾成為倫敦第一位黑人市長，並於1922年選舉了生於孟買的共產黨成員Shapurji Saklatvala為巴特西的議員；他是兩名共產黨議員之一。[8]
巴特西目前分為五個宛茲沃斯選區。自2017年6月8日以來，代表巴特西選區的國會議員是工黨議員Marsha de Cordova。
地標建築
在現代巴特西轄區內，自東向西有如下地標建築：
- 新柯芬園市場：一個主要的水果蔬菜批發市場，由1974年的柯芬園變遷至此，也被認為位於九榆樹區內）。
- 巴特西發電站：這座標誌性建築由賈萊斯·吉爾伯特·斯科特爵士設計，建於1929年至1939年期間（在平克佛洛伊德專輯《動物》的封面藝術中，配有飛豬形象）。自2021年以來，這座廢棄的發電站外殼已經成為一個大型娛樂和商業綜合體。巴特西發電站地鐵站也位於此，該站是從肯辛頓經過九榆樹地鐵站延伸的北線延伸線的終點站。
- 巴特西狗貓之家：由巴特西狗狗之家發展而來，再之前為流浪與飢餓犬臨時之家。於1860年在霍洛威成立並在1871年遷移至巴特西。這是英國最有名的犬類救助機構。也是ITV 1現實紀錄電視節目Paul O'Grady: For the Love of Dogs的取景地。[9]
- 巴特西公園：擁有200英畝的綠地，由詹姆士·佩內索恩爵士在1846年至1864年間設計。1858年開放，其中設有動物園和一座佛教的和平塔
- 諾斯科特路：是一條繁華而著名的當地購物街
- 克萊姆交匯處火車站：根據旅客換乘量來看，是英國最繁忙的車站之一，並以附近的克萊姆鎮命名，儘管它位於巴特西地理中心。
- 阿丁和霍布斯百貨公司大樓：於1912年竣工，曾由TK Maxx和Debenhams占用，直到後者在2021年6月解散。截至2022年12月，這座二級保護建築正在進行翻新，恢復到20世紀20年代的風貌，其業主商業地產專家W.RE在2020年進行了廣泛的社區諮詢。
- 聖瑪麗教堂，巴特西。本尼迪克特·阿諾德被埋葬在這裡。四扇彩色玻璃窗慶祝阿諾德、威廉·布萊克、威廉·柯蒂斯和J·M·W·透納。
- 倫敦直升機場：倫敦最繁忙的直升飛機場，位於克萊姆交匯處北部半英里處。
參考文獻
- ^ Battersea Profile 網際網路檔案館的存檔，存檔日期2008-02-29., from Wandsworth Primary Care Trust, citing Census 2001
- ^ London Under London: A subterranean guide: Richard Trench and Ellis Hillman: ISBN 0-7195-5288-5
- ^ 3.0 3.1 Domesday Book for Surrey 網際網路檔案館的存檔，存檔日期2007-07-15.
- ^ 4.0 4.1 Parishes: Battersea with Penge | British History Online. www.british-history.ac.uk. [2023-04-22]. （原始內容存檔於2023-04-22）.
- ^ Image of nine elms station, london, 1838-1848. by Science & Society Picture Library. www.scienceandsociety.co.uk. [2023-04-23]. （原始內容存檔於2023-04-23）.
- ^ Why is Clapham Junction not in Clapham?. Your Local Guardian. [2023-04-23]. （原始內容存檔於2023-04-29） （英語）.
- ^ 7.0 7.1 7.2 Wayback Machine (PDF). web.archive.org. 2019-04-26 [2023-04-23]. 原始內容存檔於2019-04-26.
- ^ Roberts, Chris. Heavy words lightly thrown : the reason behind the rhyme. Large print ed. Waterville, Me.: Thorndike Press https://www.worldcat.org/oclc/63108445. 2006. ISBN 0-7862-8517-6. OCLC 63108445. 缺少或
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