2018年中国卡车司机罢工

2018年中国卡车司机罢工是指2018年6月上旬，中国多省卡车司机，由于不满油价上涨、运费过低、地方政府额外收取过路费、警察处罚标准随意等问题，而发起的罢工行动。抗议也指出，被认为是货运行业的Uber的平台公司满邦集团在压榨司机的收入。

背景

2018年，中国有登记的载货卡车约有1500万辆，以平均每辆车两名司机来说，每人平均月收入约六千人民币。卡车司机中有79%是个体经营者，多数人是普通工人，用积蓄买车经营，工作缺乏保障。罢工开始时，中国正在主办上海合作组织峰会，有分析认为这是卡车司机给政府发送的政治信号。

罢工经过

2018年6月8日，山东、四川、重庆、安徽等至少十个省市的卡车司机发起连串的抗议。司机抗议的标语包括“拒绝疲劳驾驶”、“抵制低价”。抗议的卡车司机将卡车结队开出，然后集结在国道、停车场及高速公路等地方。6月9日，浙江大批司机占领了收费站。6月期间参与罢工的司机称，因为遭受重重剥削“活不下去了”。

除了要求调薪和改善整体工作环境外，发动罢工的部分卡车司机也曾呼吁全中国3000万名卡车司机加入大罢工行列，一同向政府表达诉求。罢工期间恰逢上海合作组织青岛峰会举办日期，中国官方媒体不断对青岛峰会进行报导，却不曾提及公车司机集体罢工一事。山东有部分激进司机要求外地卡车不得进入山东省境内，若硬闯将砸车泄愤，更有卡车司机高喊“打倒共产党”等口号。除了现场聚众外，也有司机于微博上刊登中国政府“十宗罪”逐一列出条目进行控诉，针对各种乱象表达诉求。中国数字时代消息指，宣传部门下命令要求各地各网站立即删除货运卡车司机的信息，并加强监管。

外部连接

• 跨地区卡车司机罢工一周年：原子化卡友如何组成互助网络？