川原石站
川原石 | |||||||||||
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![]() 往广岛方向的入口(2008年7月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
川原石 – かわらいし – Kawaraishi | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 34°14′55.19″N 132°32′29.37″E / 34.2486639°N 132.5414917°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站(路堤上) | ||||||||||
站台 | 2面2线[1] | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | カラ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1935年(昭和10年)11月24日 | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日495人次(不含下车乘客) 2018 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
无人车站 设有自动售票机 |
川原石站(日语:川原石駅/かわらいしえき Kawaraishi eki */?)是位于广岛县吴市海岸三丁目8先,西日本旅客铁道(JR西日本)的吴线车站。车站编号为JR-Y13。
历史
- 1934年(昭和9年)4月1日 - 町总代11名透过商工会议所,向门司铁道局请愿要求建设此车站。
- 1935年(昭和10年)11月24日 - 在吴站至吉浦站之间开设此旅客车站,当时只有1面1线的单式月台。
- 1940年(昭和15年)11月1日 - 停止营业。
- 1958年(昭和33年)8月1日 - 再次营业。
- 1970年(昭和45年)10月1日 - 成为无人车站(简易委托)。
- 1986年(昭和61年)11月1日 - 实施时间表修正,再没有通过此站的普通列车。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,车站由西日本旅客铁道(JR西日本)营运。
- 1997年(平成9年)4月3日 - 与吴市签订了搬迁车站的施工协议[2]。
- 1999年(平成11年)
- 2007年(平成19年)
- 2018年(平成30年)
车站构造
车站是一座位于路堤上的地面车站,设有2面2线的相对式月台,可以进行列车交会[1]。上下行线月台各自设有出入口、自动售票机和自动闸机(自动闸机是一座不会开关机的闸机)。由于车站在路堤上车站出入口与月台之间设有楼梯级。此站是由吴站管理的无人车站。
在未迁移车站前,车站也是一座地面车站,设有1面1线的单式月台,月台可容纳6卡车厢、8卡编成或以上的普通电车会通过,随着8卡编成的列车进行改良,再没有普通电车通过此站。随后于1999年,车站向广岛一方迁移。另外,旧车站设有男女共用旱厕,现时改变为男女共用湿厕。
月台
月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
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北边 | ![]() |
上行 | 吴、竹原方向 |
南边 | ![]() |
下行 | 海田市、广岛方向 |
在旅客资讯上没有编排月台编号。
使用状况
以下为1日平均乘车人次[5]:
年度 | 1日平均 乘车人次 |
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1999年(平成11年) | 768 |
2000年(平成12年) | 807 |
2001年(平成13年) | 804 |
2002年(平成14年) | 783 |
2003年(平成15年) | 775 |
2004年(平成16年) | 757 |
2005年(平成17年) | 699 |
2006年(平成18年) | 687 |
2007年(平成19年) | 742 |
2008年(平成20年) | 790 |
2009年(平成21年) | 753 |
2010年(平成22年) | 687 |
2011年(平成23年) | 678 |
2012年(平成24年) | 640 |
2013年(平成25年) | 621 |
2014年(平成26年) | 622 |
2015年(平成27年) | 648 |
2016年(平成28年) | 643 |
2017年(平成29年) | 610 |
2018年(平成30年) | 495 |
车站周边
相邻车站
注脚
注释
参考资料
相关条目
外部链接
- 川原石站|车站资讯:JR出门网 - 西日本旅客铁道(日语)