九七式舰上攻击机
| 九七式舰上攻击机 | ||
|---|---|---|
 日本海军的九七式三型舰上攻击机 | ||
| 基本资料 | ||
| 机员数 | 3 | |
| 生产商 | 中岛飞机公司、三菱重工业、爱知飞机制造公司、广岛海军工厂 | |
| 造价 | ||
| 机身尺寸 | ||
| 长 | 10.3米 | |
| 翼展 | 15.518米 | |
| 主翼面积 | 37.7 ㎡ | |
| 高 | 4.8米 | |
| 重量 | ||
| 空重 | 2,200千克 | |
| 一般起飞重量 | 3,800千克 | |
| 最大起飞重量 | 4,100千克 | |
| 动力 | ||
| 发动机 | 中岛荣十一型空冷星型复列14汽缸发动机一具 | |
| 推力 | 1000匹马力（海平面） 970匹马力（3,000米） | |
| 飞行表现 | ||
| 最高速度 | 377 km/h | |
| 巡航速度 | 263 km/h | |
| 作战半径 | 865公里 | |
| 最大航程 | 1,993公里 | |
| 实用升限 | 7,640 m | |
| 翼负荷 | 101 千克／m² | |
| 推重比 | 0.24 匹马力／kg | |
| 武器系统 | ||
| 机枪 | 机背7.7毫米九二式防卫机枪x1（弹箱弹药92发，另有携带5个预备弹箱） | |
| 炸弹 | 机腹炸弹挂架 （总载重1,521千克） 选配武装包括1 x 800kg炸弹、1 x 500kg炸弹、2 x 250kg炸弹、6 x 60kg炸弹、1枚九一式鱼雷 | |
九七式舰上攻击机，略称为九七舰攻，是日本帝国海军于1930年代后期开发的舰上攻击机，由于日本海军在开发中让中岛航空机以及三菱航空机两家公司竞标此机合约并且最后同时采用，因此此型飞机有两种不同的规格存在，中岛制编号B5N，三菱制编号B5M，但是一般提到此型机种大多是指产量比较大的中岛制九七式舰上攻击机，中岛生产机型盟军昵称Kate，三菱生产机种昵称Mabel。
开发
昭和10年（1935年）日本帝国海军对三菱重工业以及中岛飞机公司两家飞行器制造商提出了十试舰上攻击机之竞标案。内容为要求设计出一架单螺旋桨三人座攻击机，飞机必须在100米长的跑道上起飞，最高速度333公里／小时，必须在挂载800千克鱼雷的状况下以250公里时速续航4小时，到1937年时军方决定两家公司的设计方案同时采用，中岛设计称为九七式一号舰上攻击机，三菱设计称为九七式二号舰上攻击机，造成这种状况的理由一般认为是当时测试中两家公司机型在性能上没有明显差距，因此军方希望借由实战测试决定两者优劣。
九七式一号／三号舰上攻击机
中岛飞机公司接到企划书后，以中村胜治为首的舰攻设计团队引入了中岛在两年前开始引进的欧美先进飞机制造技术；包括了全金属制主翼、密闭式座舱、油压式可收纳起落架、油压式折叠机翼、使用可两段切换的三叶可变螺距金属螺旋桨，九七式舰攻也是日本第一架使用可收纳式起落架及折叠机翼的军用机，还有是最远航程在携带各种炸弹或鱼雷时保持1,000至2,000公里，所以在该机的左右机翼内设置整体式燃料箱，才可以达到海军要求最远航程。除了机身设计外，发动机的选择上中岛原先预计使用“光”三型发动机，但是由于“光”系列发动机直径过大（1.37米）、且出力有限（9汽缸、830匹马力）使得原型机空气阻力较大，设计不算相当理想；因此中岛计划将当时研发中的“荣”系列发动机（1.15米）安装在新飞机上，但是由于时程问题因此一号机上安装的仍然是“光”系列发动机。
九七式一号舰上攻击机原型机于1935年底完工，1936年1月首次试飞，但首次试飞即因为起落架问题降落时机体重创大修，直到1936年12月才交付海军与三菱公司机种进行测试，在经过3个月的测试后军方仍然无法决定何者为优因此在昭和12年（1937年）12月决定同时采购两家机种，中岛当时得到了100架的订单，量产机与原型机的差别主要在量产机采用人力折叠机翼而非原型机的油压式折叠机翼以降低机体复杂性。
在推出一号机型后，1939年中岛将使用“荣”十一型发动机的九七式三号舰上攻击机研发完成，代号B5N2，除了攻击机型之外，中岛另外设计一款将九七式的中间座位改造为操作装置的教练机，此款衍生型称为九七式1号教练机(B5N1-K)，总共生产30架。 除了中岛之外，爱知飞机制造公司、广岛海军工厂也代工制造此型飞机，至1941年停产前共计生产了1250架，其中半数为代工生产。
九七式二号舰上攻击机
三菱重工接到企划书后于1935年11月完成原型机，在外型上三菱与中岛机种看起来其实十分相似，两者使用的新技术也都差不多，但整体来说三菱的设计较为保守；外表最大的不同点在于三菱采用了固定式起落架，原型机的机翼折叠方式为向后折叠（中岛设计为向上折叠）。而双方在发动机的采用上也是同样状况：三菱一开始使用的金星引擎出力不足因此在量产机上另外更换引擎，只是用了较大引擎的三菱九七式二号舰上攻击机的速度略快，但是性能表现上两家飞机在性能上的表现都差不多，飞行员对使用固定式起落架使得机体震动较少的三菱九七式评价略高，但三菱的主翼折叠油压系统妥善率比中岛要差，日本军方决定两家一起生产。
三菱在1937年开始生产，至1940年停产为止三菱生产了125架九七式二号机，主要用于巡逻及训练任务，没有推出改良型，日本海军内编号更改称“九七式舰上攻撃机六一型”。造成这种因素的主要原因是因为三菱将资源投入在新型陆上攻击机上，对于舰上攻击机的开发采取放置态度，而这批飞机主要部署在陆上基地而非航母上运用，在此款攻击机生产完毕后三菱完全退出舰上攻击机设计生产。
| 正式名称 | 九七式二号舰上攻击机（注） |
| 机体编号 | B5M1 |
| 全宽 | 15.3m（16.0米） |
| 全长 | 10.32m（10.3米） |
| 全高 | 4.24m |
| 主翼面积 | 39.64平方米（40.2平方米） |
| 机身空重 | 2,342千克（2,200千克） |
| 机身全备重量 | 4,000千克（3,820千克） |
| 发动机 |
三菱“金星”四三型星形复列14汽缸气冷引擎，1075匹马力（2000米状态出力） 三菱“金星”三型星形复列14汽缸气冷引擎，840匹马力 |
| 最高速度 | 380公里／小时（2200米飞行高度） 352公里／小时（1510米飞行高度） |
| 爬升速率 | 3,000米7分5秒（另外有6分10秒的说法） |
| 升限 | 8,260米（6,520米） |
| 续航距离 | 2,322公里， |
| 武装 | 机背7.7mm机枪x 1（弹箱弹药92发，另有携带预备弹箱） |
| 炸弹挂载 | 可选配800千克炸弹1枚、250千克炸弹2枚。或是一枚鱼雷[1] |
注：括号数据为原型机表现
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战历
九七舰攻前期型的实战皆在中国战场进行对地支援任务，改良后的三型首场实战即为1941年的偷袭珍珠港作战。此场战役中日军航空母舰共计派出了143架九七式三号舰攻（103架搭载由长门号使用的41厘米舰炮穿甲弹改装之九九式800千克重磅穿甲弹，40架搭载可在浅海使用的改良型九一式鱼雷），并对当时停泊的美军舰队击中了36发鱼雷（美军资料23发），此战作战中损失了5架九七舰攻。
此后马来亚战役九七舰攻负担部分对地支援任务，珊瑚海海战时，日军三艘航母上（翔鹤、瑞鹤与祥凤）共搭载76架九七舰攻，扣除开战即被击沉的祥凤号搭载的12架，剩余的64架对美军舰队发动攻击，并成功的对列克星敦号航空母舰 (CV-2)击中了2枚鱼雷迫使其重创自沉，但此场作战战斗损失了10架九七舰攻，而3艘航母皆受重创或击沉，其舰载机大多损失殆尽。
中途岛海战时，日军主力四艘航母携带了93架九七舰攻，其中部分参予了空袭中途岛任务，飞龙号搭载的10架九七舰攻在日军航母遭到击沉后对美军约克镇号航空母舰发动空袭，此场空袭中约克镇号遭到九七舰攻搭载的2枚鱼雷击中并重创倾斜，但所有的航母撘载机皆在此战役中损失。
瓜达尔卡纳尔岛战役时，除了双方制空权的争夺以外攻击机也负担了沉重的对地支援任务，此场战役中配备了70架以上的九七舰攻，但是到日军撤出时已经没有任何一架可以正常飞行。
在1944年后，九七舰攻的任务逐渐被天山舰上攻击机取代，但是因为天山的重量太重无法在小型航母上起降，因此九七舰攻仍然配发了18架在日军轻型航母上此后除了特攻作战外九七舰攻另外装备了磁气探测器作为海上补给线护航用机。
参考
- ^ Bunrin Do Famous Airplanes of the World Type 97 (B5N) Carrier Torpedo Bomber, 1972, p. 74.