中华Zinger
| 中华Zinger | |
|---|---|
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| 概览 | |
| 制造商 | 三菱汽车 中华汽车 东南汽车 |
| 别称 | 三菱Zinger（台湾、越南） 中华双赢（台湾） 三菱君阁（中国大陆） Mitsubishi Fuzion（菲律宾） CMC Z7(西亚地区) |
| 生产日期 | 2005年12月25日–至今 |
| 装配地 |  台湾桃园市杨梅区 (中华汽车工业) 中国大陆福建省福州市 (东南汽车) |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 多功能休旅车 (2005-现在) |
中华三菱Zinger是由日本三菱汽车与台湾中华汽车工业合作开发的多功能休旅车，2005年上市，以“集商用车承载力、多功能休旅车的运动性及轿车的舒适性为一体”为其卖点。关于车名由来，取其精神抖擞、充满活力之意[1]。
历史
第一代（2005年12月至2008年9月）
| 三菱Zinger | |
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| 概览 | |
| 制造商 | 三菱自动车工业 中华汽车 东南汽车 Vina Star |
| 别称 | 三菱赢家（台湾） 三菱君阁（中国大陆） Mitsubishi Fuzion（菲律宾） CMC Z7（西亚地区） |
| 生产日期 | 2005-2008（台湾） 2005-2015（中国大陆） |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 2,351 cc直列四缸4G64型引擎 2,378 cc直列四缸4G69型(MIVEC)引擎 |
| 变速器 | 五速手动变速箱4G64 四速自动变速箱4G69(MIVEC) |
| 规格 | |
| 轴距 | 2,720mm |
| 长度 | 4,585mm |
| 宽度 | 1,775mm |
| 高度 | 1,790mm |
| 年表 | |
| 前身车型 | 三菱Freeca |
- 2005年11月，首代Zinger于台湾发表[2]；同年12月24日正式上市，为五人座多功能休旅车，在台由中华汽车工业生产，使用三菱商标，由汇丰汽车与顺益汽车销售。
- 第一代Zinger首批配置4G64型直列四缸引擎，搭配五速手动变速箱及四速自动变速箱。
- 全车系皆采前置引擎后轮驱动设定。底盘部分，为兼顾商用车与休旅车机能，而采用三菱Challenger的大梁式底盘，并采用前双A臂悬吊、后多连杆悬吊设定。
第二代（2008年9月至2015年9月）
- 2008年9月，第二代车型四速自动变速箱车型改搭配三菱4G69型MIVEC（可变汽门正时）引擎，五速手动变速箱车型仍配置4G64引擎，全车系皆采前置引擎后轮驱动设定。
- 外型基于第一代车型略为修改，造型较为大胆。
- 底盘部分，为兼顾商用车与休旅车机能，而采用三菱Challenger的大梁式底盘，并采用前双A臂悬吊、后多连杆悬吊设定，避震器使用线圈弹簧，未因商用车需求而使用叶片弹簧。
- 2007年5月，Zinger以车名“Mitsubishi Fuzion”于菲律宾上市，由菲律宾三菱汽车销售[3]。
- 2007年5月，Zinger于越南上市，由三菱在越合作汽车业者VINASTAR从台湾引进零组件，以CKD工程方式在越组装，并由VINASTAR在越销售[4]。
- 2007年12月，Zinger在中国大陆上市，由中华汽车工业转投资之中国大陆东南汽车生产、销售，车名为“三菱君阁”[5]。
- Zinger除在台湾、菲律宾、越南、中国大陆销售，中华汽车工业亦在西亚地区以车名“CMC Z7”在当地销售[6]。
- 2015年10月，中华汽车发表第三代车型时，中国大陆东南汽车仍在中国大陆市场生产与销售第一代车型[7]。
第三代（2015年9月至2023年9月）
| CMC Zinger | |
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| 概览 | |
| 制造商 | 中华汽车工业 |
| 别称 | CMC Z7 |
| 生产日期 | 2015年9月至今 |
| 车身及底盘 | |
| 车体风格 | 多功能休旅车 |
| 平台 | 三菱Challenger |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 2,378 cc直列四缸4G69型引擎 |
| 变速器 | 五速自动变速箱 |
| 规格 | |
| 轴距 | 2,720mm |
| 长度 | 4,610mm |
| 宽度 | 1,775mm |
| 高度 | 1,790mm |
| 整备质量 | 2,160kg |
| 年表 | |
| 前身车型 | 三菱Zinger |
- 2015年9月22日，中华汽车于台湾发表第三代Zinger车型[8][9][10]，外观、配备与内装皆有进行修改。
- 至于曾贩卖第一代车型的中国大陆、菲律宾、越南等市场，并未出售第三代车型。动力与底盘配置除引擎与变速箱外，多沿用第一代车型设定，但部分车型新增定速系统。
- 第三代Zinger全车系未使用三菱的品牌，改用中华汽车的“中”字标牌并改名为“双赢Zinger”以区别前代的“三菱Zinger(东南君阁)”。
- 动力方面，配置三菱天狼星4G69型直列四缸引擎，搭配现代汽车使用于Starex的五速自动变速箱，取消五速手动变速箱车型，全车系仍采前置引擎后轮驱动设定，并因应政府新车法规，全面配备胎压侦测系统。
- 底盘部分，仍采用曾使用于三菱挑战者的大梁式底盘，及前双A臂悬吊、后多连杆悬吊设定，避震器仍配置线圈弹簧。
- 本车设定为针对台湾的使用环境优化，将扭力输出最大值降到2300转，使其更适合台湾城乡混合的环境。
- 中华Zinger在台由汇丰汽车与顺益汽车销售，在台译名为“中华双赢”，于西亚市场以车名“CMC Z7”在当地贩售[11]。
- 2017年3月1日，中华汽车推出小改款车型，译名改为“中华商旅大赢家Zinger”。
- 2020年9月推出单厢双门双座的Zinger Pick Up皮卡车型[12]，采用一体式钣金货台，可提供最大710公斤的载重能力，下开式尾门也能承受最多200公斤的重量。
- 2021年11月皮卡车追加三开型版本[13]，将一体式钣金货台改成三开式木床货台，长度1,820mm、宽度1,747mm、离地高度840mm。虽然货斗的长与宽都有增加，但最大载重能力从710公斤降为621公斤。
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皮卡车型车头 -
皮卡车型车尾
第四代（2023年9月迄今）
| CMC Zinger | |
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| 概览 | |
| 制造商 | 中华汽车工业 |
| 生产日期 | 2023年9月至今 |
| 车身及底盘 | |
| 车体风格 | 多功能休旅车 |
| 平台 | 三菱 Challenger |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 1,481 cc直列四缸4A95TD引擎 |
| 变速器 | ZF-8AT |
| 规格 | |
| 轴距 | 2,720mm |
| 长度 | 4,665mm |
| 宽度 | 1,775mm |
| 高度 | 1,800mm |
| 整备质量 | 1,610kg |
| 年表 | |
| 前身车型 | 三菱Zinger |
- 2023年9月26日，中华汽车在Zinger媒体试驾活动中，正式揭露全新大改款Zinger新车的讯息。[14]
- 车型设定上提供 5 人座及 7 人座各 3 种等级，并换搭全新 1.5 升涡轮增压动力，其动力输出上有所进步，油耗也一同精进，中高阶以上车型更是搭载 Level 2 辅助驾驶系统，预售价为 5 人座车型 72.9 万元~83.9 万元，7 人座车型 81.9 万元~92.9 万元，提供 5 种车色选择。
- 车头部分采用尖锐的头灯组，并整合了上方 LED 昼行灯、下方卤素灯组，此外，新车的水箱护罩面积也更为宽大，中央黑色烤漆饰板 ( 7 人座顶规为镀铬饰板 ) 贯穿 CMC 的厂徽，并其连结至左右两侧的大灯组，左右两侧也延续圆形的雾灯配置 ( 顶规车型专属 ) ，不过整体设计上也稍有改变，下气坝的布局上变化未到很明显。
- 改款 Zinger 车身尺码为车长 4,665mm、车宽 1,750mm~1,775mm、车高 1,775mm~1,800mm、轴距 2,720mm，整体尺码与现行车款相去不远，而顶规车型还配有专属外观配备，包括黑色轮拱、侧裙、车顶饰架、窗框黑涂等。
- 车尾部分，改款 Zinger 尾灯是以 L 型的造型呈现。
- 改款 Zinger 新增了 7 人座的车型，并且是采客车认证设定，5 人座车型则为客货车认证。
- 新的动力配置搭载代号 4A95TD 排气量 1,481c.c.涡轮动力，搭配上 8 速自排的设定，拥有最大 172 匹马力/5,600 转、26.4 公斤米的扭力/1,500 转~4,000 转，较现行车款有明显进步。
- Zinger 在改用较小排气量的引擎后，油耗表现上也明显提升，从原本的 10.4km/l~10.5km/l，精进至 13.1km/l~13.4km/l，能源效率为 3 级，同时税金上缴纳上也下降 1 个层级。
- 全新的 Zinger 在安全配备上亦有所着墨，中阶以上车型搭载达 Level 2 的辅助驾驶系统，包括全速域 ACC 主动车距控制巡航 ( 4 段跟车距离 ) 、FCM 主动式智慧刹车辅助 ( 含行人侦测 ) 、LKA 车道置中辅助等功能；顶规车型再追加 TJA 交通壅塞辅助、LVSA 前车驶离警示、AHB 智能远光灯、完整的 BSW 盲区侦测警示等系统。
- 7 人座所有车型及 5 人座顶规车型皆为 6 气囊配置，包括双前座气囊、双前座侧边气囊、第 2 排侧边气囊，5 人座中阶以下则是双气囊设定。
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第四代Zinger车尾
内部链接
外部链接
参考资料
- ^ 参看U-Car车坛新闻：CMC Zinger （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
- ^ 2015-09-22 【自由時報】家庭事業兩相宜！ 新一代中華汽車 Zinger 台灣發表. [2016-08-19]. （原始内容存档于2016-08-16）.
- ^ 2007/05/22 汽車產業放眼世界，首批Zinger整車外銷菲律賓. [2016-08-19]. （原始内容存档于2016-08-17）.
- ^ 2008/10/06 【U-CAR】中華汽車拓展整車零件外銷，Zinger在越南當地隆重上市. [2016-08-19]. （原始内容存档于2016-08-17）.
- ^ 2008/11/17 Zinger前進中國，三菱君閣由東南汽車量產上市. [2016-08-19]. （原始内容存档于2016-09-14）.
- ^ 2013/03/14 العيسائي للسيارات موزعاً لسيارة Z7 العائلية من شركة CMC للسيارات. [2016-08-19]. （原始内容存档于2016-09-23）.
- ^ 存档副本. [2016-08-19]. （原始内容存档于2016-10-08）. 东南汽车三菱品牌官网（三菱君阁）
- ^ 2015/09/22 【東森新聞雲】中華車發表全新Zinger 吳念真父子同台代言. [2016-08-19]. （原始内容存档于2016-08-26）.
- ^ 2015/09/22 【自由電子報】中華汽車ZINGER攻商旅車市場 月銷量拚500輛. [2016-08-19]. （原始内容存档于2016-08-26）.
- ^ 2015/09/22 【蘋果日報】商旅車Zinger 車價誘人. [2016-08-19]. （原始内容存档于2016-08-20）.
- ^ 2016/02/22 شركة موترسيتي تطلق CMC Z7 2016 الجديدة. [2016-08-19]. （原始内容存档于2016-09-19）.
- ^ 参看国王车讯：别怀疑！中华《Zinger》真的推皮卡车型 61.9万元起即日开卖 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
- ^ 请见udn发烧车讯：ZINGER PICK UP三开型灵活上市 以多变应付生活万变 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
- ^ 何圣尧. 預售價72.9萬元~92.9萬元，新增7人座車型、中階以上搭Level 2，CMC改款Zinger正式登場. U-CAR. [2024-03-25]. （原始内容存档于2024-03-25）.