西院站
西院站 | |||||
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 阪急车站西口(2023年8月) | |||||
| 日语名称 | |||||
| 西院 – さいいん（阪急電鐵） さい（京福電氣鐵道） – Saiin Sai | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 |  日本京都府京都市右京区（阪急电铁）、中京区（京福电气铁道） | ||||
| 地理坐标 | 35°0′12.61″N 135°43′54.80″E / 35.0035028°N 135.7318889°E | ||||
| 拥有者 | 阪急电铁（详细资料） 京福电气铁道（详细资料） | ||||
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西院站（日语：西院駅／さいいんえき Saiin eki */?，日语：西院駅／さいえき Sai eki */?）是一个位于日本京都府京都市，属于阪急电铁京都本线的铁路车站和京福电气铁道岚山本线的停留场。阪急车站位于地下，其地上附近设有京福的车站[1]。
站名的汉字标记相同，但阪急读作“さいいん”，京福读作“さい”。
站名
曾经所在地一带设有淳和院，淳和院的别名西院成为了地名，站名沿用。现在的地名读作“さいいん”。根据小泽嘉三《西院的历史》（西院的历史编辑委员会，1983年），原来读作“さいいん”，平安时代起镰仓时代（12 - 13世纪顷）的文书为“さいゐん”，弘安10年（1287年）的文书首次出现“さゐ”的称呼，经考察后称为“さい”[2]。江户时代这一带的地名为“西院（さい）村”。战国时代记述上杉本洛中洛外图屏风，这里附近的西院城（西院小泉城）明确记载为“さい（こいずみ）のしろ”。进入近代，当地发音依然使用“さい”[2]。到了近代，与当地居民的称呼不同，当时的自治体名（西院村）读作“さいいん”[3]，在军队点名时严格称为“さいいん”，作为官方读法的“さいいん”，1934年京都府告示正式将“さいいん”读法官方化[2][注 1]。然而，尽管官方文书并不支持，京福的站名当初称为“さいん”，1933年（昭和8年）顷改为“さい”，还包括当地居民的证言收录于书籍[5]。
历史
京福电气铁道
- 1910年（明治43年）3月25日：本站开业，站名为西院站，当时由岚山电车轨道营运[6]。
- 1918年（大正7年）4月2日：公司合并，交由京都电灯经营的岚山电铁营运[6]。
- 1942年（昭和17年）3月2日：路线转让给京福电气铁道[6]。
- 2017年（平成29年）3月25日：岚山方向月台移设[7]。
阪急电铁
- 1928年（昭和3年）11月1日：随着新京阪铁道的高槻町站（现在的高槻市站） - 京都西院站（现在的西院站）间延伸，本站开业[1]。
- 1930年（昭和5年）9月15日：公司合并，本站由京阪电气铁道新京阪线营运[1]。
- 1931年（昭和6年）3月31日：车站地下化，同时改名为西院站。新京阪线延伸至京阪京都站（现在的大宫站），本站成为中间站[1]。
- 1943年（昭和18年）10月1日：公司合并，由京阪神急行电铁营运[1]。
- 1949年（昭和24年）12月1日：京阪神急行电铁从京阪电气铁道分离。新京阪线改称为京都本线[1]。
- 1973年（昭和48年）4月1日：公司名变更为阪急电铁[1]。
- 2013年（平成25年）12月21日：导入车站编号[1]。
- 2017年（平成29年）3月25日：南北验票口启用[7]。
- 2019年（令和元年）6月1日：西验票口移设至地下1楼。
车站构造
阪急电铁
阪急 西院站 | |||||||||||
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新站舍（西闸口。2023年8月摄） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 西院 – さいいん – Saiin | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 | 日本京都府京都市右京区西院高山寺町38番地1[8] | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°00′12.61″N 135°43′54.82″E / 35.0035028°N 135.7318944°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地下车站 | ||||||||||
| 月台 | 对向式2面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1928年（昭和3年）11月1日 | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日（通年平均）40,522人次 2019年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
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对向式月台2面2线的地下车站。由于不设转辙器与绝对信号机，被分类为停留所。
月台配置
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 |  京都本线
|
上行 | 京都河原町方向 |
| 2 | 下行 | 桂、高槻市、大阪梅田、天下茶屋、北千里方向 |
-
紧急避难用的阶梯，位于四条通东侧（平日早上为出口专用阶梯） -
2017年3月25日启用的南验票口
要前往岚电四条大宫站方向的月台也可从这里进出。 -
已地下化的西验票口
_IMG_3742-2_20171103.jpg)
京福电气铁道
京福 西院站 | |||||||||||
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_IMG_3740-1_20171103.jpg) 往岚山方向月台全景 （2017年3月25日启用） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 西院 – さい – Sai | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 | 日本京都府京都市中京区壬生仙念町16番地 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°0′12.19″N 135°44′1.85″E / 35.0033861°N 135.7338472°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 月台 | 2面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1910年（明治43年）3月25日 | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日5,705人次 2019年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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对向式月台2面2线的地面车站。
月台配置
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| （南侧） |  岚山本线
|
下行 | 岚山、帷子之辻方向 |
| （北侧） | 上行 | 往四条大宫 |
使用情况
- 阪急电铁 - 2019年全年平均上下车人次为40,522人[9]。
- 阪急电铁所有车站排行第20位。
平日早晚使用人数较多。尤其是早上往河原町方向的列车有许多乘客下车，与闸口的楼梯只有一条。
- 京福电气铁道 - 2019年1日平均上下车人次为5,705人（年间2,088千人，根据京都市统计书推定）。
| 年度 | 阪急电铁 | 京福电气铁道 | ||
|---|---|---|---|---|
| 上下车人次 | 上车人次 | 上下车人次 | 上车人次 | |
| 1995年 | 25,158 | 1,090 | ||
| 1996年 | 39,156 | 1,145 | ||
| 1997年 | 50,090 | 25,227 | 1,136 | |
| 1998年 | 48,619 | 22,539 | 1,063 | |
| 1999年 | 49,474 | 24,128 | 994 | |
| 2000年 | 48,079 | 23,126 | 923 | |
| 2001年 | 45,395 | 22,068 | 893 | |
| 2002年 | 43,808 | 21,558 | 865 | |
| 2003年 | 43,625 | 21,367 | 873 | |
| 2004年 | 42,801 | 20,901 | 947 | |
| 2005年 | 43,115 | 21,246 | 1,208 | |
| 2006年 | 42,419 | 21,071 | 1,210 | |
| 2007年 | 43,315 | 21,739 | - | |
| 2008年 | 45,620 | 22,997 | 1,676 | |
| 2009年 | 43,008 | 20,695 | 1,613 | |
| 2010年 | 42,126 | 20,873 | 1,531 | |
| 2011年 | 42,175 | 20,808 | 3,283 | 1,642 |
| 2012年 | 42,448 | 21,005 | 3,409 | 1,704 |
| 2013年 | 43,938 | 21,789 | 3,439 | 1,719 |
| 2014年 | 41,940 | 20,751 | 3,569 | 1,785 |
| 2015年 | 43,953 | 21,839 | 4,573 | 2,286 |
| 2016年 | 45,971 | 22,767 | 4,116 | 2,058 |
| 2017年 | 47,803 | 23,811 | 5,507 | 2,753 |
| 2018年 | 48,592 | 23,956 | 5,655 | 2,827 |
| 2019年 | 49,350 | 24,464 | 5,705 | 2,852 |
车站周边
相邻车站
- 阪急电铁
京都本线
注释
来源
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 生田诚. 阪急京都線・千里線 街と駅の1世紀. 懐かしい沿线写真で访ねる. 彩流社. 2013: 4–6・44–45页. ISBN 978-4-7791-1726-8.
- ^ 2.0 2.1 2.2 小沢嘉三‘西院の历史’西院の历史编集委员会、1983年、pp.5 - 6
- ^ 市町村自治研究会（监修）・日本加除出版编集部（编）‘全订 全国市町村名変更総覧’日本加除出版、2006年、p.817
- ^ ‘全国铁道事情大研究 京都・滋贺篇’草思社、1992年Template:要ページ番号
- ^ ‘西院昭和风土记’西院昭和风土记刊行委员会、1990年、p.51
- ^ 6.0 6.1 6.2 曽根悟（监修）. 朝日新闻出版分册百科编集部（编集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄. 周刊朝日百科. 4号 京福电気铁道・叡山电铁・嵯峨野観光铁道・京都市交通局. 朝日新闻出版. 2011-04-03: 8–9.
- ^ 7.0 7.1 嵐電西院駅 嵐山方面行きホームを移設するとともに 阪急西院駅 北・南改札口を新設し、3月25日（土）より供用を開始します 〜エレベーターの新設等により、段差なく円滑な移動が可能となります〜 (PDF). 京福电気铁道/阪急电铁. 2017-02-24 [2017-03-03]. （原始内容 (PDF)存档于2017-02-24）.
- ^ 阪急ステーション 写真で見る阪急全駅の今・昔. 阪急ワールド全集 4. 阪急电铁株式会社コミュニケーション事业部. 2001: 110. ISBN 4-89485-051-6.
- ^ 駅别乘降人员 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 阪急电铁
- ^ 京都市統計書 第8章 都市施設 07 私鉄市内駅乗降客数（JRを除く）. [2020-05-27]. （原始内容存档于2017-05-17）.
- ^ 京都府统计书“铁道乘车人员” （页面存档备份，存于互联网档案馆）から各年の乘车人员を年度日数で除して算出。
