萩野站

萩野站
萩野站站房（2017年9月）
日语名称
萩野 – はぎの – Hagino
车站概览
位置	北海道白老郡白老町字萩野
地理坐标	42°31′15.96″N 141°18′21.60″E
拥有者	北海道旅客铁道（JR北海道）
途经线路	■室兰本线
距离	107.8公里（起点站：长万部）
车站构造
站体类型	地面车站
月台	2面3线
其他信息
车站代码	○H24
电报码	ハノ
历史
启用日期	1907年12月25日
上下车人次 统计年度	平均每日130人次 2010年
服务
■室兰本线 ◄H25 北吉原 （2.1公里） 白老 H23► （5.8公里）
位置
备注
无人站

萩野站（日语：萩野駅／はぎのえき ^{Hagino eki */?}）是北海道旅客铁道室兰本线的一个铁路车站，位于日本北海道白老郡白老町，车站编号为H24，现时为无人站，只有普通列车停靠。另外晚间各有1班由东室兰站及苫小牧站开出的区间车以本站为终点站。

车站结构

站房

木建站房一座，左半部分为已停用的站务室及原JR货物办事处，中央部分为通道，连接入口及开放式闸口；右侧前端为候车大堂，后端为洗手间。2014年进行了翻新及改建工程，玄关前的楼梯加设了上盖，并以金属框架及玻璃加建了趟门及外壁。由于本站全为岛式月台，通过闸口后，须转右步行约30米，再沿行人天桥通往各月台，为免乘客误入路轨，在闸口前兴建了一列达顶的穿空式围板，沿路亦加装了高身栏杆。

月台

岛式月台2个，共可提供2面4线的配置，内侧的岛式月台长约140米，有效长度为7辆；外侧岛式月台长约130米，有效长度为6辆。1、2号月台座落于主线道上；3、4号月台则在侧线上。

名义上共总有4个月台，但一直以来，位于外侧岛式月台外侧的4号月台并没有标示，亦没有客运列车停靠或通过，事实上，外侧月台的宽度都比内侧的岛式月台为窄。而在外侧岛式月台外另有4条侧线，是过往JR货物列车的侧线及暂时避车处。过往，当由北吉原站驶进的列车，会先驶入侧线进入3号或4号月台，获得指示后便沿侧线路段离开月台，到达转辙器后便倒驶进入货车侧线停靠，重新并结后便由侧线驶入专用线前往日本制纸工场，相反亦然。货物线停驶后，车站内及附近沿途的侧线侧仍然保留，外侧岛式月台方面，靠近站房的3号月台仍然使用中，但靠近侧线的4号月台侧不再使用。在缺乏打理下，4号月台及侧线上的路轨现时均长满了杂草，甚至有乔木在路碴上生长。

月台	路线	方向	目的地	备注
1	■ 室兰本线	上行	东室兰、室兰方向	所有停靠及通过列车
2		下行	苫小牧、札幌方向	大部分普通列车及通过列车
3		下行	苫小牧方向	避车时使用
(4)	已停止使用

历史

• 1907年12月25日：帝国铁道厅于本处设置“知床信号所”。
• 1909年10月15日：升格为货物铁道车站，改称“知床站”（しれとこ）开业。
• 1916年4月1日：开始客运业务。
• 1942年4月1日：改称为“萩野站”。
• 1958年10月：第2代站房启用。
• 1960年7月：大昭和制纸（即后来的日本制纸）白老工场专用货运线投入使用。
• 1972年3月15日：除専用线外，其余的货物提取服务取消。
• 1978年：设置。跨月台及路轨的行人天桥。
• 1984年：

• 2月1日：手提行李提取服务取消。
• 4月1日：业务委托化。
• 1987年4月1日：国铁分割民营化，车站的营运由JR北海道及JR货物继承。

• 1992年4月10日：货柜货物提取服务开始。
• 2008年：

• 3月13日：运送木材的专用货柜车及専用线废止。
• 3月15日：取消货物列车，货柜货物提取服务中止。

• 2011年4月1日：业务委托中止，无人化。

使用人数

资料取自白老町统计书。由于2010年起为无人站，白老町统计书由该年度起不再提供车站使用人数更新。

年度	1日平均 乘车人员	出处
2003年	170
2004年	150
2005年	140
2006年	130
2007年	120
2008年	120
2009年	120
2010年	130

相邻车站

北海道旅客铁道

■室兰本线

■特急“北斗”、“铃兰”

通过

■普通

北吉原 (H25) - 萩野 (H24) - 白老 (H23)

外部链接

• JR北海道萩野站网页。（页面存档备份，存于互联网档案馆）