空降战车

空降战车，又称为伞兵战车、空投战车，这种军用车辆可由运输机或大型直升机运载，到达指定地点放置甚至挂上降落伞空投而下。其作为空降部队的一部分，替缺乏装甲和重火力掩护的伞兵给予支援。由于飞行载具的载重和空间有限，且车辆空降过程中重心和重量会严重影响着地安全，空降战车通常是以小战车、轻型战车或装步战车为基础设计，也有部分空降战车是以自走炮为基础，以提供火力支援为主。

运输方式

空降战车有以下这些方法运输

机舱运载: 将战车运进运输机或直升机的内部货舱运送。这种运输方法战车的重量与体积得符合运输机的载重和空间限制，必要时得设计成可拆卸式的将无法运载的部件拆除。空降战车多以轻型战车为基础，且设计时会考量自身运输机的空间作调整，正常来讲不会因此受限。

外部悬吊: 将战车悬挂在运输机或直升机底部运送，可直接悬挂或以车台固定后悬挂。这种运输方法战车只要重量符合运输机的载重限制即可，因此可让较多种战车被运输，但外挂战车会造成大量风阻妨碍高速飞行，而且也妨碍定翼式运输机的起降作业，加上这种方式能运载的车辆通常只有一两辆，一般多是由直升机做紧急运送时才会采用。

空降方式

空降战车可由以下这些方法空运至目的地

降落释放: 运输机或直升机直接降落将战车送至地点，这是最安全的做法。然而降落地点限制最多，必需得在安全且空旷可降落的地点，定翼式运输机更需要足够的跑道才可安全降落。这种做法未必限制空降战车可使用，只要运输机载重和空间足够，任何车辆皆可由这种方式运载。

直接投放: 运输机或直升机在空中直接将战车空投，战车被投放后释放车上的降落伞降落至目的地。这种做法对飞机投放限制最少，投放地点也可选在较前线的位置，但战车直接空降地面容易损坏车身跟伤及成员，空降地点也较难精准掌控，安全降落失败的风险性高，一般多采低空投放以提高成功率。能使用这种投放方式的战车设计上除了要注意车体结构跟重心，车身也得有可装置降落伞的设计。

车台投放: 将战车固定在空降用车台上，运输机或直升机在空中直接将战车连同车台空投，战车被投放后释放车台上的降落伞降落至目的地。这种做法对飞机投放限制也很少，投放地点也可选在较前线的位置，而且有车台保护战车空降地面车身较不易损坏，但得先设计适合的车台（但这难度通常没很高）。空降过程一样难精准掌控，因此也多采低空投放以提高成功率，但投放速度可比直接投放略快。

军用空降战车

二战时期

二战后至今

飞行坦克

飞行坦克与空降坦克略有不同，虽然两者皆是让坦克从天而降的设计，飞行坦克则是直接将坦克添加机翼改造成滑翔机，利用轰炸机等其他有力的军用飞机做牵引，将坦克拖曳到指定地点附近抛下，坦克可利用机翼滑翔至目的地。这种设计跟空降坦克比它可以调整降落位置提高作战成功率，同时坦克被飞机牵引在外面不占用机内空间，不需要限定由运输机来运载。然而这种做法一机也仅能牵引一辆坦克，而且多数坦克重心跟外型空气动力学都不利用来飞行，这种设计未比空降坦克实用，难度也很高。日本和苏联皆曾尝试开发飞行坦克如特三号战车（日语：特三号戦車）与A-40飞行坦克（俄语：А-40 (Летающий танк)），但皆证实这种想法过于天马行空而放弃。