和谐号CJ1型电力动车组

CJ1型电力动车组
CJ1型电力动车组
	由CJ1-0302担当的D7725次列车停靠在大连北站
概览
原产国	中国
制造	长春轨道客车; 唐山轨道客车有限责任公司
产量	2列
车辆总数	1列8厢
制造年份	2013年
投入运营	2015年12月24日（2018年2月18日正式配属）
主要用户	中国铁路总公司
技术数据
列车编组	4M4T
编组长度	201m
车体宽度	3300mm
车体高度	3900mm
轴重	16.5t
轨距	1,435mm
车体材质	铝合金
编组定员	616/613
运营速度	250km/h
设计最高速度	250km/h
受流制式	交流 25 kV，50 Hz ，架空接触网取电
传动方式	交-直-交
电动机功率	320 kW
牵引功率	5120 kW
控制装置	IGBT水冷VVVF
制动方式	再生制动、直通式电空制动
安全防护系统	CTCS-200H/C、LKJ-2000

CJ1型电力动车组，是中华人民共和国铁道部为运营新建的高速城际铁路及客运专线，而向中国北车集团长春轨道客车股份有限公司及唐山轨道客车有限责任公司订购的CRH系列高速动车组。中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速（CRH）车辆均命名为“和谐号”。

概要

CJ1型列车的原型为衍生自CRH380B平台，由中国北车主导，中国北车所属长客股份公司设计生产，并于2013年6月8日在长客亮相。CJ1型动车组以CRH380BL技术平台为基础，借鉴了CRH380BL、CRH380CL、CRH380B、CRH5型动车组的优点，研制开发的自主知识产权动车组。 CJ1型动车组可根据不同运营线路的需求，分别以时速160公里、时速200公里、时速250公里三个速度等级运行，是目前国内唯一既适合时速200～250公里之间客运专线、又适合时速160～250公里之间城际铁路运行的动车组。相对于此前国内运行的这一速度等级的动车组，该型动车组还有较强的成本优势和售后维护优势。^[2]

配属概况

直至2015年12月24日，2列CJ1型列车已出厂，CJ1型实验列车曾配属沈阳铁路局用于科研目的。而由2018年2月18日起，此等动车组正式配属沈阳南动车所^[3]，并于同年3月起担当沈丹大动车组列车的本务车辆^[4]，2019年，该动车组被改型为CRH3A（但与量产型的CRH3A及CRH3A-A不完全一样，本车座椅不可旋转，而量产型的CRH3A及CRH3A-A所有座椅均可旋转，外观涂装不同等）。

配属	数量	动车组编号	运用所	运用线路	备注
CJ1→CRH3A
沈阳铁路局	2	0302、0502	沈阳南	哈大客运专线、沈丹客运专线及丹大快速铁路	已完成相应实验任务，曾配属皇姑屯动车所
沈阳铁路局	2	0302、0502	沈阳南	曾于大西客专使用，目前于哈大客运专线、沈丹客运专线及丹大快速铁路使用	已完成相应实验任务，曾配属太原南动车所

列车编组

车厢型号

ZE：二等座车（Second Class Coach）

车厢号	1	2	3	4	5	6	7	8
车型	二等座车
车辆编号	CRH3A-0XXX ZE xxxx01	ZE 0xxx02	ZE 0xxx03	ZE 0xxx04	ZE 0xxx05	ZE 0xxx06	ZE 0xxx07	CRH3A-0XXX ZE xxxx00
动力配置	动车带驾驶室（Mc）	拖车，带受电弓（Tp）	动车（M）	拖车（T）		动车（M）	拖车，带受电弓（Tp）	动车带驾驶室（Mc）
定员	60	84	84	76	84	84	84	60
动力单元	单元1				单元2

xxxx：定型编号（0302、0502）

关连项目

参考资料

^ CJ-1型城际动车组. ^{[永久失效链接]}
^ CRH3A即CJ1—0502今日起沈丹试运行. [2016-01-03]. （原始内容存档于2017-08-28）.
^ 中國動車組-CJ1型動車組. [2018-04-29]. （原始内容存档于2018-04-29）.
^ CJ1列車擔當瀋陽-大連動車組視頻. [2018-06-12]. （原始内容存档于2018-06-12）.

[1] CJ-1型城际动车组. ^{[永久失效链接]}

[2] CRH3A即CJ1—0502今日起沈丹试运行. [2016-01-03]. （原始内容存档于2017-08-28）.

[3] 中國動車組-CJ1型動車組. [2018-04-29]. （原始内容存档于2018-04-29）.

[4] CJ1列車擔當瀋陽-大連動車組視頻. [2018-06-12]. （原始内容存档于2018-06-12）.

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