鈴鹿站
鈴鹿 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 車站大樓（2007年） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日語名稱 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 鈴鹿 – すずか – Suzuka | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站概覽 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 |  日本三重縣鈴鹿市矢橋一丁目11番1號 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理座標 | 34°52′41.8″N 136°35′19.8″E / 34.878278°N 136.588833°E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站構造 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站體類型 | 架空車站[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 月台 | 2面2線[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歷史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 啟用日期 | 1973年（昭和48年）9月1日[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日264人次（不含下車乘客） 2019 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 鄰近車站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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鈴鹿站（日語：鈴鹿駅／すずかえき Suzuka eki */?）是位於三重縣鈴鹿市矢橋一丁目，伊勢鐵道的伊勢線車站。車站編號為4。
包括JR東海直通運行的特急「南紀」和快速「三重」在內所有定期列車均停靠此站。在舉行熊野大花火、F1日本大獎賽等活動時候，部分臨時列車會通過此站。
歷史
在此站啟用2個月前，日本國有鐵道關西本線河曲站曾經名為鈴鹿站。在此站工程時候，此站的暫名為鈴鹿本町站[2]。
在此站啟用初時，由於強烈請願下，希望急行停靠此站。於是毎日1往返班次的急行「紀州」停靠此站[2]。當時在國鐵伊勢線中是唯一優等列車的停車站。後來由於計劃把路線廢止，於1982年5月時間表修正想，「紀州」改經龜山。
- 1973年9月1日 - 日本國有鐵道伊勢線車站啟用[1]。
- 1987年3月27日 - 國鐵伊勢線由伊勢鐵道接管，成為伊勢鐵道伊勢線車站[1]。
- 1989年1月21日 - 特急「南紀」開始停靠此站[3][1]。
- 1993年3月7日 - 適逢伊勢神宮舉行式年遷宮和節日博三重'94，為了增強運輸能力。此站成為雙線鐵路[1]。變成現在的相對式月台。
- 2006年3月18日 - 在時間表修正起，包含特急「南紀」和快速「三重」在內所有定期列車均停靠此站。
車站構造
車站是一座架空車站，設有2面2線的相對式月台[1]。在伊勢線中途站中為唯一有人車站（不是整日當值，部分時段為無人車站）。於此站售賣的車票均為硬式車票。此站可購買特急票，但是由於沒有終端機，因此此站沒有綠色窗口。月台中，東邊下行線的月台（津方向）較短，西邊設有2座樓梯，東邊設有1座樓梯。廁所為男女共用。在架空橋下設有車站事務室、候車室和畫廊空間、車站專用停車場。此站沒有升降機、扶手電梯和自動售票機。月台上由於考慮到會有臨時列車停靠，通常月台比較長（大約8卡編成）。
雖然此站是有人車站，但是普通列車也會在車內結算車費，不會在站內收集車票。
月台
| 月台 | 路線 | 方向 | 備註 |
|---|---|---|---|
| 下行 | ■伊勢線 | 津、松阪方向 | |
| 上行 | ■伊勢線 | 四日市、名古屋方向 |
※在資訊上沒有編排月台號碼。
利用狀況
- 以下會列出鈴鹿站的利用狀況變遷[4]。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
| 年度利用狀況（鈴鹿站） | ||||||||
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| 年 度 | 一年乘車人次：人／年度 | 上下車人次調査結果 人／日 |
特別事項 | |||||
| 通勤定期乘客 | 上學定期乘客 | 其他乘客 | 合計 | 調査日 | 調査結果 | |||
| 1986年 | 15 | ←←←← | 113 | 128 | 伊勢鐵道接管伊勢線 | |||
| 1987年 | 2,460 | ←←←← | 3,583 | 6,043 | ||||
| 1988年 | 2,190 | ←←←← | 3,707 | 5,897 | ||||
| 1989年 | 3,330 | ←←←← | 7,016 | 10,346 | ||||
| 1990年 | 4,410 | ←←←← | 18,085 | 22,495 | ||||
| 1991年 | 4,680 | ←←←← | 17,078 | 21,758 | ||||
| 1992年 | 5,490 | ←←←← | 16,158 | 21,648 | ||||
| 1993年 | 5,820 | ←←←← | 18,770 | 24,590 | ||||
| 1994年 | 8,430 | ←←←← | 18,229 | 26,659 | ||||
| 1995年 | 8,850 | ←←←← | 19,641 | 28,491 | ||||
| 1996年 | 11,580 | ←←←← | 21,809 | 33,389 | ||||
| 1997年 | 13,950 | ←←←← | 21,986 | 35,936 | ||||
| 1998年 | 16,470 | ←←←← | 20,090 | 36,560 | ||||
| 1999年 | 15,330 | ←←←← | 24,955 | 40,285 | ||||
| 2000年 | 22,800 | ←←←← | 24,267 | 47,067 | ||||
| 2001年 | 23,070 | ←←←← | 27,367 | 50,437 | ||||
| 2002年 | 27,630 | ←←←← | 27,304 | 54,934 | ||||
| 2003年 | 25,050 | ←←←← | 23,856 | 48,906 | 134 | |||
| 2004年 | 23,670 | ←←←← | 23,500 | 47,170 | 129 | |||
| 2005年 | 24,360 | ←←←← | 27,739 | 52,099 | 143 | |||
| 2006年 | 27,750 | ←←←← | 28,937 | 56,687 | 155 | 特急・快速を含む全定期列車の停車開始 | ||
| 2007年 | 24,210 | ←←←← | 29,840 | 54,050 | 148 | |||
| 2008年 | 28,050 | ←←←← | 29,344 | 57,394 | 157 | |||
| 2009年 | 30,600 | ←←←← | 50,021 | 80,621 | 221 | |||
| 2010年 | 31,020 | ←←←← | 49,146 | 80,166 | 220 | |||
| 2011年 | 35,250 | ←←←← | 49,105 | 84,355 | 230 | |||
| 2012年 | 40,950 | ←←←← | 49,258 | 90,258 | 247 | |||
| 2013年 | 38,080 | ←←←← | 51,806 | 89,886 | 246 | |||
車站周邊
此站北邊會與近鐵鈴鹿線立體相交。此站與近鐵鈴鹿市站共同位於鈴鹿市中心。此站最接近的巴士站是神戶三丁目（三重交通、鈴鹿市C-BUS）。
- 鈴鹿市站 - 近鐵鈴鹿線
- 鈴鹿市本廳
- 鈴鹿市民會館
- 津地方法務局鈴鹿出張所
- 鈴鹿簡易裁判所
- 神戶城址
- 三重縣立神戶高等學校
- 山田電機Teccland鈴鹿店
- Axis鈴鹿
其他
此站設有「泊車轉乘」措施，於架空橋下設有伊勢鐵道停車場。
相鄰車站
- 伊勢鐵道
- 伊勢線