臨城劫車案

臨城劫車案，1923年5月發生在中國山東省臨城縣（今山東省棗莊市薛城區）境內、薛棗支線上，一起火車旅客綁架案，稱為繼義和團運動以後中國最嚴重的涉外事件。

由於被劫火車是當時中國唯一的全鋼火車，俗稱「藍鋼皮」，故此案又稱藍鋼皮事件。

事件經過

1923年春，山東地方當局在抱犢崮山區剿匪，匪首孫美瑤採用軍師郭其才的建議：劫火車以解圍。

5月6日清晨2時50分左右，1000多名匪徒在山東臨城與沙溝之間，破壞鐵路，令一列由江蘇浦口開往天津的特快列車出軌，掠奪財物外，並挾持中外旅客多人入山，然後提出要接受改編為正規軍的談判條件。

事件過程中，英僑羅斯門在頭等臥車企圖抵抗，被匪徒當場開槍擊斃，一說被流彈擊斃。被綁架的旅客當中，有中國旅客100餘人，外國旅客19人，如約翰·本傑明·鮑威爾。其中包括參加山東黃河宮家壩堤口落成典禮的中外記者。

在外國使團的壓力下，北京政府與劫匪進行多次談判，經徐海鎮守使陳調元機智斡旋，最後達成協議。6月12日，先令外國人質獲得釋放。6月24日，土匪改編下山，被擄中國旅客亦完全釋放。。事後不久，匪首孫美瑤被新任兗州鎮守使張培榮誘殺於中興煤礦公司。山東督軍田中玉也被曹錕總統撤職。

此次事件中，對非中國籍人士有詳細記錄，而中國人情況只有零星記錄，被記錄者多是因其個人原因，比如袁世凱的女婿。

各方反應

• 英、美、法、意、比五國公使先後向北京政府提出了最嚴厲的抗議
• 美國國防部長台維士向國務卿許士建議出兵中國
• 日本報紙鼓吹組織國際聯軍共管中國鐵路

中國

• 北洋政府
  • 時任外交總長的顧維鈞認為外國使團就此事件所提出的要求和方式與《辛丑條約》類似。他說：「在賠款問題上，中國不負任何責任。但是，中國政府出於對中外被擄人員的深切同情，樂於提供一些救濟來支付由此而產生的費用，並補償實際遭受的損失。」只認可聯合照會提出的賠償額，被擄期間每人每日一百五十元。
• 孫中山以國民黨中央名義致電北京外交使團，要求各國撤銷對此事應負責任的北京政府的外交承認。