唐山站
位置 | 中華人民共和國 河北省唐山市路北區光明街道 | ||||
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地理座標 | 39°37′27.33″N 118°6′42.30″E / 39.6242583°N 118.1117500°E | ||||
營運者 | 中國鐵路北京局集團(直屬站)[1] | ||||
途經路線 | 津山鐵路 津秦高速鐵路 京唐城際鐵路 | ||||
月台 | 總共7個,站台面12個 | ||||
股道 | 總共16條 | ||||
其他資訊 | |||||
車站編號 | 10214[2] | ||||
電報碼 | TSP | ||||
拼音碼 | TSH | ||||
車站等級 | 一等站 | ||||
歷史 | |||||
啟用日期 | 1882年(清光緒八年) | ||||
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唐山站位於中華人民共和國河北省唐山市路北區,建於1881年,經過鐵路有津山鐵路、津秦高速鐵路和京唐城際鐵路,現辦理客貨運業務,車站及其上下行區間均已電氣化。目前客運辦理旅客乘降、行包託運,貨運辦理整車零擔貨物發到、整車貨物承運前保管、集裝箱業務。車站距離南倉站130公里,隸屬於中國鐵路北京局集團有限公司,是直屬一等站。[3]
2013年11月26日,唐山站啟用總投資約14.6億元的新站房。新站房佔地面積59300平方米,是原來的近六倍(9600多平方米)。[4]
歷史沿革
- 1881年,中國第一條自建鐵路唐胥鐵路正式通車。1882年初,唐山站正式建成營業。
- 1907年,唐山站西遷約1公里,到今唐山南站位置。
- 1976年7月28日,唐山發生大地震,唐山站遭到嚴重破壞。震後在原址修建唐山站,1983年11月15日正式開業。
- 1993年3月17日,因京山鐵路壓煤改線,位於唐山西郊的唐山西站開建,1994年11月1日正式開業。1996年6月26日,原唐山百年老站停辦客運業務並更名為唐山南站[5],現為七灤鐵路的一個中間站;新建的唐山西站則更名為唐山站。
- 2010年4月,唐山站實施整體改造。2011年4月19日,唐山站臨時站房啟用。
- 2013年11月26日,唐山站新站房正式啟用。[6]
- 2015年11月6日,由京哈鐵路唐山北站引出、經楊家口至唐山站的唐山北聯絡線開通,唐山站開通直通北京站且不經天津的動車組列車。[7]
- 2016年4月20日,唐山站西廣場正式投入使用,東廣場只允許公交車和客運接駁車駛入,出租車和社會車輛統一由西廣場進入。[8]
- 2018年10月17日,位於唐山站西廣場北側的唐山西綜合客運樞紐開工。[9]2019年4月10日,唐山西綜合客運樞紐公交站啟用,18條公交線路調整至唐山站西廣場樞紐站始發。[10]
- 2019年5月6日,唐山站東廣場開始全封閉施工改造,旅客購票、進站、出站等各項業務全部轉移至西廣場[11][12]。5月8日起,唐山汽車客運西站至火車站西廣場開通免費接駁車[13]。
- 2022年2月16日,為配合京唐城際鐵路引入唐山站工程,唐山站普速/城際場啟動站場改造工程。工程將津山鐵路下行正線由XV(15)道調整為XIII(13)道,在原有14-16道位置新建京唐城際場,規模為2台3線,同時對站台進行部分改造[14]。
- 2022年12月30日,京唐城際鐵路通州至唐山段建成通車,唐山站京唐城際場投入使用,並首次開行往返北京的高速動車組列車。
車站結構
站房
車站候車廳分為3部分,總面積10866平方米,分別是東進候車區、西進候車區及高架候車區。共設有2個售票廳,面積1121.8平方米;設有12個售票窗口,4個實名制驗證通道;候車面積1.09萬平方米[15],設有14個檢票口、42個自動扶梯以及6個自動直梯,另有18台出站閘機。[16]
地上四層 | 高架候車室 | 服務區 |
地上三層 | 高架候車室 | 候車室、辦公區、服務區 |
地上二層 | 中央進站大廳 | 東廣場進站廳、售票處、東進候車區、西進候車區、服務區 |
站台 | ||
地面 | 交通層 | 出站地道出口、公共區、出租車、停車庫、公交樞紐站 |
地下一層 | 出站地道 |
站線佈置
唐山站站場規模為7站台12台面16線,其中西側為京唐城際場,規模為3站台面3線;東側為津秦客專場,規模為5台面7線;京唐城際場與津秦客專場之間為津山普速場,規模為4台面6線[15]。
西↑ | |||
側式月台 | |||
ⅩⅥ道 | 12月台 | 正線 上行城際場(→京唐城際鐵路唐山西站方向) | |
15道 | 11月台 | 到發線 城際場(京唐城際鐵路到發站台) | |
島式月台 | |||
ⅩⅣ道 | 10月台 | 正線 下行城際場(←京唐城際鐵路終到站台) | |
ⅩⅢ道 | 無月台 | 正線 下行(→津山鐵路山海關方向) | |
12道 | 9月台 | 到發線 普速場(津山鐵路)站台 | |
島式月台 | |||
11道 | 8月台 | 到發線 普速場(津山鐵路)站台 | |
Ⅹ道 | 無月台 | 正線 上行(←津山鐵路南倉方向) | |
9道 | 7月台 | 到發線 普速場(津山鐵路)站台 | |
島式月台 | |||
8道 | 6月台 | 到發線 普速場(津山鐵路)站台 | |
7道 | 5月台 | 到發線 高速場(津秦客運專線)站台 | |
島式月台 | |||
6道 | 4月台 | 到發線 高速場(津秦客運專線)站台 | |
Ⅴ道 | 無月台 | 正線 下行(→津秦客運專線秦皇島方向) | |
Ⅳ道 | 無月台 | 正線 上行(←津秦客運專線天津方向) | |
3道 | 3月台 | 到發線 高速場(津秦客運專線)站台 | |
島式月台 | |||
2道 | 2月台 | 到發線 高速場(津秦客運專線)站台 | |
1道 | 1月台 | 到發線 高速場(津秦客運專線)站台 | |
側式月台 | |||
東↓ |
下轄車站
唐山站為北京局集團下轄的直屬車站,為配合車站站改及津秦高速鐵路通車於2013年8月19日由原唐山車站(現唐山南直屬站)分離成立[15]。車站行政機構設辦公室、安全技術科、客運質量監督科、勞動人事科、計劃財務科、職工教育科、設備科、綜治內保科,輔助生產機構設安全生產調度指揮中心;黨群組織設黨群辦公室、融媒體工作室,下設客運車間、運轉車間、信息化車間、設備檢修車間4個管轄車間;管轄濱海西站、濱海北站、灤河站三個中間站[17]。
京唐城際鐵路通車後,北京局集團將大廠站、香河站、寶坻站、玉田南站及唐山西站五座車站劃歸唐山站領導,燕郊站則繼續由唐山車務段領導。
連接車站
參見
參考資料
- ^ 多趟列车调整 最新时刻表请收好. 燕趙都市報. [2018-04-11]. (原始內容存檔於2021-01-17).
- ^ GB/T 10302-2010:中華人民共和國鐵路車站代碼(代替GB/T 10302-1988).2010年9月2日公佈,2010年12月1日實施.中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局、中國國家標準化管理委員會: 35.
- ^ 火车站介绍. 火車票網. [2012-10-13]. (原始內容存檔於2012-10-30).
- ^ 唐山新火车站正式投用 总投资14.6亿元. 中新網. [2013-12-02]. (原始內容存檔於2019-08-03).
- ^ 唐山南站:百年老站见证城市变迁. 河北新聞網. 2018-04-19 [2019-03-15]. (原始內容存檔於2019-07-31).
- ^ 唐山火车站:回眸百年沧桑 憧憬辉煌未来. 環渤海新聞網. [2011-04-22]. (原始內容存檔於2019-08-05).
- ^ 经唐山北站至北京站客车线工程即将开通运营. 環渤海新聞網. 2015-11-05 [2015-11-06]. (原始內容存檔於2019-08-02).
- ^ 唐山火車站西廣場即將投入使用 進出站該這樣走 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)2016-04-18
- ^ 趙立峰. 劉乃錚 , 編. 唐山火车站东广场进行首次“亮灯”调试. 環渤海新聞網. 2019-09-23 [2019-09-24]. (原始內容存檔於2020-08-08).
- ^ 單宇; 王瑩; 王芳. 張凌 , 編. 唐山:18条公交线路调整至唐山站西广场枢纽站始发. 唐山勞動日報 (環渤海新聞網). 2019-04-10 [2019-04-14]. (原始內容存檔於2019-04-11).
- ^ 信息員. 《唐山火车站东广场提升改造方案》公众意见征集. 唐山市自然資源和規劃局. 2019-04-12 [2019-05-02]. (原始內容存檔於2019-05-02).
- ^ 張蕾; 劉洋. 唐山站东广场5月6日起全封闭施工改造. 環渤海新聞網. 2019-05-02 [2019-05-02]. (原始內容存檔於2019-05-12).
- ^ 立平; 紀哲. 劉占金 , 編. 唐山汽车客运西站至火车站西广场开通免费接驳车. 環渤海新聞網. 2019-05-09 [2019-05-09]. (原始內容存檔於2019-08-03).
- ^ 李瑾. 京唐城际铁路唐山站改造工程正式施工. 河北新聞網. [2022-09-17]. (原始內容存檔於2022-09-22).
- ^ 15.0 15.1 15.2 唐山市地方志辦公室. 唐山年鉴2014. 新華出版社. 2014. ISBN 978-7-5166-1269-9.
- ^ 新唐山站启用,内部环境曝光. 新浪網. [2013-11-26]. (原始內容存檔於2015-01-01).
- ^ 唐山市地方志辦公室. 唐山年鉴2020. 新華出版社. 2020. ISBN 978-7-5166-5387-6.