U33C型柴油機車
| U33C | |
|---|---|
 伯靈頓北方鐵路的U33C型柴油機車（1971年） | |
| 概覽 | |
| 類型 | 柴油機車 |
| 原產國 |  美國 |
| 生產商 | 通用電氣 |
| 生產年份 | 1968年—1975年 |
| 產量 | 375台 |
| 技術數據 | |
| AAR軸式 | C-C |
| UIC軸式 | Co'Co' |
| 軌距 | 1,435毫米 |
| 輪徑 | 1,016毫米（40英寸） |
| 機車長度 | 20,498毫米（67英尺3英寸） |
| 機車寬度 | 3,022毫米（9英尺11英寸） |
| 機車高度 | 4,674毫米（15英尺4英寸） |
| 整備重量 | 165公噸／182美噸（363,000磅） |
| 傳動方式 | 交—直流電 |
| 發動機 | FDL16 |
| 發動機功率 | 3,300馬力 |
| 牽引發電機 | GTA-11 |
| 牽引電動機 | GE-752 |
| 最高速度 | 113公里/小時（70英里/小時） |
| 持續速度 | 17公里/小時（10.7英里/小時） |
| 牽引力 | 408千牛（91,650磅，起動） |
| 制動方式 | 空氣制動、電阻制動 |
U33C型柴油機車是美國通用電氣公司於1968年推出的一款柴油機車。這款機車是在U30C型柴油機車基礎上發展而來的六軸柴油機車，其主要競爭對象是易安迪的SD40、SD40-2型柴油機車，以及美國機車公司的世紀630型柴油機車。型號當中的「U」代表「通用」系列、「33」代表單節功率為3300馬力、「C」代表機車軸式為Co-Co。
U33C型柴油機車採用底架承載的單司機室外走廊式車體結構。與同時期的U33B型柴油機車一樣，這款機車也採用了壓風式冷卻以滿足功率提升後的冷卻需要，冷卻室頂部安裝有較大面積的散熱器，而冷卻風扇放在散熱器下面，這種散熱器布置形式還一直被以後的通用電氣柴油機車所沿用。機車裝用一台16氣缸、四衝程、渦輪增壓的FDL16型中速柴油機，額定功率為3300馬力。傳動系統採用交—直流電傳動，柴油機直接驅動一台GTA-11型三相交流同步發電機，發出的三相交流電經硅二極管整流器整流為直流電後，供給六台並聯的GE-752型串勵直流牽引電動機。機車走行部為兩台FB3型浮動搖枕式三軸轉向架。
U33C型柴油機車於1968年1月投入批量生產，生產一直持續到1975年1月停產為止，通用電氣公司共生產了375台U33C型柴油機車，共有11家美國的一級鐵路公司購置了該型機車，包括聖塔菲鐵路、伯靈頓北方鐵路、密爾沃基鐵路、特拉華和哈德遜鐵路、伊利拉克瓦納鐵路、大北方鐵路、伊利諾伊中央鐵路、北太平洋鐵路、賓州中央鐵路、南太平洋鐵路、南方鐵路[1]。
參看
參考文獻
- ^ The GE U33C. American-Rails. [2014-05-02]. （原始內容存檔於2017-10-19）.
