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Type-S 大賽車

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Type-S 大賽車
  • ドライビング・エモーション・タイプエス
  • Driving Emotion Type-S
類型競速
平台PlayStation 2
開發商Escape
發行商
總監池淵徹
製作人橋本真司
音樂細江慎治
佐宗綾子
相原隆行
模式單人、雙人
發行日
  • 日本：2000年3月30日
  • 歐洲：2001年1月26日
  • 北美：2001年1月29日

《Type-S 大賽車》（日語：ドライビング・エモーション・タイプエス，英語：Driving Emotion Type-S）是由史克威爾子公司Escape開發的PlayStation 2競速遊戲。遊戲由史克威爾於2000年3月在日本發行。在遊戲操作受到批評後，歐版和美版遊戲改善了操作並增加了要素，並於2001年1月發行。

遊戲使用了國際製造商授權的汽車。遊戲有數種模式，其中如練習模式和雙人模式。遊戲音樂主要由細江慎治作曲，且有原聲音樂在日本發行。遊戲銷量不高且在專業評論中毀譽參半，評論對遊戲圖形、操作和音效的評價不一。

玩法

《Type-S 大賽車》的系統沿襲了競速遊戲的一般慣例。遊戲圖形和操作意圖逼真並立足於車身重量[1]。玩家在賽道中和電腦控制的其他車輛競賽，來解鎖新車輛和賽道。在每場賽程前，玩家可以自訂車輛及其顏色[2]。遊戲有來自日本和歐洲12間廠商官方授權的43輛車輛，其中如寶馬、豐田、尼桑、法拉利、保時捷和馬自達[3][4]。遊戲有顯示和虛構的賽道共14條，以及一條是西方版遊戲獨占賽道[5][6]。

遊戲有4種模式。遊戲的主要模式為「街機Type-S」，玩家會在此模式直接加入比賽。遊戲開始只能使用4輛汽車，但隨着玩家取勝就可以解鎖更多車輛和賽道[6]。在「行車線練習」模式中，玩家可以在無電腦控制車輛下，嘗試任何賽道並提升駕駛技術。此模式下，賽道會以紅色表示理想行車線，當接近建議制動點時就會變為鋸齒狀[4]。該模式有四條其他模式沒有的汽車越野賽道。遊戲還有「時間挑戰」和雙玩家分屏「對戰模式」[2]。

開發

《Type-S 大賽車》由史克威爾子公司Escape開發；其開發團隊曾和DreamFactory開發PlayStation作品《Ehrgeiz》和Tobal系列[7]。遊戲在2000年1月以暫定標題」Type-S「公布。遊戲公布之後在日本雜誌《周刊Fami通》打了四頁廣告，稱遊戲將成為史克威爾首款PlayStation 2作品[8]。

在2000年1月29日日本橫濱的史克威爾」千年祭「中，展示了遊戲的可玩版本[9]。遊戲是日本電視廣告最早宣傳的PlayStation 2遊戲之一[10]。遊戲還於同年5月11日至5月13日美國洛杉磯的電子娛樂展上展出[11]。因焦點小組正在調整遊戲來改善日版問題，該演示無法遊玩[12]。美國網站GameSpot稱，車體細節和底紋水平也有了改善[6]。歐洲和北美版遊戲皆於日版十個月之後發行[13]。

音樂

Type-S 大賽車原聲音樂
細江慎治、佐宗綾子、相原隆行的原聲帶
發行日期2001年12月29日[14]
類型電子遊戲音樂
時長59:52
唱片公司Super Sweep

遊戲音樂主要由細江慎治作曲，此外佐宗綾子和相原隆行也參與創作。遊戲原生在日本由細江的唱片公司Super Sweep唱片在2001年12月29日發行，並和電子遊戲《武士道之刃》的原聲同捆發售[15]。音樂以鐵克諾為主，但也有搖滾與爵士元素。遊戲音樂網站Chudah's Corner給專輯打出了A+的分數，並稱開場曲《Rush About》是最多樣化的曲目之一，其使用了電子節拍、薩克斯風和電吉他的二重奏，以及鋼琴。網站還稱，佐宗綾子最令人享受的作品是合成器曲目《Best Tone》及其貝斯獨奏，而Takayuji Aihara的則為朗朗上口的80年代搖滾曲調的《F-Beat》。最後網站稱鋼琴樂《Recollections of Sepia》是專輯中最平靜的曲目[16]。

評價

評價
匯總得分
匯總媒體得分
GameRankings63%[24]
Metacritic55 / 100[23]
評論得分
媒體得分
AllGame2.5/5顆星[17]
電腦與電子遊戲1.0 / 10[18]
Edge4 / 10[19]
電子遊戲月刊5.6 / 10[20]
Game Informer8 / 10[1]
GamePro2.5 / 5[22]
Game RevolutionD+[3]
GameSpot7.3 / 10[6]
GameZone7.0 / 10[2]
IGN7.0 / 10[5]
Fami通28 / 40[21]
Next Generation4 / 10[20]

《Type-S 大賽車》在日本發售首周售出4.66萬份[25]。遊戲在日本以外的首發更為平庸，在北美發售一周後，美國的銷量只有2,500套[26]。美國網站Allgame認為遊戲雖然銷量不佳，但在《GT賽車3》——此網站及GamePro、GameSpot、GameZone和IGN都認為更好的一款作品[2][5][6][22]——發售前商業上獲利[17]。

遊戲獲遊戲出版物非常不一的評價。日本雜誌《周刊Fami通》為遊戲打出28/40，稱讚了遊戲圖形、使用現實車輛，以及創新的駕駛視角。美國雜誌《Game Informer》和網站GameZone也稱讚了遊戲的逼真車身內部以及非常精細的環境，稱其可與《實感賽車V》和《GT賽車3》比肩[1][2]。然而Allgame稱圖形存在隱約閃爍的效果，這在早期PlayStation 2作品中經常出現，而美國網站Game Revolution認為圖形「鋸齒嚴重」[3][17]。GameSpot和美國網站IGN也提到閃爍和鋸齒，但他們認為這沒有什麼不快[5][6]。

在遊戲可玩性方面，GameSpot和IGN認為日版遊戲「沒法玩」，二者認為西方版有所改進，儘管遊戲仍然「離應有的感覺還非常遠」[5][6]。此外，Game Revolution認為車輛默認設置失衡且難以調整恰當，同時評論和Allgame與IGN都批評了遊戲前後矛盾的人工智能（AI）[3][5][17]。《Fami通》報告了遊戲的長載入時間以及高難度，稱因遊戲操作的難度，作品更面向模擬競速而非街機式操作的愛好者[21]。《Game Informer》和GameZone贊同Fami通的評論，稱載入時間很快成為「遊戲結束的噩夢」，並稱遊戲操作「棘手」「緊張」以及「創新」，但他們也承認，大多數玩家只會認為它太具挑戰性令人沮喪，而沒了興趣[1][2]。雖然《Game Informer》稱「一款駕駛模擬愛好者的傑作埋葬在這裡」，但Allgamer和英國雜誌《電腦與電子遊戲》的憑藉更為消極，稱車輛「在其輪胎上似乎太輕了」，「感覺就像你在冰面上駕駛」[17][18]。《電腦與電子遊戲》的評論最為苛刻，給遊戲打出了1.0/10分，稱其索然無味並列為「PS2最糟糕的駕駛遊戲」[18]。

對遊戲音效的評論也褒貶不一。Chudah's Corner對遊戲音樂表示稱讚，稱其為遊戲的「可取之處」以及「它自己的奇蹟」，《Game Informer》也稱其「相當不錯」，但認為史克威爾應該延攬大樂隊來與競爭系列GT賽車的音樂對抗[1][16]。GameSpot稱音樂「精彩，儘管不完美」，並也認為和《GT賽車2》、《山脊賽車4》或《山脊賽車V》。該網站稱讚遊戲環境音效逼真精細，但IGN和GameZone認為其聲音太小且「無甚特別」[2][5][6]。GameZone、Game Revolution和美國雜誌《GamePro》認為音樂「難以容忍」，「不協調」且「蹩腳並令人不快」，聲音就像「一群被殘害折磨的海鷗」[2][3][22]。

參考文獻

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  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 Liu, Johnny. Driving Emotion Type-S review for the PS2. Game Revolution. 2001-02-01 [2008-05-21]. （原始內容存檔於2008-12-02）. 
  4. ^ 4.0 4.1 HUMANTORNADO. First Look: Driving Emotion Type-S. GamePro. 2000-12-19 [2008-05-22]. （原始內容存檔於2010-01-02）. 
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  6. ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 6.6 6.7 Provo, Frank. Driving Emotion Type-S for PlayStation 2 Review. GameSpot: 1–2. 2000-04-12 [2008-05-21]. （原始內容存檔於2008-12-01）. 
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外部連結

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