馬自達Flair Wagon
馬自達Flair Wagon（日語：マツダ・フレアワゴン）是2012年起由日本馬自達汽車公司委託鈴木汽車代工生產、貼上馬自達廠徽銘牌的輕型高頂旅行車，這款車是以鈴木Palette（（日語）スズキ・パレット）為基礎而開發出來的，僅在日本國內市場銷售。
除了鈴木Palette外，另一款兄弟車為日產Roox。這是繼第六代鈴木Alto、第五代馬自達Carol和日產Pino三兄弟車款以來，第二次出現三兄弟車款。
歷史
第一代（2012年-2013年）
| 馬自達Flair Wagon（第一代） MM21S型 | |
|---|---|
_front.JPG) _rear.JPG) | |
| 概覽 | |
| 製造商 | 鈴木公司 |
| 生產日期 | 2012年-2013年 |
| 車身及底盤 | |
| 車輛類別 | 輕型車 |
| 車體風格 | 四門高頂旅行車 |
| 動力布局 | FF / 4WD |
| 相關車型 | 鈴木Palette、日產Roox |
| 動力系統 | |
| 引擎 | 658c.c.直列三缸DOHC VVT K6A型引擎 658c.c.直列三缸DOHC K6A型渦輪增壓引擎 |
| 變速器 | CVT |
| 規格 | |
| 軸距 | 2,400mm |
| 長度 | 3,395mm |
| 寬度 | 1,475mm |
| 高度 | 1,735mm-1,745mm |
| 整備質量 | 920kg-1,000kg |
長年以來馬自達和鈴木汽車之間存在著輕型車OEM代工的協議，這款以鈴木Palette為基礎而開發的輕型車於2012年6月26日正式發表上市[1]。上市初期時兩者不論外觀或內裝完全一樣，差別只在廠徽銘牌不同而已，這一點和第四代Scrum、AZ-Offroad相同[2]。
動力方面分成兩種：自然進氣的658c.c.直列三缸DOHC VVT K6A型引擎最大馬力54ps / 6,500rpm、扭力峰值6.4kgf・m / 3,500rpm；配備渦輪增壓的658c.c.直列三缸DOHC K6A型引擎最大馬力64ps / 6,000rpm、最大扭力9.7kgf・m / 3,000rpm。至於變速箱系統，則採用日產汽車與Jatco（（日語）ジヤトコ株式會社）共同開發的CVT附副變速機構。全車系最大的賣點在於後車門採滑門式設計，部分高階車款甚至設置電動滑門。此外，「IS Limited」車款裝置了怠速熄火系統，以JC08模式測試可達22.2km/L的油耗表現[3]。
2013年2月因鈴木Palette的後繼車款鈴木Spacia上市，第一代Flair Wagon隨著停產。此代車款僅販售約9個月的時間，這在日本汽車史上是相當罕見的。
_rear.JPG)
_front.JPG)
第二代（2013年-2018年）
| 馬自達Flair Wagon（第二代） MM32S/42S型 | |
|---|---|
  | |
| 概覽 | |
| 製造商 | 鈴木公司 |
| 生產日期 | 2013年-2018年 |
| 車身及底盤 | |
| 車輛類別 | 輕型車 |
| 車體風格 | 四門高頂旅行車 |
| 動力布局 | FF / 4WD |
| 相關車型 | 鈴木Spacia |
| 動力系統 | |
| 引擎 | 658c.c.直列三缸DOHC VVT R06A型引擎 658c.c.直列三缸DOHC VVT R06A型渦輪增壓引擎 |
| 變速器 | CVT |
| 規格 | |
| 軸距 | 2,425mm |
| 長度 | 3,395mm |
| 寬度 | 1,475mm |
| 高度 | 1,735mm-1,740mm |
| 整備質量 | 840kg-900kg |
2013年 - 3月18日發表大改款，同年4月25日開始發售，其原型車款從鈴木Palette變為鈴木Spacia。和同系列的Flair、第六代Carol一樣，搭載鈴木汽車新開發的「eNe-CHARGE」動能回收系統（（日語）エネチャージ）、「Eco-Cool」蓄冷技術（（日語）エコクール）[4] 和引擎怠速自動啟閉系統，以提升油耗表現。引擎改採658c.c.直列三缸DOHC VVT R06A型，最大馬力52ps / 6,000rpm、扭力峰值63N·m / 4,000rpm。側門採用滑門設計，且使用隱藏式滑軌，使得車門寬度擴大。
同年6月20日發表運動化車型「Custom Style」，其實為鈴木Spacia Custom換牌而來，具有全新設計水箱罩、透明尾燈組、全車空力套件等配備；同時「XS」可加價選購附防夾功能的電動滑門、附自動啟閉的放電式頭燈組。9月19日部分改良，雷達煞車輔助系統、防暴衝機能、緊急煞車信號、DSC動態穩定控制系統、TCS循跡控制系統等皆成為標準配備，更換新水箱罩，「XG」新增前拉桿。11月23日與鈴木Spacia同時獲得2013年度日本年度風雲車。
2014年 - 6月19日發售「XS Limited」特仕車，以「XS」為基調外加附防夾功能的右後電動滑門、附自動啟閉的放電式頭燈組、防紫外線前擋玻璃、雙前座加熱功能、後座熱風出口、助手席化妝鏡、全車空力套件、附LED方向燈之後視鏡、14吋鋁合金輪圈等配備。
2015年 - 5月28日實施小改款，原「eNe-CHARGE」動能回收系統的馬達改為ISG整合式啟動馬達（Integrated Starter Generator之縮寫）與鋰電池的「S-eNe-CHARGE」，新增雙攝影鏡頭，當中包含車道偏離警示系統、前方碰撞預警系統（含自動煞車）、前方車輛移動警告、車輛路線不穩警告與油門誤踩警告系統等配備。8月27日推出「Custom Style」渦輪增壓版，搭載658c.c.直列三缸DOHC VVT R06A型渦輪增壓引擎，配合ISG整合式啟動馬達（Integrated Starter Generator之縮寫）與鋰電池，同時新設巡航定速系統和換檔撥片。最大馬力為64ps / 6,000rpm，最大扭力為9.7kg・m / 3,000rpm。主動式安全系統方面新增雙攝影鏡頭，當中包含車道偏離警示系統、前方碰撞預警系統（含自動煞車）、前方車輛移動警告、車輛路線不穩警告與油門誤踩警告系統等配備，加上四顆安全氣囊與ESP車身穩定控制系統。
2017年 - 1月12日改良[5]，新增防眩式後視鏡、倒車顯影等配備，追加兩種新車色，將以往二種渦輪增壓車型合併成「Custom Style XT」一種車型。同年12月由於兄弟車改朝換代，全車系中止生產，不過福祉車仍繼續販售。
-
兄弟車鈴木Spacia -
內裝 -
-
-
第三代（2018年-2023年）
| 馬自達Flair Wagon（第三代） MM53S型 | |
|---|---|
_front.jpg) | |
| 概覽 | |
| 製造商 | 鈴木公司 |
| 生產日期 | 2018年迄今 |
| 車身及底盤 | |
| 車輛類別 | 輕型車 |
| 車體風格 | 四門高頂旅行車 |
| 動力布局 | FF / 4WD |
| 相關車型 | 鈴木Spacia |
| 動力系統 | |
| 引擎 | 658c.c.直列三缸DOHC VVT R06A型引擎 658c.c.直列三缸DOHC VVT R06A型渦輪增壓引擎 WA05A型直流同步電動機 |
| 變速器 | CVT |
| 規格 | |
| 軸距 | 2,460mm |
| 長度 | 3,395mm |
| 寬度 | 1,475mm |
| 高度 | 1,785mm-1,800mm |
| 整備質量 | 850kg-950kg |
2017年 - 12月22日原廠宣佈翌年2月8日起開始販售第三代Flair Wagon[6]，由於採用新式底盤，車身尺寸比前代更為放大，車室空間也因而擴大。動力心臟分成二種：658c.c.直列三缸DOHC VVT R06A型自然進氣與658c.c.直列三缸DOHC VVT R06A型渦輪增壓引擎，配合CVT無段變速系統。此外，全車系標配具有WA05A型直流同步馬達、微型鋰電池模組的Mild Hybrid動力系統。在安全輔助方面，倒車自動緊急煞車、倒車防爆衝、後方駐車雷達等皆列為全車系標配；另可加價選購DSBS預防碰撞系統（Dual Sensor Brake Support），由單眼鏡頭與雷射感應器構成，並包含自動切換遠近燈之功能。
2018年 - 5月21日原廠發佈福祉車「輪椅移動車」的改款消息[7]。
第四代（2023年迄今）
參見
參考資料
- ^ 參看（日語）【MAZDA】新型「マツダ フレアワゴン」を発売 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）。
- ^ 不過，另一款兄弟車日產Roox則自行重新設計車頭。
- ^ 請見（日語）【MAZDA】新型「マツダ フレアワゴン」を発売 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），第三段。
- ^ 在汽車怠速熄火狀態下，該蓄冷技術將冷氣的冷風保存住，俟引擎再度發動的瞬間將冷風送往引擎以散熱，提高引擎作功效率，詳情請參考（日語）【スズキ 低燃費技術発表】蓮池常務、エコクールで「実用面の性能を高めたい」 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）內文。
- ^ （日語）【MAZDA】「マツダ フレアワゴン」を一部改良 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）。
- ^ （日語）【MAZDA】マツダ、新型「フレアワゴン」「フレアワゴン カスタムスタイル」を発表 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）。
- ^ （日語）【MAZDA】新型「マツダ フレアワゴン 車いす移動車」を発売 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）。
外部連結
- （日語）日本官方網站