深圳地鐵列車列表
本列表收錄深圳地鐵的各型號列車。包括已投入服務及尚未投入服務的列車。
| 線路 | 編號 | 數量 | 製造商 | 信號系統 | 轉向架 | 車門 | 牽引逆變器 | 規格 | 乘客資訊系統 | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1號線 | 0101 - 0122 | 22 | 長客-龐巴迪（長春） | 西門子 Trainguard LZB-700M | 無型號 | 法維萊制 塞拉門 |
龐巴迪 MITRAC TC1110 | 6A | 閃燈圖 + LED |
首列於德國組裝 |
| 0123 - 0126 | 4 | 北車長客（長春） | CW4000/4000D | 南京康尼制 塞拉門 |
閃燈圖 | 增購車 | ||||
| 0127 - 0152 | 26 | 南車株機（株洲） | ZMA080 | 西門子 SIBAC G1500 D1100/400 M5-1 中車時代 t Power-TN3 (UR1/JP46) |
增購車 部分更新為中車時代牽引系統 | |||||
| 0153 - 0185 | 33 | 中車時代 | 長條LCD | 增購車 175的一節車廂採用 SiC模塊牽引逆變器 | ||||||
| 2號線 | 0201 - 0235 | 35 | 北車長客（長春） | 卡斯柯 Urbalis 888 CBTC [1] | CW4000/4000D | 龐巴迪 MITRAC TC1110 | 方條LCD | 首期訂購10列，增購25列 | ||
| 0236 - 0251 | 16 | 龐巴迪 MITRAC TC1110 北車四方所 |
長條LCD | 增購車 0240為四方所牽引系統 | ||||||
| 0252 - 0257 | 6 | 南車株機（株洲） | ZME080-D | 中車時代 | ||||||
| 3號線 | 0301 - 0343 | 43 | 北車長客（長春） | 龐巴迪 CITYFLO 650 CBTC [2] | CW2100/2100D | 北京博得制 塞拉門 |
現代Rotem 中車時代 |
6B | 方條LCD | 首期訂購24列，增購19列 部分更新為中車時代牽引系統 |
| 0344 - 0376 | 33 | 南車浦鎮（南京） 廣東南車（江門） |
PW120E | 長條LCD | 增購車 8列由廣東南車廠製造 | |||||
| 4號線 | 0401 - 0428 | 28 | 南車浦鎮（南京） | 西門子 Trainguard LZB-700M | PDZ-A3M | 南京康尼制 塞拉門 |
ABB FW D950 A04 | 6A | 閃燈圖 + 長條LCD |
初期為4A，已擴編為6A |
| 0429 - 0452 | 24 | PW80E-Ⅰ | 南京華士 NSX-750/DT-001 | 增購車 | ||||||
| 5號線 | 0501 - 0530 | 30 | 南車株機（株洲） | 卡斯柯 Urbalis 888 CBTC | ZMA080 | 西門子 SIBAC G1500 D1100/400 M5-1 中車時代 TGN-51B |
方條LCD | 後8列採用國產牽引系統 | ||
| 0531 - 0551 | 21 | 北車長客（長春） | CW4000/4000D | 龐巴迪 MITRAC TC1110 | 長條LCD | 增購車 | ||||
| 0552 - 0558 | 7 | 南車株機（株洲） | ZME080-D | 中車時代 | ||||||
| 6號線 | 0601 - 0651 | 51 | 南車浦鎮（南京） | PW120E-Ⅱ | 龐巴迪 MITRAC TC1110 | |||||
| 6號線支線 | 6Z01 - 6Z09 | 9 | 南車浦鎮（南京） | PW120E | 英威騰 ICT52-01C | 6B | ||||
| 7號線 | 0701 - 0741 | 41 | 北車長客（長春） | 北京交控科技 LCF300 CBTC | CW4000/4000D | 北京博得制 塞拉門 |
龐巴迪 MITRAC TC1110 | 6A | ||
| 0742 | 1 | 3A+3A | 此列車用於深雲車輛段 上蓋文體公園接駁車站運營 | |||||||
| 8號線 | 0258 (0801) - 0281 (0824) |
24 | 南車株機（株洲） | 卡斯柯 Urbalis 888 CBTC | ZME080-D | 南京康尼制 塞拉門 |
中車時代 | 6A | ||
| 9號線 | 0901 - 0929 | 29 | 北車長客（長春） | 泰雷茲 SelTrac CBTC | CW4000/4000D | 北京博得制 塞拉門 |
中車時代 t Power-TN3 (JP3) | |||
| 0930 - 0951 | 22 | IFE-威奧制 塞拉門 |
英威騰 ICT52-01B | 增購車 | ||||||
| 10號線 | 1001 - 1035 | 35 | 北京交控科技 LCF300 CBTC | 南京康尼制 塞拉門 |
中車時代 | 8A | 部分列車採用永磁牽引系統 | |||
| 11號線 | 1101 - 1133 | 33 | 南車株機（株洲） | 卡斯柯 Urbails 888 CBTC | 暫時不明 | 中車時代 t Power-TN3 (JP3) | 6節普通車廂 + 2節橫排車廂 | |||
| 1134 - 1173 | 40 | 北車長客（長春） | CW6010/6010D | 暫時不明 | 中車時代 t Power-TN34 (UR1/JP13) | |||||
| 12號線 | 12001 - 12056 | 56 | 南車浦鎮（南京） | 北京交控科技 LCF300 CBTC | PW80E-ⅠG | 南京康尼制 塞拉門 |
龐巴迪 MITRAC TC1500 DC FU MH·MA | 6A | ||
| 13號線 | 13001 - 13019 | 19 | 南車四方（青島） | SDA-120 (SZ13) | 西門子 SIBAC G1500 D1100/600 M5-1 | 8A | ||||
| 14號線 | 14001 - 14044 | 44 | 北車長客（長春） | CW6020/6020D | 中車時代 t Power-TN28 (UR1/JP5) | |||||
| 16號線 | 16001 - 16032 | 32 | 南車株機（株洲） | 卡斯柯 Urbails 888 CBTC | 暫時不明 | 北京博得制 塞拉門 |
江蘇經緯軌道 WIND-TCM-1B0800FU09 | 6A | ||
| 20號線 | 20001 - 20009 | 9 | 北車長客（長春） | 卡斯柯 TACS CBTC | CW6020/6020D | 南京康尼制 塞拉門 |
中車時代 t Power-TN28 (UR1/JP1) | 8A |
參考資料
- 中國城市軌道交通年度報告課題組. 《中国城市轨道交通年度报告2013》. 北京: 北京交通大學出版社. 2014.
參見
- ^ Urbalis 888国产化列车运行控制系统解决方案. 卡斯柯. [2017-11-26]. （原始內容存檔於2019-03-08）.
- ^ Bombardier delivers state-of-the-art CBTC signalling technology for Shenzhen Metro Line 3. Bombardier Transportation. 2011-01-06 [2015-06-13]. （原始內容存檔於2015-09-24）.