弗雷德里克·沃克·鮑德溫

里德利學院的凱西·鮑德溫，約 1900 年

弗雷德里克·沃克·鮑德溫（Frederick Walker Baldwin ，1882年1月2日—1948年8月7日），又名凱西·鮑德溫，加拿大改革領袖羅伯特·鮑德溫的孫子，水翼艇和航空先驅，著名發明家亞歷山大·格雷厄姆·貝爾的合伙人。他於 1909-32 年間擔任格雷厄姆貝爾實驗室經理，並於 1933-37 年間在新斯科舍省議會中代表維多利亞，在布雷頓角高地國家公園的創建過程中發揮了重要作用。 1908年，他成為第一位駕駛飛機的加拿大人和英國人。

人物傳記

凱西·鮑德溫出生於安大略省多倫多市，曾就讀於雷德利學院（Ridley College），擔任過重要的學生領導職務，獲得過布萊克金獎（Blake Gold Medal），並擔任板球隊隊長。1906 年，他從多倫多大學機電工程專業畢業，並於當年夏天前往新斯科舍省的巴代克，拜訪了他的大學同學道格拉斯·麥卡迪和著名發明家亞歷山大·格雷厄姆·貝爾。1907 年 10 月 1 日，在貝爾的妻子梅布爾-哈伯德-貝爾的鼓勵和慷慨資助下，貝爾、鮑德溫、麥柯迪以及兩位美國人格倫-柯蒂斯和托馬斯·塞爾弗里奇成立了空中實驗協會（AEA），其明確目的就是 "飛上天空"。

航空實驗協會。凱西（右二）、貝爾（中）、麥柯迪、柯蒂斯和塞爾弗里奇

鮑德溫利用他的工程技能幫助建造了銀鏢和其他幾架實驗飛機。 1908 年 3 月 12 日，他在紐約庫卡湖成為第一位駕駛飛機的加拿大人，也是北美的第三位或第四位駕駛飛機的人。 William Whitney Christmas 聲稱，他於 1907 年 9 月至 1908 年 3 月期間在弗吉尼亞州費爾法克斯附近的不同日期首次駕駛了他的飛機。當然，前兩位成功的飛行員是著名的萊特兄弟，但似乎永遠無法確定Christmas或鮑德溫是否是所謂的「第三人」。

鮑德溫還幫助設計和製造了 "白翼 "飛機和 "紅翼 "飛機，並於 1908 年在紐約哈蒙德斯港駕駛後者進行了動力飛機飛行的公開演示。

1908 年夏天，凱西·鮑德溫和亞歷山大·格雷厄姆·貝爾開始討論動力水上飛機，並開始製造和測試各種類型的水上飛機，然後轉而建造一種可以從水中起飛的飛機，兩人稱之為 "水翼飛機"。雖然該項目被暫時擱置，但 1919 年，鮑德溫還是製造出了 HD-4 型水翼船，並在 Bras d'Or 湖上創造了每小時 70.86 英里的世界水上速度記錄。然而，該水翼船在商業上並不成功，HD-4 項目於 1921 年終止。

亞歷山大-格雷厄姆-貝爾去世（1922 年 8 月 2 日）後，凱西-鮑德溫作為格雷厄姆-貝爾實驗室主任，繼續在布雷頓角造船和進行水翼實驗。貝爾在 1922 年的遺言是 "支持凱西"，鼓勵他的家人繼續鮑德溫的工作。作為當地的名人，鮑德溫於 1933 年當選為維多利亞郡省議員。他是美國巡航俱樂部的創始人之一。

1948 年，凱西-鮑德溫在新斯科舍省的 Beinn Bhreagh 去世。1974 年他被追授為加拿大航空名人堂成員。為了紀念他，加拿大航空航天研究所每年都會向在《加拿大航空航天雜誌》上發表最佳論文的作者頒發凱西-鮑德溫獎。

外部連結

• 「鮑德溫，弗雷德里克·沃克」 ，加拿大百科全書。
• 紅翼 - 1 號機場 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）