三北高速公路
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| 道路資訊 | |
| 啟用時間 | 2017年10月26日（最近通車） |
| 設施 | 車道數：雙向四車道 |
| 主要連接道路 | |
| 起點端 | 柳州市三江侗族自治縣寨准樞紐（與 廈蓉高速對接） |
| 主要橋梁：塘庫融江特大橋、馬王黔江大橋、洞諾融江大橋、隘口大橋 主要隧道：丹洲隧道群 | |
| 終點端 | 北海市銀海區北鐵一級公路十字路口 |
| 公路系統 | |
| 中華人民共和國公路交通 | |
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| 道路資訊 | |
| 啟用時間 | 2017年10月17日（最近通車） |
| 主要連接道路 | |
| 起點端 | 柳州市柳江區新興樞紐 |
| 終點端 | 北海市銀海區北鐵一級公路十字路口 |
| 公路系統 | |
| 中華人民共和國高速公路 中華人民共和國國家高速公路網 | |
三江－北海高速公路，簡稱三北高速，是中華人民共和國廣西壯族自治區的一條省級高速公路，連接柳州市三江侗族自治縣與北海市，編號為桂高速S31。三北高速縱貫廣西全境，連通內陸與沿海，是一條省級交通幹道。
分段情況
三江至柳州段
全長168.37公里，起於柳州市三江侗族自治縣寨准村以北的 廈蓉高速樞紐，止於柳江區洛滿鎮，與
汕昆高速連接。三北高速的規劃起點即位於廈蓉高速上，2017年10月26日廈蓉高速廣西段建成通車，亦標誌三北高速全線通車，規劃目標達成。
由於地形地貌因素，三柳高速選址融江（柳江上遊河段）附近，進入融安縣境內後開始與融江平行。有三座建在融江上的大橋，同一條河流跨越了三次，自南向北有：洞諾融江大橋（柳城縣鳳山鎮）、浮石融江大橋（融安縣浮石鎮）、塘庫融江特大橋（三江侗族自治縣境內）。
三柳高速對柳州市有極其重要的戰略意義，該高速連通柳州北部融安、融水、三江三縣，結束了這三個縣長期不通高速的歷史，使其與柳州市區的聯繫更為緊密。
這一段是
柳州繞城高速的組成部分，為原 宜柳高速公路的一段，於1998年10月開工建設，2000年12月建成通車。前段三柳高速在柳江區洛滿鎮與宜柳高速公路連接後，約兩公里再連接 北環高速公路，向西南方向延伸，終於柳州新興互通立交，連接
泉南高速。[1]
該段與 泉南高速、 北環高速公路組成了一個倒三角形的環線，圍繞柳州市區。這一環線原本不以繞城高速相稱，直到2019年才正式定為「柳州繞城高速公路」[註 1]，賦予編號S3101。
柳州至武宣段
全長88.445公里，起於柳州市柳江區穿山鎮新興農場新興樞紐，止於來賓市武宣縣桐嶺鎮灣龍村附近、馬王黔江特大橋，與桂來高速公路（S10，桂平市—來賓市）連接。該段於2015年12月29日建成通車。[2]
柳州至武宣高速公路的開通，使得武宣至柳州的車程由原來的2個小時縮短到1個小時,也將通過三江至北海高速公路把柳州、來賓、貴港、玉林、北海5個地級市聯繫起來，緩解高速公路交通壓力，進一步打通了西南出海大通道，有效提升桂中地區的綜合實力和桂中經濟帶的戰略地位。[2]
新興樞紐也是
柳北高速的起點，從這裡開始，兩條高速公路併線。
武宣至貴港段
貴港至合浦段
貴港至合浦高速公路是三北高速的重要組成部分。起於貴港市港南區鹿唐村，接梧州至貴港高速公路瓦塘互通式立交，路線自北向南經貴港市木梓、浦北縣寨圩、福旺、浦北、龍門、張黃、止於合浦縣石灣鎮南北樞紐（石灣互通式立交），主線全長143.405公里；同步建設浦北、張黃二級公路連接線，長5.327公里。主線採用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時。[3]項目於2017年10月17日建成通車[3]，標誌着三北高速全線初步貫通。
合浦至北海段
這一段是原欽北高速公路的組成部分，全長為18.558公里，是廣西建設最早的高速公路之一，1999年1月開工，2000年11月通車。起於北海市合浦縣石灣鎮南北樞紐，止於北海市銀海區銀灘大道、鐵山港大道（北鐵一級公路）與該高速公路的十字路口處。終點收費站設在合浦互通以北，經過收費站後延續16千米結束，與北海市區城市道路無縫銜接。
注釋
- ^ 廣西高速公路管理局規劃建設管理科. 梧州环城高速公路. 廣西高速公路管理局. [2019-11-15]. （原始內容存檔於2022-01-11）.
- ^ 2.0 2.1 廣西高速公路管理局規劃建設管理科. 柳州至武宣高速公路. 廣西高速公路管理局. [2019-11-15]. （原始內容存檔於2017-03-04）.
- ^ 3.0 3.1 廣西高速公路管理局規劃建設管理科. 广西贵港至合浦高速公路. 廣西高速公路管理局. [2019-11-15]. （原始內容存檔於2022-01-11）.
- ^ 北環高速公路的入口標識牌上只寫「柳州繞城」四字。