车库前站
关于南海和歌山轨道线曾经存在的车站，请见“和歌山轨道线 § 车站列表”。车库前站 | |||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||
| 車庫前 – しゃこまえ | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本爱知县冈崎市 | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1899年（明治32年）1月1日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 1962年（昭和37年）6月17日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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车库前站（日语：車庫前駅／しゃこまええき Shakomae eki */?）是一座位于爱知县冈崎市，名古屋铁道（名铁）冈崎市内线的车站（废站）。
由于此站邻近冈崎市内线的冈崎车库，因此此站设有引込线。
概要
- 此站设有2面2线的相对式乘车处，没有站舍和月台，乘客直接在路上上下车。
- 在车站启用时的名称为“中学校站”。名称取自车站最接近爱知县第二寻常中学（现时：爱知县立冈崎高等学校）。后来当爱知县冈崎中学[注 1]在1924年迁移后，此站才改名为“车库前站”，但是改名日期不详[注 2]。
- 在芦池桥站和车库前站之曾经设有新田桥站，该站在太平洋战争期间暂停营业，继而废除[注 3]。
- 在车库前站和户崎町站曾经设有日清分工场前站和户崎站。有说法是日清分工场前站迁移并改名为户崎站，详情不明[注 4]。
历史
- 1899年（明治32年）1月1日 - “冈崎马车铁道”中学校站启用。当时铁路的轨距为762mm和单线。
- 1911年（明治44年） - 公司计划把铁路电气化，公司名称改为冈崎电气轨道[1][2]。
- 1912年（大正元年）9月1日 - 电气化（600V）和改轨距（1067mm）工程完成。殿桥至冈崎停车场之间开始有电车行走[3]。
- 1922年（大正11年） - 殿桥至冈崎停车场之间双线化[4]。
- 1924年（大正13年） - 改名为车库前站。
- 1927年（昭和2年）7月19日：冈崎电气轨道与三河铁道合并，成为三河铁道的车站[5][6]。
- 1941年（昭和16年）6月1日：三河铁道与名古屋铁道合并，成为名古屋铁道的车站[5]。
- 1948年（昭和23年）11月1日前 - 成为无人车站[7]。
- 1962年（昭和37年）6月17日：冈崎市内线与福冈线福冈町至大树寺之间废除，此站被废除[5][8]。
相邻车站
- 名古屋铁道
- 冈崎市内线
- 芦池桥－车库前－户崎町
注脚
注释
- ^ 爱知县第二寻常中学在1899年改名为爱知县第二中学，在1901年改为爱知县立第二中学，在1922年改名为爱知县冈崎中学。
- ^ 在1936年由三河铁道发行的“三河铁道沿线和传说”中，记载了车库前站这站名。
- ^ 截至1952年，车站已被废除。
- ^ 在开业时已经有户崎站。在1936年由三河铁道发行的“三河铁道沿线和传说”中，没有户崎站这站，但是却有日清分工场前站。
参考资料
- ^ 新编冈崎市史编集委员会（编）. 新編岡崎市史 4 近代. 新编冈崎市史编さん委员会. 1991: 442 （日语）.
- ^ ‘官报’1911年（明治44年）10月14日 出版者：大蔵省印刷局（编）（国立国会图书馆数码化收藏）
- ^ 市川満. 姿を消した岡崎の名鉄線. 铁道画刊 1979年12月号 (电气车研究会). 1979-12, 370: 138 （日语）.
- ^ 新编冈崎市史编集委员会（编）. 新編岡崎市史 4 近代. 新编冈崎市史编さん委员会. 1991: 1078 （日语）.
- ^ 5.0 5.1 5.2 和久田康雄著《铁道ファンのための私铁史研究资料》“5505 名古屋电気铁道（1921.7.1譲渡）名古屋铁道（1930.9.5改称）名岐铁道（1935.8.1譲渡）名古屋铁道”p.101 电气车研究会 2014年4月25日
- ^ ‘铁道统计资料. 昭和2年’著者：铁道省 编 出版者：铁道省 昭和4年（国立国会图书馆数码化收藏）
- ^ 名古屋铁道広报宣伝部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 885 （日语）.
- ^ 今尾惠介（监修）. 日本鉄道旅行地図帳 全駅・全線・全廃線 7号 东海. 新潮社. 2008-11-18: 44. ISBN 978-4107900258 （日语）.
