神岛级布雷艇
神岛级布雷艇 神岛型敷设艇 | |
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概观 | |
舰种 | 布雷艇 |
舰名出处 | 岛字结尾 |
拥有国 | 日本 苏联 |
前型 | 测天级布雷舰 |
数量 | 9(预定) 2(完工) |
制造厂 | 佐世保海军工厂 |
下订 | 1945 |
动工 | 1945 |
下水 | 1945 |
服役 | 1945-1946 |
技术数据 | |
排水量 | 800吨 |
标准排水量 | 766吨 |
全长 | 74.5公尺 |
全宽 | 7.85公尺 |
型深 | 4.6公尺 |
吃水 | 2.6公尺 |
燃料 | 重油51吨 |
动力 | 2部舰政本部式23号乙8型柴油引擎 双轴推进 |
功率 | 1,900匹马力 |
最高速度 | 16.5节 |
续航距离 | 3,000海浬(14节) |
乘员 | 94人 6位军官、88位士官兵 |
侦搜系统 | 1部二二号雷达 1部一三号雷达 2部三式2型声纳 1部九三式水下听音机 |
武器装备 | 2座五式40公厘高射炮 13门九六式25毫米高射机炮 (双连装3座、单装7挺) 36枚2式深水炸弹或120枚九三式水雷 4座三式深水炸弹投掷机 8具深水炸弹或水雷施放座 2具深水炸弹或水雷施放轨 |
其它 | 1具大型扫雷网、1具小型扫雷网 |
神岛级布雷艇为日本帝国海军在1945年为了国土防御战备赶造的布雷艇,原本下订9艘,最后只有2艘开工,其中1艘在战后完成。
简介
1945年战局败象日浓的日本,为了强化本土战备大量在宗谷海峡、津轻海峡、对马海峡等地布设水雷,但出海的军舰大量遭盟军给摧毁,防御加紧赶工因战损而数量吃紧的布雷舰;计画中的赶制布雷舰有两款:较大型的布雷舰为战时标准船改造的箕面号布雷舰,小型的则是神岛级。神岛级订制了9艘,但只有2艘在1945年2月开工,舰艇设计使用测天级布雷艇设计简化,原本的德制柴油主机则使用丙级海防舰上动力输出较差但量产来源无虑的舰本式柴油引擎。
由于是赶工制造,船体的设计大量简略运用直线设计降低工程难度,甚至原本圆形的烟囱设计也因简化工序而变成六角型设计;加上增加的防御火力及侦搜装备,虽然是相同船型却比前级还要重,导致其航速与操舰性能都较前级弱化。
动工的神岛级2艘中,1艘在1945年7月完工,另一艘在1945年8月日本战败时完成9成;最后盟军决定将它完工担负战后复员运输舰职责,并在任务结束后作为给盟军赔偿舰,在1947年分别遭击沉或拆解。
同级舰
造舰编号 | 舰名 | 造船厂 | 开工 | 下水 | 完工 | 结局 |
1801 | 神岛号布雷艇 | 佐世保海军工厂 | 1945年2月20日 | 1945年6月12日 | 1945年7月30日 | 1945年9月5日除役,移交给苏联海军,后停泊在纳霍德卡在1947年10月3日拆解。 |
1802 | 粟岛号布雷艇 | 1945年7月26日 | 1946年4月18日 | 战争结束前已完成造舰进度90%,1947年10月1日移交给苏联海军,10月7日击沉于35°24′N 123°53′E / 35.400°N 123.883°E。 | ||
1803 - 1806 | 1945年5月造舰计画取消 | |||||
1807 | 彦岛号布雷舰 | 佐世保海军工厂 | ||||
1808 - 1809 |
参考资料
- Rekishi Gunzō. [2016-03-05]. (原始内容存档于2012-09-20)., History of Pacific War Vol.51, The truth histories of the Imperial Japanese Vessels Part.2, Gakken (Japan), June 2002, ISBN 4-05-602780-3
- Ships of the World special issue Vol.45, Escort Vessels of the Imperial Japanese Navy, Kaijinsha. [2016-03-05]. (原始内容存档于2012-09-20)., (Japan), February 1996
- The Maru Special, Japanese Naval Vessels No.47, Japanese naval mine warfare crafts, Ushio Shobō. [2016-03-05]. (原始内容存档于2009-06-06). (Japan), January 1981
- Daiji Katagiri, Ship Name Chronicles of the Imperial Japanese Navy Combined Fleet, Kōjinsha (Japan), June 1988, ISBN 4-7698-0386-9