新富站 (北海道)
新富 | |||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||
| 新富 – しんとみ – Shintomi | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本北海道雨龙郡幌加内町字新富 | ||||||||||
| 地理坐标 | 44°10′46.1″N 142°8′24.6″E / 44.179472°N 142.140167°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | シミ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1955年（昭和30年）9月2日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 1990年（平成2年）9月1日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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基于日本国土交通省之国土画像情报（彩色航拍）制作
新富站（日语：新富駅／しんとみえき Shintomi eki */?）是位于北海道雨龙郡幌加内町字新富，北海道旅客铁道（JR北海道）的深名线车站（废站）。由于使用人次很少，车站在1990年（平成2年）9月1日废除。
历史
在战时的1943年（昭和18年）至1945年终战之间，附近开辟了褐煤矿区，每月会使用马匹运送500公吨褐煤前往添牛内站。相关人士与民居提出要求加设此站[1]。矿场在昭和22年关闭，但是在当地强烈要求下，在铁道局的许可下，村负责建设月台和车站大楼。使车站成为无人乘降场，不可处理货物[1]。随著路线引入铁路巴士（1955年8月21日），此站与其他乘降场均启用。
- 1953年（昭和28年）
- 1955年（昭和30年）9月2日 - 日本国有铁道深名线新富临时乘降场（局设定）启用[2]。
- 1956年（昭和31年）9月20日 - 升级至车站。名为新富站[3][2]。当时为旅客车站[2]。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由北海道旅客铁道（JR北海道）营运[2]。
- 1990年（平成2年）9月1日 - 随著使用人次减少，此站废除[2]。
站名的由来
原本的地名“丰富”。但是由于会与宗谷本线丰富站造成混淆，因此改名为“新富”[3]。后来当地居民希望把地区名改为新富，最后在1960年（昭和35年）1月1日改名为新富[4]。
另外，在1973年（昭和48年）由国铁北海道总局发行的《北海道 站名之起源》，提出“字”先行修正[3]。
车站构造
截至车站废除前，车站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台。站内没有转辙器。月台使用石头建造，位于路轨东边（名寄方向的列车会开启右边车门）[5]。此站是无人车站。月台中央出入口附近设有木制车站大楼，大楼内只有候车室[6]。
车站周边
站前没有民居，周边都是休耕地[5]。
现况
在废站同时车站被撤走。截至2011年（平成23年），车站相关设施被撤走[6]。
其他
在车站废除时，JR北海道没有在幌加内町内三户居民确认下废除，因此当时居住在町内的老夫妇被孤立，不能使用铁路前往医院[8]。
此外，在2015年的国势调查中，幌加内町字新富已经没有人居住（村落被消灭）。
相邻车站
注脚
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 新幌加内町史 2008年3月发行，P585-586。
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 《停车场変迁大事典 国铁・JR编 II》1998年10月 JTB编集发行。
- ^ 3.0 3.1 3.2 北海道 駅名の起源 第1版. 札幌市: 日本国有铁道北海道総局. 1973-3-25: 114. ASIN B000J9RBUY （日语）.
- ^ 新幌加内町史 2008年（平成20年）3月发行，P199-200。
- ^ 5.0 5.1 书籍《国铁全线各駅停车1 北海道690駅》（小学馆，1983年7月发行）205页。
- ^ 6.0 6.1 书籍《北海道の铁道廃线迹》（著：本久公洋，北海道新闻社，2011年9月发行）178,183页。
- ^ 7.0 7.1 书籍《北海道道路地図 改订版》（地势堂，1980年3月发行）15页。
- ^ 书籍《JR・私铁全线各駅停车1 北海道630駅》（小学馆，1993年6月发行）76页。
