斯柯达汽车
| 斯柯达 | |
|---|---|
 自2022年开始使用的企业标识 | |
| 公司類型 | 子公司 |
| ISIN | CZ0005133611 |
| 成立 | 1895年（勞林與克萊門特公司） |
| 創辦人 | 瓦茨拉夫·勞林、瓦茨拉夫·克萊門特 |
| 代表人物 | 范安德（董事會主席） 文德恩 （監理會主席） |
| 總部 |  捷克中波希米亞州姆拉達-博萊斯拉夫 |
| 標語口號 | 聰明的就懂 simply clever |
| 營業據點數 | 中華人民共和國、歐盟、印度、哈薩克、俄羅斯、烏克蘭、台湾、澳洲 |
| 業務範圍 | 全球（即將進入北美洲） |
| 产业 | 汽車工業 |
| 產品 | 汽車 |
| 營業額 | ▲4226億捷克克朗(2021年) |
| 息税前利润 | 262.1億捷克克朗(2021年) |
| 净利润 | ▲224.1億捷克克朗(2021年) |
| 總資產 | ▲2314.6億捷克克朗(2021年) |
| 資產淨值 | 1015.2億捷克克朗(2021年) |
| 所有權者 | 大众集团 |
| 員工人數 | ▲36,032(2021年） |
| 母公司 | 大众集团 |
| 主要子公司 | Škoda Auto Deutschland Škoda Auto India Škoda Auto Polska Škoda Auto Slovakia |
| 网站 | skoda-auto |
| 「Škoda Auto」的各地常用譯名 | |
|---|---|
| 中国大陸 | 斯柯达 |
| 臺灣 | Škoda |
| 香港 | 斯柯達 |
斯柯达（捷克語：Škoda Auto）是一家總部位於捷克的汽車製造商，為德國大众集团的旗下子公司。創立於1895年，1991年後斯柯達公司逐漸由國家公有化走向財團私有化，並在2000年成為大众集团旗下的品牌[1][2]。2012年其全球销量达到939,200辆。[3]2021年銷量則降至802,000輛。
斯柯达在捷克拥有三个汽车生产厂，并在中国、俄罗斯、斯洛伐克和印度与大众集团在当地的合作伙伴共同生产汽车，在乌克兰和哈萨克斯坦与当地伙伴合作生产斯柯达汽车。[4]
历史
斯柯达前身为勞林與克萊門特公司（Laurin & Klement），是一家成立于1895年制作自行车和摩托车的企业。1905年，L&K推出了第一款四轮汽车「Voiturette A」。1925年，L&K被捷克工业巨头斯柯达皮尔森工业公司（Skoda Pilsen）收购，新公司以“Škoda”和“Laurin & Klement”两个品牌并行。1926年，“Laurin & Klement”品牌正式退出历史舞台，斯柯达汽车开始了以“Škoda”（捷克語發音：[ˈʃkoda]（
聆聽））为唯一商标的发展之路。
斯柯达公司在1930年代同样涉及军工产业，例如其著名的产品OA Vz.23装甲车。1939年3月，捷克被德国占领后，斯柯达的汽车生产陷入停顿。
1946年，已经被国有化的斯柯达重获新生。处在计划经济体制下的斯柯达开始为百姓造车，目标是要造人民能买得起的车。1946年推出的Popular（在捷克称为Tudor）、1954年推出的欧雅（Octavia）及后继弗雷西亚（Felicia）都是经济实用车型的典范。这一时期，斯柯达造车极其简陋，但价格便宜且十分耐用。弗雷西亚就是典型的代表。 1953年，斯柯达的货车生产业务改由位于利贝雷茨的利亚兹公司担当，该公司直至1984年才不再使用斯柯达品牌。
1991年4月16日，斯柯达公司成为德国大众集团公司的一个子公司，大众集团购买了斯柯达公司70%的股份，其余30%股份在2000年收购，斯柯达进而成为德国大众旗下继大众、奥迪、西亚特后的第四大品牌。
中國大陸市場
早在斯柯達被福斯集團收購之前，斯柯達汽車就曾銷往中國大陸，并有部分型号（如706RT）被中国大陆厂商仿制。當時捷克斯洛伐克是社會主義陣營的國家，而早期斯柯達製造的大多是廉價、耐用[來源請求]的汽車。2006年，斯柯达明锐在上海大众投產，並於同年的北京國際車展。2008年末，上海大众再次将斯柯达晶锐引進中國大陸市場，2009年斯柯达昊锐也被引入中国大陸，並將於同年八月上市。2010年6月，新明锐上市。2013年4月斯柯达昕锐上市；2013年斯柯达野帝上市；2017年斯柯达科迪亚克上市；2018年4月斯柯达柯珞克上市。斯柯达在中国大陆最新推出的车型斯柯达柯米克于2018年6月上市。
現有車款（中国大陆）
- Škoda Fabia & Fabia Combi II （2008－2015）停產
- Škoda Fabia & Fabia Combi III （2015－2022）停產
- 斯柯達Rapid（2013－2023）停產
- 斯柯達Octavia & Octavia Combi II （2006－2015）停產
- 斯柯達Octavia & Octavia Combi III （2015－2023）停產
- 斯柯達Octavia Pro III （2021－）
- 斯柯達Superb & Superb Combi II （2009－2015）停產
- 斯柯達Superb & Superb Combi III （2016－）
- 斯柯達Yeti（2009－2017）停產
- 斯柯达Kodiaq （2017－）
- 斯柯达Karoq （2018－）
- 斯柯达柯米克（中国版）（2018－）
臺灣市場
在臺灣，台塑集團的子公司台朔汽車於2005年取得斯柯達的代理權，將Fabia、Octavia、Roomster、Superb等車款陸續引進臺灣，後因原廠報價偏高，2007年底台朔汽車放棄代理權，並結束營運，售後維修移轉給台塑汽車貨運負責。
2009年9月太古集團太古汽車的附屬公司利奔汽車取得其在臺獨家經銷權，並進口及經銷一系列的轎車，包括Fabia、Roomster、Octavia、Superb 和Yeti[5]。
2015年1月1月，福斯集團收回太古集團在台灣的代理權，成立台灣福斯集團，為福斯在台灣的分公司，並經營四個福斯旗下的品牌，包括Škoda在內。同年在臺灣銷售成長比高達77%。
現有車款（臺灣）
- Škoda Karoq（2018－）
- Škoda Scala（2020/2－）
- Škoda Kamiq（2020/6－）
Kodiaq家族
- Škoda Kodiaq（2017－2024）停產
- Škoda Kodiaq II（2024－）
Fabia家族
- Fabia & Fabia Combi II （2007－2015）停產
- Fabia & Fabia Combi III （2015－2022）停產
- Fabia IV （2022－）
Octavia家族
- Octavia & Octavia Combi II（2004－2013）停產
- Octavia & Octavia Combi III （2013－2020）停產
- Octavia & Octavia Combi IV （2021－）
Superb家族
- Superb & Superb Combi II （2008－2015）停產
- Superb & Superb Combi III （2016－）
已停產
- 斯柯達Citigo（2011－2020）
- 斯柯達Rapid & Spaceback（2012－2020）
- 斯柯達Roomster（2006－2015）
- 斯柯達Yeti（2009－2017）
參考資料
- ^ Alle VW-Konzernmodelle Teil 3: Seat und Skoda. Autozeitung.de. [28 August 2011]. （原始内容存档于2010-06-05） （德语）.
- ^ Škoda Auto to looks towards a new growth spurt. Volkswagen Group. 2 November 2010. （原始内容存档于2014年4月7日）.
With this, we also want to continue to reinforce our function as the entry brand to the Volkswagen Group.
(Prof. Dr. h.c. Winfried Vahland, Chairman of the board of Škoda Auto). - ^ Anthony Crawford. Skoda – more popular than ever. Car Advice. 9 April 2011 [28 August 2011]. （原始内容存档于2020-11-24）.
- ^ 座驾car. 斯柯达，要什么自行车？. 搜狐. 2017-09-08 [2017-09-10]. （原始内容存档于2019-08-11）.
- ^ 太古汽車集團簡介 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
外部链接