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第一期線

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第一期線
第一期線和天文館
日語原名第一期線
假名だいいっきせん
羅馬字Daiikki sen
概覽
运营範圍 日本 鹿兒島縣鹿兒島市
起點站武之橋停留場
終點站鹿兒島站前停留場
技術數據
路線長度3.0公里[1][2]
正線數目雙線[1]
車站數目11個[1]
軌距1,435毫米（標準軌）[1]
電氣化方式直流600V 架空電纜[1]
运营信息
開通运营1914年7月3日
擁有者鹿兒島市交通局
运营者鹿兒島市交通局

第一期線（日语：第一期線／だいいっきせん Daiikki sen */?）是由鹿兒島市交通局（鹿兒島市電）擁有的電車（日语：軌道法）路線之一。

在運行系統上，電車會直通運輸至谷山線、第二期線和唐湊線。

運行形態

在高見馬場至鹿兒島站前之間區間中，1系統和2系統互相交替運行。

  • ■1系統（谷山 - 武之橋 - 鹿兒島站前）- 行走第一期線所有區間，每6分鐘一班
  • ■2系統（郡元 - 鹿兒島中央站前 - 鹿兒島站前）- 行走第一期線高見馬場至鹿兒島站前之間，每6分鐘一班

歷史

  • 1914年（大正3年）
    • 7月3日 - 鹿兒島電氣軌道 武之橋至山之口馬場（現已停用）之間開通。
    • 7月22日 - 鹿兒島電氣軌道 山之口馬場 - 天文館通之間開通。
    • 10月3日 - 鹿兒島電氣軌道 天文館通 - 朝日通之間開通。
    • 10月16日 - 鹿兒島電氣軌道 朝日通 - 不斷光院（現時：市役所前）之間開通。
    • 12月20日 - 鹿兒島電氣軌道 不斷光院 - 停車場前（現時：鹿兒島站前）之間開通，全線開通。
  • 1928年（昭和3年）7月1日 - 鹿兒島市電氣局接管路線。
  • 1933年（昭和8年）1月 - 改組成為鹿兒島市交通課路線。
  • 1952年（昭和27年）10月 - 改組成為鹿兒島市交通局路線。
  • 1996年（平成8年）11月6日 - 隨著縣廳遷移，縣廳前停留場改名為蹟廳跡停留場。
  • 1997年（平成9年）8月 - 縣廳跡停留場改名為水族館口停留場。

電車站列表

所有電車站都位於鹿兒島縣鹿兒島市內[3]。

電車站編號[4] 中文站名 日文站名[4] 英文站名[4] 站間
營業
距離 		累計
營業
距離 		接續路線
I11 武之橋 武之橋 Takanohashi - 0.0 鹿兒島市電：谷山線
I10 新屋敷 新屋敷 Shinyashiki 0.5 0.5
I09 甲東中學校前 甲東中学校前 Koto chugakko-mae 0.2 0.7
I08
N08 		高見馬場 高見馬場 Takamibaba 0.3 1.0 鹿兒島市電：第二期線
I07
N07 		天文館通 天文館通 Tenmonkandori 0.5 1.5
I06
N06 		石燈籠通 いづろ通 Izurodori 0.3 1.8
I05
N05 		朝日通 朝日通 Aashidori 0.3 2.1
I04
N04 		市役所前 市役所前 Shiyakusho-mae 0.3 2.4
I03
N03 		水族館口 水族館口 Suizokukan guchi 0.2 2.6
I02
N02 		櫻島棧橋通停留場 桜島桟橋通 Sakurajima sanbashidori 0.2 2.8
I01
N01 		鹿兒島站前 鹿児島駅前 Kagoshimaeki-mae 0.2 3.0 九州旅客鐵道：鹿兒島本線、日豐本線（鹿兒島站）

已廢止的電車站

  • 和泉屋町停留場（1921年前啟用，1939年後廢止）
  • 市廳通停留場（1921年以山堀站的名義啟用，1923年改名，廢止日期不詳）
  • 金生町停留場（1932年以野菜町通停留場的名義啟用，1935年改名，1943年5月5日廢止）
  • 日置裏門通停留場（啟用日期不詳，1921年前部分時期廢止，1929年1月15日恢復營業，1943年5月5日廢止）
  • 山之口町停留場（1913年7月3日以山之口馬場停留場的名義啟用，1943年5月5日廢止）

曾經可接續的路線

注腳

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 鹿兒島市交通局　鹿兒島市電 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
  2. ^ 國土交通省鐵道局監修《鉄道要覧》平成29年度版，電氣車研究會、鐵道圖書刊行會
  3. ^ 【ユキサキナビ】鹿児島市電第１期線（鹿児島県）の鉄道駅［電車駅］路線から探す （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 路線圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）

參考文獻

相關條目

外部連結

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