马赛有轨电车
（重定向自馬賽電車）
| 马赛有轨电车 Tramway de Marseille | |
|---|---|
| Tramway de Marseille | |
 | |
| 概要 | |
| 地区 | 法國普羅旺斯-阿爾卑斯-藍色海岸馬賽 |
| 交通類型 | 有軌電車 |
| 线路 | 2[1] |
| 車站 | 28[1] |
| 运营 | |
| 開始运营 | 1876年（馬匹拉動） 1899年（電氣化） 2007年7月7日（現代的電車） |
| 运营單位 | RTM |
| 技术 | |
| 系統長度 | 11.5 km（7.1 mi）[1] |
| 轨距 | 1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸） |
系統地圖
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马赛有轨电车（法語：Tramway de Marseille），是法國第二大城市馬賽的有軌電車系統。現代的马赛有轨电车2007年開始服務，有三条路线，全長13公里，共28個車站[1]，被喻為馬賽的「城市流動地標」，亦已成為歐洲城市復甦的象徵之一[2]。
歷史
马赛有轨电车最早出現於1876年，由馬匹拉動，行走於老城區的主要街道麻田街，1899年開始電氣化，路線亦有所擴充，整個系統由城市及市郊路線所組成，服務遠至外圍的村莊，各路線均以老城區或馬賽老港作為終點。多年來車廂不斷更新，至1939年，马赛有轨电车已擁有71條路線。第二次世界大戰之後，電車開始沒落，逐漸被巴士所取代，至1955年老城區已沒有電車，1960年1月21日最後一班電車停駛。
現代的马赛有轨电车
現代的马赛有轨电车於2007年6月30日重開，為減少路上汽車計劃的一部分，行走於舊有的68號線之上，連接西北部的歐洲地中海新區及東南部的12區。新型的電車是龐巴迪公司（Bombardier）Flexity 100%低底盤電車車系的Flexity Outlook系列，為低底盤可雙向行駛、五節車廂的列車。車站採用開放式如巴士站一般的設計，車票驗票機也是開放式的，乘客們需要自律購票[3]。
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參考
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 Fiche d’identité de l’Entreprise - LE METRO [ID card of the company - THE METRO]. rtm.fr. [2013-09-28]. （原始内容存档于2016-12-05） （法语）.
- ^ 馬賽路面電車與隈研吾新建築. 商業周刊. 2013年10月30日 [2015年7月6日]. （原始内容存档于2015年9月23日） （中文）.
- ^ 李清志. 马赛城市有轨有轨电车系统 Marseille Trams. 封面机车 – 城市轨道交通. 2012年12月4日 [2015年7月6日]. （原始内容存档于2020年9月22日） （中文）.
文獻
- Histoire des Transports dans le Villes de France, Jean ROBER. （法文）
- Les tramways de Marseille ont cent ans, Jacques Laupiès et Roland Martin. 1st edition: 1975, new edition: ISBN 2-903963-51-7. （法文）
外部連結
- RTM – official website （页面存档备份，存于互联网档案馆） （法文）
- Line 68 on MétroPole （法文）