香春站
（重定向自香春車站）
香春* | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 站房（2007年8月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 香春 – かわら – Kawara | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本福岡縣田川郡香春町大字香春[1]1121番2號 | ||||||||||
| 地理坐标 | 33°39′57.88″N 130°50′49.28″E / 33.6660778°N 130.8470222°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2線[1] | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | カハ←カワラ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1915年（大正4年）4月1日[1] | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
| 备注 | |||||||||||
無人車站（設有自動售票機） * 在1943年前，此站曾名為上香春站。 | |||||||||||
香春 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 香春 – かわら – Kawara | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 地理坐标 | 33°39′58″N 130°50′49″E / 33.66611°N 130.84694°E | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1915年（大正4年）4月1日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 1985年（昭和60年）4月1日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
基於日本國土交通省之国土画像情報（彩色航拍）製作
香春站（日语：香春駅／かわらえき Kawara eki */?）是位於福岡縣田川郡香春町大字香春，屬於九州旅客鐵道（JR九州）的日田彥山線車站[1]。車站編號為JI11。此站曾經可轉乘添田線[1]。
早上設有來自田川後藤寺方向的折返列車（該列車星期六與日暫停服務）。
歷史
- 1915年（大正4年）4月1日 - 小倉鐵道上香春站（日语：上香春駅／かみかわらえき）啟用。當時為旅客和貨運車站[2]。
- 1943年（昭和18年）5月1日 - 小倉鐵道在戰時被收購和國有化，由舊・小倉鐵道線變成添田線（第一代）[3]。同日改名為香春站[2]。
- 1956年（昭和31年）3月15日 - 添田線（第一代）改名為日田線[2]。
- 1957年（昭和32年）10月1日 - 此站至伊田之間的日田線短絡線啟用[3]。
- 1960年（昭和36年）4月1日 - 此站至大任至添田之間編為添田線（第2代），城野至後藤寺至夜明之間成為日田彥山線[3]。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 結束行李起卸業務[2]。
- 1985年（昭和60年）4月1日 - 添田線廢止[3]。
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 結束車載貨物起卸業務[2]。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運[4][5][6][2]。
- 1995年（平成7年）9月10日 - 火災使車站大樓燒毀[7]。
- 1996年（平成8年）3月16日 - 新車站大樓開始使用[8]。
- 2014年（平成26年）7月1日 - 成為無人車站。
車站構造
本站是地面車站，設有2面2線的單式月台[1]。此站曾設有2面3線的月台，現時中線已經撤走[1]。
此站是無人車站。此站曾委托JR九州鐵道營業負責車站業務，當時為業務委託車站，並設有POS終端。現時車站設有自動售票機。
現時，前身車站事務所變成為香春町觀光協會的事務所（但是該處不可購買車票）。
月台
| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 |  日田彥山線
|
上行 | 城野、小倉方向 |
| 2 | 下行 | 田川後藤寺、添田方向 |
日本水泥專用線
香春站在啟用至國鐵分割民營化前的1986年（昭和61年）之間均設有貨運業務。另外，此站連接日本水泥（現時：太平洋水泥）的專用線。
在1935年（昭和10年）6月，車站西邊建設了淺野水泥（後來為日本水泥）香春工場，並開始進行作業。專用線敷設時期不明。在1951年（昭和26年）8月，開始運載散裝水泥運送至日本水泥門司工場（鄰接葛葉站）[9]。後來在1955年（昭和30年）11月，開始運送水泥來往東小倉站[9]。在專用線中，使用了D51形蒸氣機車或DD51形柴油機車牽引HoKi3500形貨車[9]。
車站的貨物起卸量在1979年（昭和54年）到達頂峰後開始每年減少[9]。在1986年10月4日起，日本水泥專用線永久停止使用，此站的貨運服務中止[9]。另外，香春工場在2004年（平成16年）關閉。
運送量、收入
| 年度 | 小倉鐵道 | |||
|---|---|---|---|---|
| 旅客（人） | 貨物（公噸） | 旅客（日圓） | 貨物（日圓） | |
| 1924 | 48,375 | 23,812 | 10,957 | 22,935 |
| 1928 | 41,266 | 75,013 | 9,485 | 71,494 |
| 1931 | 34,402 | 72,724 | 7,372 | 71,363 |
| 1935 | 45,510 | 124,390 | 9,892 | 95,778 |
- 資料來自各年度福岡縣統計書
車站周邊
車站位於香春町西南的市中心位置。車站西北方約150米設有國道322號，西北約400米設有國道201號，均與日田彥山線並行。國道201號鄰接金邊川。站前設有的士站，只可容納1架的士。另外設有私家車專用停車場。
- 香春町立香春中學
- 香春町立勾金中學
- 香春町立香春小學
- 香春町立香春幼稚園
- 香春町立勾金小學
- 香春町立勾金保育所
- 香春町學校膳食中心
- 松村產業
- 日本郵政香春郵局
- 田川農業協同組合高野分所、香春出張所
- 香春町町民中心（中心內設有圖書館）
- 香春町公所
- 香春町勤勞者研修中心
- 下高野公民館
- 下高野一區公民館
- 鶴岡八幡宮
- 香春神社
- 田川警署香春交番
- Drive In香春
- 筑豐拉麵山小屋本店
- 福井鮮魚店
- 岩崎藥局
- 割石時鐘店
- 岩井運送
- ＪＡ田川香春分店
- 京壽司
- 鎮西交通香春營業所（的士公司）
- 真宗大谷派 法音寺
- 浄土宗 光願寺
- 羅森田川香春店
- WASH House田川香春店
- Ringer Hut田川香春店
- Joyfull田川香春店
- 田川地區消防署香春分遣所
- 香春町觀光協會（車站大樓內）
- 香春岳
相鄰車站
曾經存在的路線
- 日本國有鐵道
- 添田線
- 香春－上伊田
注腳
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 週刊JR全駅・全車両基地. 週刊JR全駅・全車両基地 (朝日新聞出版). 2012-09-23, (07): 26 （日语）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 《停車場変遷大事典 国鉄・JR編 2》 JTB，1998年
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 《停車場変遷大事典 国鉄・JR編 1》 JTB，1998年
- ^ 九州鉄道百年祭実行委員会・百年史編纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客鉄道. 1988: 181 （日语）.
- ^ 『交通年鑑 昭和63年版』 交通協力會，1988年3月。
- ^ 今村都南雄 『民営化の效果と現実NTTとJR』 中央法規出版，1997年8月。ISBN 978-4805840863
- ^ JR香春駅を全焼、1915年開業、資料館へ改装中. 西日本新聞（朝刊） (西日本新聞社). 1995-09-11: 26 （日语）.
- ^ 95年9月に焼失したJR日田彦山線香春駅の新駅舎が完成--福岡県. 毎日新聞（西部夕刊） (毎日新聞社). 1996-03-16: 1 （日语）.
- ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 9.4 宮脇俊三編 《鉄道廃線跡を歩く 10》 JTB，2003年
相關條目
- 日本鐵路車站列表 Ka
- 勾金站 - 另一個連接日本水泥香春工場的專用線車站
外部連結
- 香春站（車站資訊） - 九州旅客鐵道（日語）
