弗雷德里西亚站
（重定向自腓特烈西亚车站）
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弗雷德里西亚站 Fredericia Station | |||||
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 现在的弗雷德里西亚站主楼正面 | |||||
| 位置 |  丹麦 南丹麦大区 弗雷德里西亞市鎮 弗雷德里西亚（7000）铁路街2B号（现站房地址） 丹麦 南丹麦大区 弗雷德里西亞市鎮 弗雷德里西亚（7000）奥尔登堡街1A号（第二代站房遗址） | ||||
| 地理坐标 | 55°34′5.9″N 9°44′24.7″E / 55.568306°N 9.740194°E | ||||
| 车站类别 | 火车站 | ||||
| 运营者 | 丹麦国家铁路 | ||||
| 途经线路 | 东日德兰纵贯铁路 菲英岛总线铁路 | ||||
| 车站构造 | |||||
| 建筑设计 | 尼尔斯·皮特·克里斯蒂安·霍尔索 （第二代站房总设计师） 克努特·唐嘉德·西斯特 （第三代站房总设计师） | ||||
| 站台 | 4座岛式站台（现车站） | ||||
| 其他信息 | |||||
| 使用状态 | 第三代站房使用中 第一代、第二代站房已停用 | ||||
| 车站代码 | Fa | ||||
| 票价区间 | 30 | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1866年11月1日（第一代站房启用） 1869年（第二代站房启用） 1935年5月14日（第三代站房启用） | ||||
| 关闭日期 | 1869年（第一代站房停用） 1935年5月14日（第二代站房停用） | ||||
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弗雷德里西亚站（丹麥語：Fredericia Station或Fredericia Banegård，又称腓特烈西亚车站）是丹麦弗雷德里西亚的主要火车站，先后存在三代站房。第一代站房于1866年启用。现在的弗雷德里西亚站是1935年启用的第三代站房，第三代站房为通过式车站。[1]
历史
早在19世纪50年代，弗雷德里西亚即有将铁路引入该市的计划。弗雷德里西亚站第一代站房于1866年11月1日启用，当时的还是一座小型火车站，弗雷德里西亚站第一代站房后在1869年停用。[2]
弗雷德里西亚站第二代站房于1869年启用，规模较比原先扩大了很多。在弗雷德里西亚站第二代站房使用期间，弗雷德里西亚站所在的小贝尔特海峡沿岸地区的海峡两岸没有陆路交通通道，往来小贝尔特海峡两岸的的交通仍依赖渡轮，弗雷德里西亚站第二代站房附近即是渡轮码头。弗雷德里西亚站第二代站房为尽头式车站，当时的机车使用转车盘换向。后为配合连通小贝尔特海峡两岸的公铁两用桥——旧小贝尔特桥，弗雷德里西亚站搬至现址并修建了第三代站房（即现在的弗雷德里西亚站）。1935年5月14日，弗雷德里西亚站第三代站房启用，弗雷德里西亚站第二代站房于同日停用。弗雷德里西亚站第二代站房主楼至今尚存。[3][4]
图片集
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1900年时的弗雷德里西亚站第二代站房 -
1900年时的弗雷德里西亚站第二代站房（从股道一侧拍摄） -
1975年11月25日时的弗雷德里西亚站站台 -
现在的弗雷德里西亚站站场 -
现在的弗雷德里西亚站配套的公交站
參考資料
- ^ Fredericia Station. 谷歌地图. [2021-02-02] （中文（臺灣））.
- ^ Fredericia Station (Fa) (1866-1869). danskejernbaner.dk. [2021-02-02]. （原始内容存档于2021-04-18） （丹麦语）.
- ^ Fredericia Banegård (Fa) (1869-1935). danskejernbaner.dk. [2021-02-02]. （原始内容存档于2021-03-01） （丹麦语）.
- ^ Fredericia Banegård (Fa). danskejernbaner.dk. [2021-02-02]. （原始内容存档于2021-05-12） （丹麦语）.
