小濱站
小濱 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 站房（2020年5月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 小浜 – おばま – Obama | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本福井縣小濱市站前町1番1號 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°29′30.29″N 135°44′43.58″E / 35.4917472°N 135.7454389°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
| 站台 | 2面3線 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | オハ←ヲハ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1918年（大正7年）11月10日 | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日889人次（不含下車乘客） 2018 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
小濱站（日语：小浜駅／おばまえき Obama eki */?）是位於福井縣小濱市站前町1番1號，西日本旅客鐵道（JR西日本）的小濱線車站。
概要
此站是福井縣小濱市的代表車站，位於該市的中心位置。在小濱線中其中一個據點。在小濱線中途站中唯一設有夜間停泊的車站。在2010年（平成22年）6月前，此站設有小濱鐵道部，該部門負責管理小濱線。之後由敦賀地域鐵道部管理小濱線。
歷史
- 1918年（大正7年）11月10日 - 小濱線十村站至此站之間開通，此站啟用。為旅客和貨運車站。
- 1921年（大正10年）4月3日 - 小濱線此站至若狹高濱站之間開通。
- 1982年（昭和57年）11月15日 - 結束貨物起卸業務。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
車站構造
本站是地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，設有2面3線的月台，可進行列車交會。站房位於單式月台（1號月台）側，車站對面為島式月台（2、3號月台）。各月台之間設有跨線橋連接。在3號月台後方設有1條留置線。在1991年（平成3年），車站大樓進行翻新，但是此站沒有無障礙設備。
此站是由敦賀地域鐵道部管理的直營車站。此站設有綠色窗口，營業時間為早上7時20分至下午7時正。在營業時間中同時設有檢票業務，在這段時間以外，一人控制列車會在此站當作無人車站，即是在後門上車，前門下車。車站靠近東舞鶴一方設有供水塔遺蹟，供水搭被藤枝包圍。
月台
| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■小濱線 | 下行 | 敦賀方向 | 通常使用此月台 |
| 上行 | 東舞鶴方向 | |||
| 2 | ■小濱線 | 上行 | 東舞鶴方向 | 只陽部分列車 |
| 3 | ■小濱線 | 下行 | 敦賀方向 | 只限部分列車 |
| 上行 | 東舞鶴方向 |
在列車運輸指令上，1號月台為「下行本線」，2號月台為「上行本線」，3號月台為「上行1號線」。1、3號月台可從上下行兩方向進站或往兩方向出發。2號月台只可從上行方向進站或向上行方向出發。
當不需要列車交會，為了乘客不需要跨越跨線橋，上下行列車會停在靠近車站大樓一方的1號月台。當需要列車交會時，下行列車會使用1號月台，上行列車會使用2號和3號月台。
除了從此站出發的列車，以及夜間停泊列車外。1號和3號月台可用作折返之用。除了星期六、日及假日外，早上設有2班從此站出發前往敦賀。另外，當折返列車停靠在1號月台時，來自東舞鶴方向的下行列車會使用3號月台。此站設有3架列車夜間停泊，這些列車在會從此站出發或作為終點站。
車站靠近敦賀一方設有停泊維護路軌車輛之用的路軌。另外，在3號月台側設有留置線。留置線通常不會使用，但是可用作停泊犁式除雪車和維護路軌車輛之用。
在車站內曾經設有烏冬屋和咖啡廳，現時已經結業。現時只有發售土產的商店。
另外，於車站大樓西邊設有由小濱市運營的觀光資訊中心。
使用狀況
根據「福井縣統計年鑑[1]」，在2018年（平成30年）度1日平均乘車人次為889人[2]。
以下各為年度1日平均乘車人次列表：
| 年度 | 非定期票乘客 | 定期票乘客 | 合計 |
|---|---|---|---|
| 1918年（大正7年） | 912 | ||
| 1919年（大正8年） | 417 | ||
| 1920年（大正9年） | 436 | ||
| 1921年（大正10年） | 657 | ||
| 1922年（大正11年） | 739 | ||
| 1923年（大正12年） | 851 | ||
| 1924年（大正13年） | 862 | ||
| 1925年（大正14年） | 944 | ||
| 1926年（昭和元年） | 999 | ||
| 1927年（昭和2年） | 1,036 | ||
| 1928年（昭和3年） | 1,033 | ||
| 1929年（昭和4年） | 1,051 | ||
| 1930年（昭和5年） | 1,017 | ||
| 1931年（昭和6年） | 905 | ||
| 1932年（昭和7年） | 879 | ||
| 1933年（昭和8年） | 864 | ||
| 1934年（昭和9年） | 856 | ||
| 1935年（昭和10年） | 893 | ||
| 1936年（昭和11年） | 923 | ||
| 1937年（昭和12年） | 963 | ||
| 1938年（昭和13年） | |||
| 1939年（昭和14年） | |||
| 1940年（昭和15年） | |||
| 1941年（昭和16年） | |||
| 1942年（昭和17年） | |||
| 1943年（昭和18年） | |||
| 1944年（昭和19年） | |||
| 1945年（昭和20年） | |||
| 1946年（昭和21年） | |||
| 1947年（昭和22年） | |||
| 1948年（昭和23年） | 3,825 | ||
| 1949年（昭和24年） | |||
| 1950年（昭和25年） | |||
| 1951年（昭和26年） | |||
| 1952年（昭和27年） | 2,783 | ||
| 1953年（昭和28年） | 3,357 | ||
| 1954年（昭和29年） | 2,684 | ||
| 1955年（昭和30年） | 4,025 | ||
| 1956年（昭和31年） | 4,062 | ||
| 1957年（昭和32年） | 4,114 | ||
| 1958年（昭和33年） | 4,082 | ||
| 1959年（昭和34年） | 3,821 | ||
| 1960年（昭和35年） | 4,112 | ||
| 1961年（昭和36年） | 4,374 | ||
| 1962年（昭和37年） | 4,706 | ||
| 1963年（昭和38年） | 4,726 | ||
| 1964年（昭和39年） | 5,138 | ||
| 1965年（昭和40年） | 5,122 | ||
| 1966年（昭和41年） | 5,043 | ||
| 1967年（昭和42年） | 1,240 | 3,329 | 4,569 |
| 1968年（昭和43年） | 1,238 | 3,257 | 4,495 |
| 1969年（昭和44年） | 1,200 | 2,951 | 4,151 |
| 1970年（昭和45年） | 1,206 | 2,644 | 3,850 |
| 1971年（昭和46年） | 1,210 | 2,326 | 3,536 |
| 1972年（昭和47年） | 1,209 | 2,431 | 3,640 |
| 1973年（昭和48年） | 1,477 | 2,390 | 3,867 |
| 1974年（昭和49年） | 1,504 | 2,461 | 3,965 |
| 1975年（昭和50年） | 1,474 | 2,262 | 3,736 |
| 1976年（昭和51年） | 1,429 | 2,152 | 3,581 |
| 1977年（昭和52年） | 1,242 | 2,017 | 3,259 |
| 1978年（昭和53年） | 1,173 | 1,237 | 2,410 |
| 1979年（昭和54年） | 1,100 | 1,286 | 2,386 |
| 1980年（昭和55年） | 1,095 | 1,860 | 2,955 |
| 1981年（昭和56年） | 1,022 | 1,688 | 2,710 |
| 1982年（昭和57年） | 1,059 | 2,158 | 3,217 |
| 1983年（昭和58年） | 1,037 | 2,117 | 3,154 |
| 1984年（昭和59年） | 960 | 1,631 | 2,591 |
| 1985年（昭和60年） | 910 | 1,024 | 1,934 |
| 1986年（昭和61年） | 1,007 | 1,594 | 2,601 |
| 1987年（昭和62年） | 1,088 | 1,118 | 2,206 |
| 1988年（昭和63年） | 1,425 | 1,513 | 2,938 |
| 1989年（平成元年） | 1,510 | 1,530 | 3,040 |
| 1990年（平成2年） | 1,367 | 1,473 | 2,840 |
| 1991年（平成3年） | 1,428 | 1,442 | 2,870 |
| 1992年（平成4年） | 628 | 1,445 | 2,073 |
| 1993年（平成5年） | 606 | 1,423 | 2,029 |
| 1994年（平成6年） | 599 | 1,394 | 1,993 |
| 1995年（平成7年） | 572 | 1,355 | 1,927 |
| 1996年（平成8年） | 540 | 1,359 | 1,899 |
| 1997年（平成9年） | 514 | 1,253 | 1,767 |
| 1998年（平成10年） | 516 | 1,177 | 1,693 |
| 1999年（平成11年） | 467 | 1,103 | 1,570 |
| 2000年（平成12年） | 416 | 1,063 | 1,479 |
| 2001年（平成13年） | 398 | 1,086 | 1,484 |
| 2002年（平成14年） | 369 | 1,065 | 1,434 |
| 2003年（平成15年） | 394 | 1,018 | 1,412 |
| 2004年（平成16年） | 338 | 987 | 1,325 |
| 2005年（平成17年） | 314 | 965 | 1,279 |
| 2006年（平成18年） | 321 | 964 | 1,285 |
| 2007年（平成19年） | 305 | 962 | 1,267 |
| 2008年（平成20年） | 302 | 945 | 1,248 |
| 2009年（平成21年） | 278 | 905 | 1,182 |
| 2010年（平成22年） | 262 | 875 | 1,136 |
| 2011年（平成23年） | 243 | 854 | 1,098 |
| 2012年（平成24年） | 241 | 823 | 1,063 |
| 2013年（平成25年） | 229 | 831 | 1,060 |
| 2014年（平成26年） | 215 | 771 | 987 |
| 2015年（平成27年） | 220 | 785 | 1,006 |
| 2016年（平成28年） | 208 | 760 | 969 |
| 2017年（平成29年） | 198 | 722 | 921 |
| 2018年（平成30年） | 189 | 701 | 889 |
車站位於小濱市中心，因此有許多學生和通勤客使用。除了小濱線首尾兩站外（非小濱線所屬線車站），此站是小濱線最多使用者使用的車站。
車站周邊
此站是小濱市代表車站。
- 小浜市政廳
- 小濱市文化會館
- 小濱城址
- 後瀨山城址
- 小濱郵局
- 福井縣立若狹高等學校
- 福井銀行小濱分店
- 小濱信用金庫總店
- 杉田玄白紀念公立小濱醫院
- 若狹防災中心
- 山川登美子紀念館
- 小濱港
- 小濱新港
- 福井縣立若狹高等學校海洋校園 - 北方約1.6公里
- 小濱市立小濱中學
- 小濱市立小濱小學
- 福井縣立大學小濱校園 - 約3公里
- 生物資源學部海洋生物資源學科
- 大學院生物資源學研究科海洋生物資源學專攻
- 日本電產Techno Motor
- 國道27號
- 國道162號
- 福井縣道14號小濱停車場線
巴士路線
- 一般巴士路線
相鄰車站
注腳
相關條目
- 日本鐵路車站列表 O
- 琵琶湖若狹灣快速鐵道（若狹度假線）
- 小鶴線
外部連結
- 小濱站｜車站資訊：JR出門網 - 西日本旅客鐵道（日語）
