大倉山站 (兵庫縣)
（重定向自大倉山車站 (兵庫縣)）
大倉山站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 車站西2出入口（2024年7月7日） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 大倉山 – おおくらやま – Ōkurayama | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本兵庫縣神戶市中央區楠町3丁目 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°41′7″N 135°10′46″E / 34.68528°N 135.17944°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地底車站 | ||||||||||
| 站台 | 島式 1面2線 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1983年（昭和58年）6月17日[1] | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日5,734人次（不含下車乘客） 2016年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
大倉山站（日语：大倉山駅／おおくらやまえき Ōkurayama eki */?）是一個位於日本兵庫縣神戶市中央區楠町，屬於神戶市營地下鐵西神·山手線的鐵路車站。車站編號是S05。車站主題是「光與雕刻」。
歷史
- 1983年（昭和58年）6月17日：開始營業[1]。當初是終點站[1]。
- 1985年（昭和60年）6月18日：延長至新神戶站，成為中途站[1]。
- 1993年（平成5年）7月9日 : 開通快速列車，部份列車不停靠本站。
- 1995年（平成7年）
- 1月17日：受阪神大地震影響無法通行。
- 2月16日：恢復營業。
- 7月21日 : 震災後停駛的快速列車正式廢止。
- 2011年（平成23年） : 以兩年為期間，在車站站名下方加上「湊川神社前」（湊川神社前）廣告字樣[2][3]。
結構
地下1樓有大堂、閘口，地下2樓是島式月台的地底車站。
由於曾為終點，車站西神中央方向設有橫渡線。
月台配置
| 月台 | 路線 | 目的地 |
|---|---|---|
| 1 |  西神・山手線
|
三宮、新神戶、谷上方向 |
| 2 | 名谷、西神中央方向 |
-
東1出入口（2024年7月） -
東2出入口（2024年7月） -
驗票口（2024年7月） -
月台（2023年10月）
使用情況
2016年（平成28年）度1日平均上車人次為5,734人[4]。
近年的1日平均上車人次推移如下表。
| 年度 | 1日平均 上車人次 |
|---|---|
| 1995年（平成7年） | 5,995 |
| 1996年（平成8年） | 5,988 |
| 1997年（平成9年） | 5,987 |
| 1998年（平成10年） | 5,696 |
| 1999年（平成11年） | 5,625 |
| 2000年（平成12年） | 5,211 |
| 2001年（平成13年） | 6,418 |
| 2002年（平成14年） | 5,861 |
| 2003年（平成15年） | 5,715 |
| 2004年（平成16年） | 5,548 |
| 2005年（平成17年） | 5,483 |
| 2006年（平成18年） | 5,579 |
| 2007年（平成19年） | 5,459 |
| 2008年（平成20年） | 5,671 |
| 2009年（平成21年） | 5,358 |
| 2010年（平成22年） | 5,532 |
| 2011年（平成23年） | 5,464 |
| 2012年（平成24年） | 5,506 |
| 2013年（平成25年） | 5,609 |
| 2014年（平成26年） | 5,641 |
| 2015年（平成27年） | 5,723 |
| 2016年（平成28年） | 5,734 |
相鄰車站
參考資料
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 『特集 新聞に見る神戸100年（下）』 市民のグラフこうべ No.199（平成1年5月号） (神戸市広報課) (1989年5月)
- ^ 平成23・24年度 市営地下鉄「駅名板下広告」の広告主の決定 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 神戸市（2011年3月25日付、2013年6月23日閲覧）
- ^ 平成25・26年度 市営地下鉄「駅名板下広告」公募結果PDF - 神戸市（2013年3月22日付、同年6月23日閲覧）
- ^ 神戸市：神戸市交通局 事業概要. [2018-10-18]. （原始内容存档于2018-09-20）.
