嘉定区局域线示范线
（重定向自嘉定有轨电车）
| 嘉定区局域线示范线 | |
|---|---|
| 概覽 | |
| 运营範圍 |  中国上海市嘉定区 |
| 服務類型 | 快速公交系统 |
| 技術數據 | |
| 路線長度 | 约11公里 |
| 車站數目 | 13个 |
| 运营信息 | |
| 開通运营 | 预计2025年 |
规划历史
嘉定的中运量局域线规划于2009年便开始，曾计划使用有轨电车制式，由上海市政工程设计总院提出1纵+1环的方案，但范围仅局限于嘉定新城[1]。2013年两会中曾提出将嘉定有轨电车、松江有轨电车一起作为上海市有轨电车的试点项目。上海市城市规划设计研究院亦2013年7月18日中标嘉定区现代有轨电车网络规划项目并开始进行正式编制[2]，2014年底，嘉定有轨电车纳入上海市新一轮2040年城市总体规划，网络规划基本成型[3]。2015年10月16日，嘉定有轨电车示范线的选线方案初步拟定，从轨道交通11号线嘉定新城站起始，途经沪宜公路、环城路、城北路等，横跨嘉定新城、老城、菊园新区和嘉定工业区等区域，最终实现与江苏省太仓市轨道交通1号线对接。2015年12月30日，《嘉定区中低运量骨干公交网络规划（2015－2040年）》于上海市嘉定区规划和土地管理局网站公示[4][5]。但有轨电车示范线最终并未实际建设，而其线位也已被上海轨道交通嘉闵线所代替。
嘉定区“十四五”交通规划中，提及建设中运量“公交”系统[6]。2023年8月，嘉定区表示将在2025年前建成中运量公交示范线，走向从外冈至嘉定北枢纽，全长约11公里[7]。根据此前发布的招标公告，该项目正式名称为“嘉定区局域线示范线（百安公路、世盛路、胜竹路）”，为公共汽车线路及相关配套的设施，并非有轨电车[8]。
参见
参考来源
- ^ 史春华. 上海嘉定新城有轨电车系统建设可行性分析. 城市轨道交通研究. 2010, 13 (08). doi:10.16037/j.1007-869x.2010.08.002.
- ^ 嘉定区现代有轨电车网络规划中标结果. [2016-01-01]. （原始内容存档于2019-10-17）.
- ^ 上海市城市规划设计研究院. 新一轮城市总体规划重点专题.上海市综合交通发展研究. 2014年11月.
- ^ 《嘉定区中低运量骨干公交网络规划（2015-2040年）》公示. 上海市嘉定区规划和土地管理局. 2015-12-30 （中文）.[永久失效連結]
- ^ 孙维娜; 焦金红. 关于上海嘉定发展现代有轨电车的思考. 山西建筑. 2017, 43 (07). doi:10.13719/j.cnki.cn14-1279/tu.2017.07.006.
- ^ 嘉定区综合交通发展“十四五”规划. 上海市嘉定区人民政府办公室. 2021-12-08.
- ^ 事关嘉闵线、嘉闵联络线、中运量公交、自动驾驶出租车！回应→. 上海市嘉定区人民政府. 2023-08-31.
- ^ 嘉定区局域线示范线（百安公路、世盛路、胜竹路）维护工程设计服务. 上海市嘉定区人民政府. 2023-07-17.
增加公交专用车道、新建公交中途站、公交专用进口道以及信号优先系统