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臺中機場捷運

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（重定向自台中捷運橘線）
臺中機場捷運
（臺中捷運橘線）
概覽
运营範圍臺灣地區 臺中市
服務類型大眾捷運系統
所屬系統臺中捷運
目前狀況可行性研究有條件通過
起點站326
終點站301
主要車站大里站、台中車站、文心中清站、水湳轉運中心站、臺中國際機場站
技術數據
路線結構高架、地下
路線長度29.23 公里
最高速度未定
車站數目26
軌距1,435毫米（標準軌）
電氣化方式未定
車輛基地大雅機廠、霧峰駐車廠
列車编组未定
运营信息
运营者臺中捷運公司

臺中機場捷運為臺中捷運規劃中的路線，前身為臺中捷運橘線、雙港輕軌。目前規劃路線起點設於沙鹿區臺中國際機場，後大致向南行經大雅、西屯、北屯、北區、東區、南區、大里，終點設於霧峰區立法院中部辦公室與臺灣省議會紀念園區附近，路線全長29.2公里，共設26座車站，總經費約1,185億元。目前臺中市政府交通局完成可行性研究，已送至中華民國交通部審查，2024年7月2日交通部宣布有條件通過可行性研究評估，將進入綜合規畫階段。[1][2]

概況

路線初步規劃起自臺中國際機場，沿中清路至水湳轉入經貿路，經水湳經貿園區後，再轉經貿一路至中清路，往南經育德路、中正公園，經三民路、臺中公園、雙十路、建國路至臺中車站，後經大里區國光路、中興路及霧峰區中正路，終點站設於省議會紀念園區，逾半路段與台10線、台1乙線及台3線重疊；總經費共為新臺幣1188.72億元[3][4]

歷史

橘線時期

  • 1990年，臺灣省政府住宅及都市發展處（省住都處）辦理「臺中都會區大眾捷運系統規劃」。
  • 1998年，省住都處完成「臺中都會區捷運路網細部規劃」，路線分為紅、綠、藍三線。
  • 1999年7月，臺灣省政府進行組織精簡方案（精省），後續規劃轉由交通部高速鐵路工程局（高鐵局）接手辦理。
  • 2008年11月15日，交通部、臺中市政府、臺北市政府簽訂烏日文心北屯線建設與營運三方協議書，後續施工由高鐵局移交至臺北市捷運局辦理；臺中捷運後續路網規劃工作由臺中市政府承辦。
  • 2009年10月27日，臺北市捷運局完成「臺中都會區大眾捷運系統路網檢討規劃報告書」，重新檢討1998年之路網規劃，路線修改為核心路網紅、綠[a]、藍、橘四線，以及後續路網紫線、核心路網之延伸線[b]五線；橘線於臺中捷運路線規劃首次出現，核心路網為水湳經貿園區至霧峰，全線設十七座車站。
  • 2011年2月16日，臺中市交通局委託鼎漢國際工程顧問有限公司辦理「臺中都會區大眾捷運系統後續路網橘線可行性研究」，並於隔年5月11日完成。
  • 2012年2月，臺中市交通局辦理可行性研究說明會及公聽會，路線修改為臺中清泉崗機場至霧峰，全線設二十一座車站，並微調行經路線[c]。
  • 2014年8月19日，臺中市交通局將可行性研究報告陳報交通部審查；交通部於10月7日回覆審查意見，表示現規劃的BRT是與橘線路廊重疊，具有競合關係，請市府釐清並依作業程序規定，提出臺中都會區都市發展規劃及公共運輸發展計畫，以及捷運路線興建之優先順序[5][6]。

雙港輕軌時期

  • 2015年7月6日，時任臺中市市長林佳龍表示，將以橘線為規劃基礎重新規劃並更名為「雙港輕軌」[7]。
  • 2016年4月19日、11月30日，臺中市交通局兩度委託亞新工程顧問公司辦理「大臺中地區捷運路網檢討規劃暨臺中捷運系統初期路網可行性研究」，並於隔年3月14日完成期中報告[8]；初步規劃臺中港經臺中國際機場至臺鐵臺中車站，全長32.7公里，將採用平面、高架與地下化規劃[3][4]。

機場捷運時期

  • 2019年（民國108年）
    • 3月，盧秀燕市府將雙港輕軌更名為臺中機場捷運，其路線改回舊橘線版本（臺中機場—霧峰）。
    • 6月~12月，召開工作會議討論機場捷運概況與廠商提送修正版簡報後，持續討論機場捷運推動方案以及調整報告書內容。[9][10][11][12][13][14]
    • 7月22日，交通局向市長報告規劃內容，將市區段改為地下化，並全線同時推動，即機場至霧峰一次規劃興建。[15]
  • 2020年（民國109年）
    • 6月初，完成可行性初步研究報告。
    • 6月9～11日，於大雅、大里及北區區公所舉辦可行性研究說明會。
    • 6月～110年2月，依說明會之意見調整研究報告。
  • 2021年（民國110年）
    • 2月，交通局完成可行性研究報告。[16]
    • 3月5日，送臺中市政府捷運建設推動小組審核。
    • 4月9日，可行性研究報告提報交通部審議。
    • 6月1日，交通部提出審查意見。
    • 6月～8月，交通局修正報告。
    • 8月9日，第2次提報交通部續審。[17]
    • 11月9日，鐵道局完成現地勘查。
    • 12月15日，交通部召開初審會議。
    • 12月～111年3月，交通局修正報告。
  • 2022年（民國111年）
    • 4月1日，第3次提報交通部續審。
    • 9月8日，鐵道局提出彙整各單位之審查意見。
    • 10月6日，鐵道局召開研商會議。
    • 10月～112年9月，市交通局修正報告。
  • 2023年（民國112年）
    • 9月14日，第4次提報交通部續審。[18][19]
  • 2024年（民國113年）
    • 1月23日，鐵道局提出意見。
    • 1月～3月，交通局修正報告。
    • 3月28日，第5次提報交通部續審。
    • 7月2日，交通部有條件通過可行性研究評估[20]。

車站

路線 車站編號 車站名稱 交會路線 站體型式 所在地[21]
中文 英文
橘線
機
場
線
301 臺中國際機場 Taichung International Airport 高架 臺
中
市 		沙鹿區 中航路一段（臺中國際機場）附近
302 公明 中清路六段／忠貞路口（漢翔航空）附近
303 清泉  
 科工軸線 		中清路五段／東大路二段路口（清泉公園）附近
304 埔仔墘 大雅區 中清路四段／和平新路口（六寶公園）附近
305 科雅 中清路四段／科雅路口附近
306 大雅 Daya  
 豐科軸線 		中清路三段／民生路一段路口附近
307 大華國中 中清路三段／學府路口（大華國中）附近
308 水湳轉運中心
（會展中心） 		Shuinan Transit Center 地下 西屯區 環中路二段／經貿路口（水湳轉運中心）附近
309 流行影音中心 北屯區 經貿／啟航一路口（中央公園）附近
310 陳平 中清路二段／經貿一路口附近
311 文心中清
（天津商圈） 		Wenxin Zhongqing
（Tianjin Shopping District） 		  綠線 北區 中清路二段／文心路三、四段路口（文心中清站）附近
312 元保宮 中清路一段／忠明路及進化北路口附近
313 中國醫藥大學 育德路／學士路口（中國醫藥大學附設醫院）附近
314 新民高中 Xinmin Senior High School  
 紅線 		崇德路一段／五義、錦中街口（新民高中）附近
315 一中街 三民路三段／育才街口（臺中科技大學）附近
316 臺中車站 Taichung Main Station  台灣鐵路 臺灣鐵路臺中線：臺中
 
 藍線 		東區 新民街／成功路（前站計程車排班區）附近[22]:7
317 漫畫博物館 南區 國光路／復興路三段路口（臺中林氏宗廟）附近
318 中興大學 國光路／忠明南路口（中興大學）附近
319 大里仁愛醫院 高架 大里區 國光路二段／東榮路口（仁愛醫院）附近
320 大里  
 紫線 		國光路二段／德芳路二段及德芳南路口（國光花市）附近
321 大里行政中心 國光路一段／勝利一路口（大里運動公園）附近
322 仁化 中興路一段／仁化路口（塗城市場）附近
323 軟體園區 中興路一段／科技路口（臺中軟體園區）附近
324 霧峰農工 霧峰區 中正／吉峰路口（霧峰農工）附近
325 霧峰 中正／錦州路口附近
326 民主議政園區 中正路／蘭生街及自立路口（臺灣省議會紀念園區）附近

相關條目

註釋

  1. ^ 包含延伸至彰化。
  2. ^ 包含綠線延伸至大坑及彰濱工業區、藍線延伸至臺中港，以及橘線延伸至臺中國際機場及南投縣政府。
  3. ^ 改為由中清路經進化北路、崇德路、三民路地下，穿越臺中公園至雙十路。

參考資料

  1. ^ 中捷橘線完成可行性評估 全線共設26座車站 （页面存档备份，存于互联网档案馆），臺中市交通局， 2021-02-25
  2. ^ 聯合新聞網. 中捷橘線可行性研究有條件通過 中市：動工花12年. 聯合新聞網. [2024-07-02] （中文（臺灣））. 
  3. ^ 3.0 3.1 陳世宗. 雙港輕軌 將視地形規畫. 中國時報. 2016-10-20 [2018-04-06]. （原始内容存档于2018-02-22）. 
  4. ^ 4.0 4.1 中市力推大台中山手線串聯捷運、雙港輕軌 完善軌道路網. 臺中觀光旅遊網. 2016-12-11 [2018-04-06]. （原始内容存档于2018-04-06）. 
  5. ^ 就臺中市都會地區大眾捷運系統後續路網橘線及藍線與快捷巴士（BRT）路網競合等問題. 行政院質詢案件管理查詢系統. 2014-10-21 [2018-05-11]. （原始内容存档于2017-02-13）. 
  6. ^ 臺中都會區大眾捷運系統後續路網橘線可行性研究報告書交通部審查意見彙總表 (PDF). 臺中市政府交通局. 2015-01-28 [2015-08-06]. （原始内容存档 (PDF)于2016-03-06）. 
  7. ^ 黃鐘山. 規劃「雙港輕軌」 台中市府推海線經濟. 自由時報. 2015-07-07 [2018-05-29]. （原始内容存档于2018-06-12）. 
  8. ^ 台中捷運藍線、橘線規劃進度專案報告 p.6 (PDF). 臺中市政府交通局. 2017-05 [2018-09-28]. （原始内容存档 (PDF)于2018-09-28）. 
  9. ^ 台中市政府7月列管案件月報 p.101頁 (PDF). [2019-09-06]. （原始内容存档 (PDF)于2020-08-06）. 
  10. ^ 台中市政府8月列管案件月報 p.133頁 (PDF). [2019-09-23]. （原始内容存档 (PDF)于2020-08-06）. 
  11. ^ 台中市政府9月列管案件月報 p.115頁 (PDF). [2019-10-29]. （原始内容存档 (PDF)于2020-08-06）. 
  12. ^ 台中市政府10月列管案件月報 p.93頁 (PDF). [2019-11-22]. （原始内容存档 (PDF)于2020-08-06）. 
  13. ^ 台中市政府11月列管案件月報 p.106頁. [2020-01-12]. （原始内容存档于2013-08-19）. 
  14. ^ 台中市政府12月列管案件月報 p.180頁 (PDF). [2020-01-22]. （原始内容存档 (PDF)于2020-08-06）. 
  15. ^ 台中市政府12月列管案件月報 p.5頁 (PDF). [2020-01-22]. （原始内容存档 (PDF)于2020-08-06）. 
  16. ^ 蘇木春. 中捷橘線完成可行性評估 全線共設26座車站. 中央通訊社. 中央通訊社. 2021-02-25 [2021-02-25]. （原始内容存档于2021-03-09）. 
  17. ^ 中市修正捷運橘線可行性研究報告 送交通部審議 （页面存档备份，存于互联网档案馆），中央通訊社，2021/8/14
  18. ^ 中市機場捷運(橘線)可行性研究修正完成 再次提送交通部審議. 2023-09-14 [2023-10-18]. 
  19. ^ 中央通訊社. 中捷橘線鄰軍機場跑道可行性報告修正 可望重啟審議 | 地方. 中央社 CNA. 2023-07-06 [2024-01-18]. （原始内容存档于2024-01-18） （中文（臺灣））. 
  20. ^ 交通規劃科. 再傳捷報！台中機捷通過交通部審查 盧市長：感謝中央、立委支持. 臺中市政府交通局. 2024-07-02 [2024-07-03]. （原始内容存档于2024-07-03）. 
  21. ^ 臺中機場捷運可行性研究地方說明會 (PDF). 臺中市政府. 2020 [2024-09-14]. （原始内容 (PDF)存档于2024-09-14）. 
  22. ^ 臺中市政府交通局. 臺中市議會第 4 屆第 4 次臨時會 捷運橘線規劃進度專案報告 (PDF). 臺中市議會. 2024-08-21 [2024-09-14]. （原始内容 (PDF)存档于2024-09-14）. 

來源

外部連結

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