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伊勢崎站

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伊勢崎站
南口（2022年12月）
南口（2022年12月）
日语名称
伊勢崎 – いせさき – Isesaki
车站概览
位置 日本群馬縣伊勢崎市曲輪町
地理坐标36°19′36.84″N 139°11′35.90″E / 36.3269000°N 139.1933056°E / 36.3269000; 139.1933056
拥有者東日本旅客鐵道（JR東日本，詳細資料）
東武鐵道（詳細資料）
位置
地图

伊勢崎站（日语：伊勢崎駅／いせさきえき Isesaki eki */?）位於日本群馬縣伊勢崎市曲輪町，是東日本旅客鐵道（JR東日本）、東武鐵道的鐵路車站。伊勢崎線以此站為終點。

北口（2021年11月）

历史

  • 1889年（明治22年）11月20日：兩毛鐵道前橋站 - 桐生站間通車[1][2]，本站開業[3]。
  • 1897年（明治30年）1月1日：日本鐵道收購兩毛鐵道[1]。
  • 1906年（明治39年）11月1日：日本鐵道國有化，移交官設鐵道管轄[2]。
  • 1910年（明治43年）7月13日：東武鐵道伊勢崎線太田站 - 本站通車[3][4]。
  • 1934年（昭和9年）7月22日：第二代站房改建完工[3]。
  • 1949年（昭和24年）6月1日：日本國有鐵道（國鐵）成立，本站為其所屬車站。
  • 1968年（昭和43年）9月1日：小山 - 前橋站間電氣化[1]。
  • 1982年（昭和57年）4月1日：廢除貨運業務。
  • 1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，本站為東日本旅客鐵道（JR東日本）車站 [5][6]。
  • 2000年（平成12年）10月：啟用自動驗票閘門。
  • 2001年（平成13年）11月18日：JR東日本導入IC卡「Suica」。
  • 2006年（平成18年）3月18日：太田 - 伊勢崎間開始一人控制[7]。
  • 2007年（平成19年）3月18日：東武鐵道導入IC卡「PASMO」[7]。JR東日本⇔東武轉乘用以及東武出入場用的簡易IC卡驗票閘門也同時啟用。
  • 2010年（平成22年）
    • 3月13日：東武鐵道臨時站房啟用。JR東日本與東武檢票口分離，廢除月台轉乘用簡易IC卡驗票閘門。
    • 5月30日：兩毛線高架化工程完工，新站房（兩毛線側）啟用[8]。北口與南口之間設置自由通道[8]。
  • 2012年（平成24年）3月17日：東武線導入車站編號[9]。
  • 2013年（平成25年）
    • 10月19日：東武伊勢崎線高架化工程完成，新站房（東武伊勢崎線側）啟用[10]。導入進站音樂。

車站構造

伊勢崎站周邊進行交通立體化後，JR部分魚2010年5月[8]啟用高架新站房[10]。兩毛線在改為高架車站後，北口與南口之間也增設自由通道[8]。

東武部分也與JR一同整備，2013年10月啟用高架新站房[10]。

高架車站啟用後，南口中央是通往站內自由通道的行人通道，其東側部分是巴士與計程車專用的圓環，西側是一般車用圓環[11]。

JR側北口也有站前廣場。

檢票業務

2010年（平成22年）3月12日以前，JR東日本負責兩公司的出入站業務。因此車站設有JR東日本的自動驗票閘門、指定席售票機與綠色窗口，東武線僅發售乘車券與「兩毛（日语：りょうもう）」的特急券。 2007年（平成19年）3月18日以前，兩方屬於同一付費區，沒有轉乘檢票口。同日PASMO與Suica共通服務啟用開始，站內新設JR線 - 東武線轉乘用的簡易IC卡驗票機，使用IC卡乘車的旅客須感應過卡。

乘客若未感應過卡，則會以不同路線計算車資（多以經北千住計算）而有多扣款的可能。乘客若僅是要從本站直接搭乘東武線，檢票口與轉乘專用簡易IC卡驗票機都需感應過卡。

2010年（平成22年）3月13日起，東武專用的臨時站房啟用，兩方驗票口分離，東武開始處理售票業務。

2013年（平成23年）10月19日，東武的高架下站房完工[10]。新站房沒有與JR的轉乘剪票口，須先行出站才能前往轉乘。[12]

JR東日本

JR 伊勢崎站
檢票口（2022年12月）
檢票口（2022年12月）
日语名称
伊勢崎 – いせさき – Isesaki
车站概览
位置 日本群馬縣伊勢崎市曲輪町3番1號
地理坐标36°19′36.84″N 139°11′35.90″E / 36.3269000°N 139.1933056°E / 36.3269000; 139.1933056
车站构造
站体类型高架車站[8]
站台2面3線
其他信息
电报码セサ
历史
启用日期1889年（明治22年）11月20日[3]
上車人次
統計年度		平均每日6,121[JR 1]人次（不含下車乘客）
2018年
邻近车站
上一站 JR東日本 下一站
駒形
5.8km
往高崎
 兩毛線
距離小山69.1km
 國定
5.8km
往小山
位置
地图
备注
業務委託站
設有綠窗口[13]

本站是將業務委託給JR東日本車站服務（日语：JR東日本ステーションサービス）的業務委託站，為採用島式月台2面3線構造的高架車站。2018年3月10日起，早晨時段不配置站員。2010年（平成22年）5月30日[3]高架月台啟用[10]。

1樓為剪票口，2樓為月台，站內設有四座電扶梯與兩座電梯[8]。

本站起訖列車停靠2號線與3號線共用的中線軌道，3號線為下車月台，2號線為乘車月台。

月台配置

月台 路線 方向 目的地 備註
1 ■兩毛線 上行 高崎方向[14]  
2 線路共用。本站起訖上行與下行部分列車使用
3 下行 小山方向[14]
4  

（來源：JR東日本:車站構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

  • 1・2號月台（2021年11月）
    1・2號月台（2021年11月）
  • 3・4號月台（2021年11月）
    3・4號月台（2021年11月）
  • 高架化前的月台（2008年8月）
    高架化前的月台（2008年8月）

東武鐵道

東武 伊勢崎站
檢票口(2022年11月)
檢票口(2022年11月)
日语名称
伊勢崎 – いせさき – Isesaki
车站概览
位置 日本群馬縣伊勢崎市曲輪町3番1號[15]
地理坐标36°19′36.84″N 139°11′35.90″E / 36.3269000°N 139.1933056°E / 36.3269000; 139.1933056
车站构造
站体类型高架車站[10]
站台1面2線[16]
其他信息
电报码セサ
历史
启用日期1910年（明治43年）7月13日[3][4]
上下車人次
統計年度		平均每日7,003[17]人次
2018年
邻近车站
上一站 東武鐵道 下一站
新伊勢崎
TI 24
1.2km
往淺草或押上
 伊勢崎線
TI25
距離淺草114.5km
 起訖站
位置
地图

2013年（平成23年）10月19日完成高架化[10]，現為島式月台1面2線終點車站[16]。是東武鐵道最西邊的車站。車站編號TI 25[15]。

月台配置

月台 路線 目的地
1 TI 伊勢崎線 淺草方向
2
  • 地面車站時代的2010年3月12日以前與JR共用檢票口，因此月台編號接續JR月台曾為4、5號線。
  • 月台約可停靠7輛編組。月台夜間可停放兩組三輛編組的列車。目前進站列車中最長的是六輛編組的兩毛號。配合過去普通列車直通淺草時代的6輛編組，伊勢崎線太田站 - 本站間各站都可停靠六輛編組列車。
  • 月台（2021年9月）
    月台（2021年9月）

交通立體化

2000年（平成12年）度開始進行[8][11]JR兩毛線 (約2.5km) 與東武伊勢崎線 (約2.2km) 的交通立體化（高架化）[11]。

事業主體由群馬縣、伊勢崎市、東日本旅客鐵道、東武鐵道四者組成[8]，將廢除JR兩毛線七處與東武鐵道伊勢崎線十三處、共計二十處的平交道，以解決道路阻塞並促成市區縫合[11]。

2010年（平成22年）5月30日[8]，兩毛線高架化[10]。東武伊勢崎線則在2010年（平成21年）動工[10]，2013年（平成23年）10月19日啟用高架車站[10][11]。

兩毛線高架車站啟用時，增設連通南北兩側站前廣場的自由通道[8]。

車站周邊也同時進行土地區劃整理事業，除了整備道路與站前廣場，也積極招商吸引商辦進駐周邊土地[11]。

最初東武伊勢崎線規劃要在西側設置有效長度230公尺（約可停放一列10輛編組列車）的拖上線，但最後取消[18]。

使用情況

各年度1日平均使用人數
年度 JR東日本
（上車人次） 		東武鐵道
（上下車人次）
1998年（平成10年）   5,798
1999年（平成11年）   5,454
2000年（平成12年） 5,144[JR 2] {5,346
2001年（平成13年） 4,966[JR 3] 4,991
2002年（平成14年） 4,844[JR 4] 5,010
2003年（平成15年） 4,929[JR 5] 5,308
2004年（平成16年） 4,923[JR 6] 5,378
2005年（平成17年） 4,833[JR 7] 5,356
2006年（平成18年） 4,792[JR 8] 5,333[東武 2]
2007年（平成19年） 4,793[JR 9] 5,337[東武 3]
2008年（平成20年） 4,931[JR 10] 5,444[東武 4]
2009年（平成21年） 4,909[JR 11] 5,372[東武 5]
2010年（平成22年） 5,118[JR 12] 5,607[東武 6]
2011年（平成23年） 5,193[JR 13] 5,690[東武 7]
2012年（平成24年） 5,406[JR 14] 5,998[東武 8]
2013年（平成25年） 5,608[JR 15] 6,206[東武 9]
2014年（平成26年） 5,595[JR 16] 6,115[東武 10]
2015年（平成27年） 5,808[JR 17] 6,367[東武 11]
2016年（平成28年） 5,825[JR 18] 6,561[東武 12]
2017年（平成29年） 5,987[JR 19] 6,738[東武 13]
2018年（平成30年） 6,121[JR 1] 7,003[東武 1]
2019年（令和元年） 6,058[JR 20]

車站周邊

本站位於歷史悠久的市區北端。市區中央有東武伊勢崎線的新伊勢崎站。

伊勢崎市在幹線道路旁興起多間大型商業設施，但舊市中心如同其他日本地方都市出現了商業衰退的情況。

2008年（平成20年）4月1日起，在伊勢崎市重整社區巴士後，除了8系統以外的全部路線都從本站起訖（不從新伊勢崎站起迄），加上原有的路線巴士，本站成為市內的交通中心。

巴士路線

南口

  • 伊勢崎市社區巴士「青空」[19]（委託國際十王交通）
    • 往市內各地
      • [1 赤堀Shuttle]（赤堀支所、Caribbean Beach（日语：カリビアンビーチ））
      • [2 東Shuttle]（東部MALL（日语：スマーク伊勢崎）北、東支所、東公民館）　
      • [3 東西Shuttle]（醫師會醫院、新田曉高校）
      • [4 境Shuttle]（醫師會醫院、境支所、境町站）　
      • [5 南部Shuttle]（福祉廣場、縣立伊勢崎高校）　
      • [6 伊勢崎站北巡迴]（文化會館、華藏寺公園、SUPER MALL伊勢崎）　
      • [7 伊勢崎站南巡迴]（SUPER MALL伊勢崎、市民醫院、市役所、醫師會醫院）
      • [9 波志江・赤堀・東連絡]（赤堀支所、赤堀藝術文化廣場、國定站南口、東部MALL北）
    • 市民醫院方向
      • 上述系統編號[1 - 5、9]路線。各地到本站後再至市民醫院。

相鄰車站

東日本旅客鐵道
■兩毛線
駒形－伊勢崎－國定
此站至國定站之間曾設有東伊勢崎站（日语：東伊勢崎駅），於1968年棄用，並於1987年起廢除。
東武鐵道
TI 伊勢崎線
  • ■特急「兩毛」起迄站
■普通
新伊勢崎（TI 24）－伊勢崎（TI 25）

參考資料

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 丑木幸男 宮崎俊弥 『県民100年史 10 群馬県の百年』 山川出版社、1989年1月。ISBN 978-4-634-27100-5
  2. ^ 2.0 2.1 『明治工業史 鉄道篇』 日本工学会明治工業史発行所、1930年6月25日。
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 『伊勢崎市史 通史編 3 近現代 付録年表 索引』 伊勢崎市、1991年4月1日。
  4. ^ 4.0 4.1 『群馬の20世紀 上毛新聞で見る百年』 上毛新聞社、2000年2月。ISBN 978-4880587653
  5. ^ 『交通年鑑 昭和63年版』 交通協力会、1988年3月。
  6. ^ 今村都南雄 『民営化の效果と現実NTTとJR』 中央法規出版、1997年8月。ISBN 978-4805840863
  7. ^ 7.0 7.1 会社の沿革 平成11年～20年. 東武鉄道. [2015-08-31]. （原始内容存档于2015-06-25）. 
  8. ^ 8.00 8.01 8.02 8.03 8.04 8.05 8.06 8.07 8.08 8.09 “来月 30日に高架化”. 上毛新聞 (上毛新聞社). (2010年4月15日)
  9. ^ 会社の沿革 平成21年～. 東武鉄道. [2015-08-31]. （原始内容存档于2015-06-25）. 
  10. ^ 10.00 10.01 10.02 10.03 10.04 10.05 10.06 10.07 10.08 10.09 丸山公太(2013年10月20日). “空から拝景 伊勢崎駅 地域に活気導く高架化”. 讀賣新聞 (読売新聞社)
  11. ^ 11.0 11.1 11.2 11.3 11.4 11.5 『伊勢崎駅付近連続立体交差事業について』 政策広報・関東の窓 第92号 (國土交通省関東地方整備局) (2014年2月)
  12. ^ 構内マップ | 伊勢崎駅 | 東武鉄道. railway.tobu.co.jp. [2018-11-05]. （原始内容存档于2018-10-05） （日语）. 
  13. ^ 伊勢崎駅. 東日本旅客鉄道. [2015-09-01]. （原始内容存档于2015-05-13）. 
  14. ^ 14.0 14.1 駅構内図（伊勢崎駅）. 東日本旅客鉄道. [2019-11-24]. （原始内容存档于2022-01-27）. 
  15. ^ 15.0 15.1 伊勢崎駅. 東武鉄道. [2015-08-31]. （原始内容存档于2015-08-25）. 
  16. ^ 16.0 16.1 伊勢崎駅 構内マップ. 東武鉄道. [2015-08-31]. （原始内容存档于2015-09-27）. 
  17. ^ 駅情報（乗降人員）. 東武鉄道ポータルサイト. [2016-03-08]. （原始内容存档于2016-08-06）. 
  18. ^ 存档副本 (PDF). [2020-04-19]. （原始内容存档 (PDF)于2013-02-02）. 
  19. ^ いせさきしコミュニティバス「あおぞら」|伊勢崎市. [2018-11-05]. （原始内容存档于2018-11-05） （日语）. 

使用情況

JR東日本

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 各駅の乗車人員（2018年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-07-05]. （原始内容存档于2019-07-05）.  引用错误：带有name属性“jreast-passenger-2018-3”的<ref>标签用不同内容定义了多次
  2. ^ 各駅の乗車人員（2000年度）. 東日本旅客鉄道. [2016-07-25]. （原始内容存档于2019-03-28）. 
  3. ^ 各駅の乗車人員（2001年度）. 東日本旅客鉄道. [2016-07-25]. （原始内容存档于2019-03-28）. 
  4. ^ 各駅の乗車人員（2002年度）. 東日本旅客鉄道. [2016-07-25]. （原始内容存档于2019-03-28）. 
  5. ^ 各駅の乗車人員（2003年度）. 東日本旅客鉄道. [2016-07-25]. （原始内容存档于2019-03-27）. 
  6. ^ 各駅の乗車人員（2004年度）. 東日本旅客鉄道. [2016-07-25]. （原始内容存档于2019-03-28）. 
  7. ^ 各駅の乗車人員（2005年度）. 東日本旅客鉄道. [2016-07-25]. （原始内容存档于2019-03-28）. 
  8. ^ 各駅の乗車人員（2006年度）. 東日本旅客鉄道. [2016-07-25]. （原始内容存档于2019-03-28）. 
  9. ^ 各駅の乗車人員（2007年度）. 東日本旅客鉄道. [2016-07-25]. （原始内容存档于2019-03-28）. 
  10. ^ 各駅の乗車人員（2008年度）. 東日本旅客鉄道. [2016-07-25]. （原始内容存档于2019-03-28）. 
  11. ^ 各駅の乗車人員（2009年度）. 東日本旅客鉄道. [2016-07-25]. （原始内容存档于2019-03-28）. 
  12. ^ 各駅の乗車人員（2010年度）. 東日本旅客鉄道. [2016-07-25]. （原始内容存档于2019-03-28）. 
  13. ^ 各駅の乗車人員（2011年度）. 東日本旅客鉄道. [2016-07-25]. （原始内容存档于2019-03-28）. 
  14. ^ 各駅の乗車人員（2012年度）. 東日本旅客鉄道. [2016-07-25]. （原始内容存档于2019-03-28）. 
  15. ^ 各駅の乗車人員（2013年度）. 東日本旅客鉄道. [2016-07-25]. （原始内容存档于2019-03-28）. 
  16. ^ 各駅の乗車人員（2014年度）. 東日本旅客鉄道. [2016-07-25]. （原始内容存档于2019-03-28）. 
  17. ^ 各駅の乗車人員（2015年度）. 東日本旅客鉄道. [2016-07-25]. （原始内容存档于2019-03-23）. 
  18. ^ 各駅の乗車人員（2016年度）. 東日本旅客鉄道. [2017-07-22]. （原始内容存档于2019-03-28）. 
  19. ^ 各駅の乗車人員（2017年度）. 東日本旅客鉄道. [2017-07-22]. （原始内容存档于2019-03-21）. 
  20. ^ 各駅の乗車人員（2019年度）. 東日本旅客鉄道. [2020-07-12]. （原始内容存档于2020-07-10）. 

東武鐵道

  1. ^ 1.0 1.1 駅情報（乗降人員). 東武鉄道. [2019-07-08]. （原始内容存档于2019-03-10）. 
  2. ^ 東武鉄道 (PDF). 関東交通広告協議会: 17. [2019-03-10]. （原始内容存档 (PDF)于2019-03-10）. 
  3. ^ 東武鉄道 (PDF). 関東交通広告協議会: 17. [2019-03-10]. （原始内容存档 (PDF)于2019-03-10）. 
  4. ^ 東武鉄道 (PDF). 関東交通広告協議会: 18. [2019-03-10]. （原始内容存档 (PDF)于2019-03-10）. 
  5. ^ 東武鉄道 (PDF). 関東交通広告協議会: 18. [2019-03-10]. （原始内容存档 (PDF)于2019-03-10）. 
  6. ^ 東武鉄道 (PDF). 関東交通広告協議会: 18. [2019-03-10]. （原始内容存档 (PDF)于2019-03-10）. 
  7. ^ 東武鉄道 (PDF). 関東交通広告協議会: 18. [2019-03-10]. （原始内容存档 (PDF)于2019-03-10）. 
  8. ^ 東武鉄道 (PDF). 関東交通広告協議会: 18. [2019-03-10]. （原始内容存档 (PDF)于2019-03-10）. 
  9. ^ 東武鉄道 (PDF). 関東交通広告協議会: 17. [2019-03-21]. （原始内容存档 (PDF)于2019-03-20）. 
  10. ^ 東武鉄道 (PDF). 関東交通広告協議会: 17. [2019-03-10]. （原始内容存档 (PDF)于2019-03-10）. 
  11. ^ 東武鉄道 (PDF). 関東交通広告協議会: 17. [2019-03-10]. （原始内容存档 (PDF)于2019-03-10）. 
  12. ^ 東武鉄道 (PDF). 関東交通広告協議会: 17. [2019-03-10]. （原始内容存档 (PDF)于2019-03-10）. 
  13. ^ 東武鉄道 (PDF). 関東交通広告協議会: 17. [2019-07-08]. （原始内容存档 (PDF)于2019-07-08）. 

參見

维基共享资源上的相关多媒体资源：伊勢崎站

外部連結

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