五知站
（重定向自五知車站）
五知 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 車站月台 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 五知 – ごち – Gochi | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本三重縣志摩市磯部町五知46番9號 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°24′25″N 136°48′36.82″E / 34.40694°N 136.8102278°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2線 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | コチ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1929年（昭和4年）7月23日 | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日16人次（不含下車乘客） 2018 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
無人車站（設有乘車站證明書發行機） | |||||||||||
五知站（日语：五知駅／ごちえき Gochi eki */?）是位於三重縣志摩市磯部町五知46番9號，近畿日本鐵道的志摩線車站。車站編號為M85。
歷史
- 1929年（昭和4年）7月23日 - 志摩電氣鐵道鳥羽至真珠港（現已廢止）之間開通，此站啟用[1]。
- 1944年（昭和19年）2月11日：志摩電氣鐵道合併至三重交通，成為三重交通志摩線[1][2]。
- 1964年（昭和39年）2月1日：三重交通中的鐵道事業分割至另一間公司。路線由三重電氣鐵道承繼[1]。
- 1965年（昭和40年）4月1日：近畿日本鐵道與三重電氣鐵道合併。路線成為近鐵志摩線[1]。
- 1969年（昭和44年）12月10日：由於進行改軌工程，包含此站在內，近鐵志摩線暫停營運，開設代行巴士[1]。
- 1970年（昭和45年）3月1日：近鐵志摩線的改軌工程完成，路線重開，此站也重開[1]。車站增設列車交會設備。
- 1993年（平成5年）
- 2015年（平成27年）8月1日：車站可以使用PiTaPa[4]。
車站構造
此站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。月台可容納2卡車廂。此站沒有車站大樓（檢票口），車站出入口直接連接月台。
此站是由鳥羽站管理的無人車站。此站設有乘車站證明書發行機，也設有PiTaPa、ICOCA專用簡易閘機。
月台
| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 |  志摩線
|
下行 | 賢島方向 |
| 2 | 上行 | 伊勢中川、白塚方向 |
使用狀況
根據「三重縣統計書」，以下列出近年1日平均乘車人次。
| 年度 | 一日平均 乘車人次 |
|---|---|
| 1997年 | 37 |
| 1998年 | 32 |
| 1999年 | 27 |
| 2000年 | 25 |
| 2001年 | 22 |
| 2002年 | 20 |
| 2003年 | 16 |
| 2004年 | 14 |
| 2005年 | 13 |
| 2006年 | 15 |
| 2007年 | 17 |
| 2008年 | 17 |
| 2009年 | 18 |
| 2010年 | 15 |
| 2011年 | 15 |
| 2012年 | 15 |
| 2013年 | 16 |
| 2014年 | 18 |
| 2015年 | 19 |
| 2016年 | 19 |
| 2017年 | 19 |
| 2018年 | 16 |
- 以下會列出五知站的使用狀況變遷[5][6]。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
| 年度使用狀況（五知站） | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 度 | 一年乘車人次：人／年度 | 上下車人次調査結果 人／日 |
特別事項 | ||||
| 通勤定期乘客 | 上學定期乘客 | 其他乘客 | 合計 | 調査日 | 調査結果 | ||
| 1958年（昭和33年） | 30,510 | ←←←← | 11,777 | 42,287 | |||
| 1959年（昭和34年） | ←←←← | ||||||
| 1960年（昭和35年） | ←←←← | ||||||
| 1961年（昭和36年） | ←←←← | ||||||
| 1962年（昭和37年） | ←←←← | ||||||
| 1963年（昭和38年） | ←←←← | ||||||
| 1964年（昭和39年） | ←←←← | ||||||
| 1965年（昭和40年） | 20,640 | ←←←← | 7,123 | 27,763 | |||
| 1966年（昭和41年） | 23,910 | ←←←← | 4,077 | 27,987 | |||
| 1967年（昭和42年） | 26,100 | ←←←← | 4,415 | 30,515 | |||
| 1968年（昭和43年） | 26,070 | ←←←← | 4,597 | 30,667 | |||
| 1969年（昭和44年） | 26,520 | ←←←← | 4,121 | 30,641 | 由於改軌工程，有部分時間暫停服務（使用巴士代行） | ||
| 1970年（昭和45年） | 24,630 | ←←←← | 4,852 | 29,482 | 改軌工程完成，再次投入服務 | ||
| 1971年（昭和46年） | 23,520 | ←←←← | 4,637 | 28,157 | |||
| 1972年（昭和47年） | 22,320 | ←←←← | 4,888 | 27,208 | |||
| 1973年（昭和48年） | 25,380 | ←←←← | 5,681 | 31,061 | |||
| 1974年（昭和49年） | 27,900 | ←←←← | 3,964 | 31,864 | |||
| 1975年（昭和50年） | 33,420 | ←←←← | 4,369 | 37,789 | |||
| 1976年（昭和51年） | 31,380 | ←←←← | 3,612 | 34,992 | |||
| 1977年（昭和52年） | 30,900 | ←←←← | 3,596 | 34,496 | |||
| 1978年（昭和53年） | 32,850 | ←←←← | 3,645 | 36,495 | |||
| 1979年（昭和54年） | 31,560 | ←←←← | 3,644 | 35,204 | |||
| 1980年（昭和55年） | 32,850 | ←←←← | 3,772 | 36,622 | |||
| 1981年（昭和56年） | 30,150 | ←←←← | 3,549 | 33,699 | |||
| 1982年（昭和57年） | 28,470 | ←←←← | 3,548 | 32,018 | 11月16日 | 167 | |
| 1983年（昭和58年） | 25,380 | ←←←← | 3,543 | 28,923 | 11月8日 | 195 | |
| 1984年（昭和59年） | 21,840 | ←←←← | 3,618 | 25,458 | 11月6日 | 145 | |
| 1985年（昭和60年） | 20,100 | ←←←← | 3,346 | 23,446 | 11月12日 | 126 | |
| 1986年（昭和61年） | 17,400 | ←←←← | 3,161 | 20,561 | 11月11日 | 139 | |
| 1987年（昭和62年） | 14,580 | ←←←← | 3,323 | 17,903 | 11月10日 | 97 | |
| 1988年（昭和63年） | 14,610 | ←←←← | 3,014 | 17,624 | 11月8日 | 96 | |
| 1989年（平成元年） | 14,010 | ←←←← | 2,920 | 16,930 | 11月14日 | 78 | |
| 1990年（平成2年） | 12,150 | ←←←← | 4,172 | 16,322 | 11月6日 | 90 | |
| 1991年（平成3年） | 10,830 | ←←←← | 4,094 | 14,924 | |||
| 1992年（平成4年） | 11,520 | ←←←← | 4,335 | 15,855 | 11月10日 | 80 | |
| 1993年（平成5年） | 11,490 | ←←←← | 4,165 | 15,655 | |||
| 1994年（平成6年） | 10,440 | ←←←← | 4,125 | 14,565 | |||
| 1995年（平成7年） | 10,440 | ←←←← | 4,044 | 14,484 | 12月5日 | 56 | |
| 1996年（平成8年） | 9,690 | ←←←← | 3,764 | 13,454 | |||
| 1997年（平成9年） | 9,690 | ←←←← | 3,724 | 13,414 | |||
| 1998年（平成10年） | 8,520 | ←←←← | 3,090 | 11,610 | |||
| 1999年（平成11年） | 6,690 | ←←←← | 3,238 | 9,928 | |||
| 2000年（平成12年） | 5,730 | ←←←← | 3,472 | 9,202 | |||
| 2001年（平成13年） | 4,920 | ←←←← | 3,086 | 8,006 | |||
| 2002年（平成14年） | 4,290 | ←←←← | 2,909 | 7,199 | |||
| 2003年（平成15年） | 3,210 | ←←←← | 2,673 | 5,883 | |||
| 2004年（平成16年） | 2,190 | ←←←← | 2,940 | 5,130 | |||
| 2005年（平成17年） | 2,040 | ←←←← | 2,756 | 4,796 | 11月8日 | 26 | |
| 2006年（平成18年） | 2,490 | ←←←← | 2,988 | 5,478 | |||
| 2007年（平成19年） | 3,150 | ←←←← | 2,897 | 6,047 | |||
| 2008年（平成20年） | 3,180 | ←←←← | 2,978 | 6,158 | 11月18日 | 28 | |
| 2009年（平成21年） | 3,450 | ←←←← | 3,033 | 6,483 | |||
| 2010年（平成22年） | 2,640 | ←←←← | 2,955 | 5,595 | 11月9日 | 22 | |
| 2011年（平成23年） | 2,430 | ←←←← | 2,956 | 5,386 | |||
| 2012年（平成24年） | 2,700 | ←←←← | 2,842 | 5,542 | 11月13日 | 22 | |
| 2013年（平成25年） | 2,490 | ←←←← | 3,198 | 5,688 | |||
| 2014年（平成26年） | 2,700 | ←←←← | 3,826 | 6,526 | |||
| 2015年（平成27年） | 3,720 | ←←←← | 3,240 | 6,960 | 11月10日[7] | 20 | |
| 2016年（平成28年） | 3,750 | ←←←← | 3,238 | 6,988 | |||
| 2017年（平成29年） | ←←←← | ||||||
| 2018年（平成28年） | ←←←← | 11月13日[8] | 28 | ||||
車站周邊
相鄰車站
注腳
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 曾根悟（監修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 週刊朝日百科. 2号 近畿日本鉄道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 （日语）.
- ^ 近畿日本鐵道株式會社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鐵道. 2010-12: 354–356. 全國書籍編號：21906373.
- ^ 3.0 3.1 近畿日本鉄道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鉄道. 2010-12: 436. NDL 21906373 （日语）.
- ^ 新たに志摩線10駅および西信貴ケーブル高安山駅でICカードサービスを導入!近鉄の鉄道全駅（生駒ケーブルを除く）でPiTaPa、ICOCAなどICカードをご利用いただけるようになります。 (PDF). KINTETSU NEWS RELEASE. 近畿日本鉄道秘書広報部. 2015-06-03 [2015-09-13]. （原始内容存档 (PDF)于2015-09-13） （日语）.
- ^ 各年度三重縣統計書
- ^ 近鐵PR手冊「きんてつ」
- ^ 駅別乗降人員 志摩線（2015年11月10日調査） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 近畿日本鐵道
- ^ 駅別乗降人員 山田線・鳥羽線・志摩線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 近畿日本鐵道（2018年11月13日調査）
相關條目
外部連結
- 五知站 - 近畿日本鐵道（日語）
