中新湊站
（重定向自中新湊車站）
中新湊站 | |||||
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 中新湊站全貌（2009年2月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 中新湊 – なかしんみなと – Nakashinminato | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 |  日本富山縣高岡市姬野 | ||||
| 地理坐标 | 36°46′30.55″N 137°5′19.06″E / 36.7751528°N 137.0886278°E | ||||
| 拥有者 | 萬葉線 | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||
| 站台 | 1面2線 | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1932年11月9日 | ||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日248[1]人次 2016 | ||||
| 服务 | |||||
■萬葉線（新湊港線） | |||||
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中新湊站（日语：中新湊駅／なかしんみなとえき Nakashinminato eki */?）是位於富山縣高岡市姬野，萬葉線的電車站。
車站北邊是高岡市和射水市邊界。車站位於高岡市內，該處接近前・新湊市的市中心。雖然車站位於高岡市，但是實際上是射水市的代表車站。
電車站構造
電車站是地面車站，設有1面2線的島式月台。在越之潟一側設有短的側線（貨物側線遺址），後來在2015年10月撤走。自此射水線時代的所有貨物側線遺址均消失了。在早上和晚上設有首班和尾班列車到發。在2008年（平成20年）3月15日時間表修正中，把平日於此站為終點的電車統一前往越之潟。
曾經此站設有2層高的車站大樓，當時設有職員當值。也設有商店。車站大樓2樓為地區公民館。現時大樓重建為公寓。在車站大樓仍然存在時，月台是位於高岡市，車站大樓是位於新湊市。為日本少見橫越兩市的車站。
電車會靠右進站，並開啟左邊車門上落客。原本此站設有2面4線的島式月台，當時可處理貨物。
歷史
- 1932年11月9日：越中鐵道新湊東口（現時：東新湊站）至庄川口之間開通，此站啟用。
- 1943年1月1日：越中鐵道合併至富山地方鐵道，成為富山地方鐵道射水線車站。
- 1966年4月5日：隨著建設富山新港築港工程，射水線分斷，包含此站部分射水線路段轉讓給加越能鐵道，成為新湊港線車站。
- 1971年11月15日：新湊港線一人控制化，車站無人化。定期票、回數票等售票業務委托了站前的「吉堀煙草店郭」負責。
- 2002年4月1日：路線轉讓給萬葉線[2]。
- 2004年：車票委托者變為「富山吳西旅行」負責。
- 2011年1月：受到大雪影響，前往越之潟的電車在車站前方的轉轍器出軌，已經是第2次發生事故（第1次在2005年（平成20年）12月發生）。事故原因是彈簧轉轍器被雪堵塞，沒有完全關閉。在事故後在下行設置場內信號機。
- 2018年7月21日：一輛開往越潟的列車在本站發生出軌事故，事後推斷是由於當天十分酷熱，使站內的路軌變形而導致意外。
- 2024年9月28日：可使用ICOCA及全國通用IC卡付款[3]。
使用狀況
以下為1日平均乘車人次列表[4]：
| 年度 | 1日平均人次 |
|---|---|
| 2000年度 | 356人 |
| 2001年度 | 342人 |
| 2002年度 | 351人 |
| 2003年度 | 70人 |
| 2004年度 | 176人 |
| 2005年度 | 382人 |
| 2006年度 | 366人 |
| 2007年度 | 361人 |
| 2008年度 | 247人 |
| 2009年度 | 121人 |
| 2010年度 | 127人 |
電車站周邊
相鄰電車站
注釋
- ^ 射水市統計書（平成２９年度版）Ⅷ 運輸 (PDF). 射水市. [2018-07-14]. （原始内容存档 (PDF)于2021-09-18） （日语）.
- ^ 編集部. 2月のメモ帳. 鐵道畫刊 (電氣車研究會). 2002-05-01, 52 (第5号（通巻第717号）): 110. ISSN 0040-4047 （日语）.
- ^ 万葉線でＩＣＯＣＡの利用開始日を決定！ ～２０２４年９月２８日（土）からサービス開始～ (PDF) (新闻稿). 万葉線. 2024-08-28 [2024-08-30]. （原始内容存档 (PDF)于2024-08-29） （日语）.
- ^ 富山縣統計年鑑
外部連結
